说到“油电混动”技术，丰田在业界有着很高的地位。但面对新能源的大趋势，非插电式的油电混动车型注定难以成为主流。所以，改变已是必然。目前，丰田已陆续推出了插电式混动车型以及纯电车型，可谓是“多条腿”走路，更稳健了。

而作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的“反应”似乎慢了半拍，目前在售车型里，还没有插电式混动车型。直到近期全新一代NX的发布，才打破了这一格局。日前，全新NX在粤港澳大湾区车展完成了国内首次亮相。作为雷克萨斯首款“插混”车型，全新NX的亮点是真不少，简单说，这一次换代，是从内到外的革新。

新车最大亮点是动力和底盘

这一次换代，新车的最大亮点在于三大件。首先是动力方面，未来引入国内的全新NX将搭载三种动力组合，分别是燃油版、油电混动版以及插电式油电混动版。具体来看，燃油版车型（NX 260）将采用2.5L配8AT的组合，油电混动版（NX 350h）和插电式混动版（NX 400h+）将采用2.5L配E-CVT的组合。

值得一提的是，面对全球市场，全新NX还将推出全新动力，将采用全新2.4T汽油发动机配8AT的组合，对应车型为NX 350。此外，阻尼可变悬架以及电控式全时四驱系统也将出现在新车上。

在我看来，除了“插混”动力，以及全新2.4T汽油机，全新NX的另一大亮点是底盘。因为从上一代车型来看，底盘一直是NX的短板，作为一款起价超30万的豪华中型SUV，现款NX的整个行驶品质，没有体现出豪华SUV的范儿。而全新NX基于丰田TNGA架构打造，针对底盘这块，相信会有明显提升，从之前很多“TNGA车型”可以看出。

设计依然激进，车身尺寸有变化

作为一款豪华中型SUV，NX一直以来都很特立独行，从尺寸到设计。比如车身尺寸，现款NX的长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距2660mm；而全新NX的尺寸做了加大，长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm。其车身长度增加了20mm，轴距增加了30mm。虽然做了“加大”，但是并不明显，这样的尺寸放在豪华中型SUV市场，还是偏小的，这也注定，全新NX将依然走精致路线。

而同样是精致，在设计层面，全新NX的外观没有做太大改变，可以理解为在原有基础上做了升华。比如中网格栅面积更大了，虽然依旧是纺锤式造型，但内部构造更为精致。值得一提的是，全新NX将提供普通版车型和F SPORT运动套装车型，最大区别在于前格栅，运动版采用了黑化处理，更为个性和运动。此外，运动版车型其轮毂等其它部位也采用了黑化，在视觉效果上，和普通版车型有了明显区分。

普通版

运动版

现款NX

而要说全新NX外观最吸引人眼球的部分，还是车尾，其相比现款，最大改变在于换装了贯穿式尾灯。而全新NX的贯穿式尾灯造型，很具设计感，在造型上和前大灯相呼应。整体来看，全新NX的全新灯组设计，是新车的“点睛之笔”，在视觉上显得更年轻化，也更具科技感。

而说到科技感，同样也是全新NX提升的一部分，其主要体现在内饰部分。具体来看，全液晶仪表屏、HUD数字化抬头显示屏、中控大屏均出现在了新车上。其中，中控大屏很扯眼球，据了解，全新NX将标配9.8英寸中控屏，而高配车型为14英寸。

现款内饰

阿川评车

作为雷克萨斯首款“插混”车型，全新NX的推出，意味着雷克萨斯全面开启了新能源的大门，从插混到纯电，产品序列也更为完整了。此外，对于车型本身来说，全新NX相比现款的提升也是明显，基于TNGA架构打造，从操控到行驶品质，再到安全性等方面的提升。角逐于豪华中型SUV市场，全面升级后的全新NX，要想成为市场主流，缺的可能就是价格了。

文/阿川说车

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