近日，纯电D级旗舰轿车恒驰1凭借惊艳造型，摘得2021年红点设计大奖。恒驰首次参评便斩获大奖，展现了恒大汽车在汽车造型设计领域的强大实力。管中窥豹，恒大汽车三年磨一剑，以技术匠心立志造好车，从造型设计到技术科研，恒大“不惜以其代价”，实现了技术大拿的转型。

打造造车科技的护城河

最近半年来，恒大造车频频靠技术实力出圈。此前声势浩大的上海车展上，9款恒驰惊艳四座、实车试驾圈粉无数、智能网联引赞连连……凭借高颜值、高性能、高度智能化，恒驰获得了一众媒体和投资机构的如潮好评。

随后恒大汽车又大秀“技术”肌肉：在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，这意味着恒大汽车已具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

之后恒驰启动夏季测试，恒驰五款车将在吐鲁番进行系列极限测试，全面验证三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。与年初的牙克石“冬测”一起完成了新能源汽车量产前的“冰与火”大考。

恒大汽车还发布了恒驰AVP技术，即自动代客泊车系统，意味着恒大汽车能让恒驰车辆在特定场景下（如停车场内）实现L4阶段无人驾驶功能，在智能汽车的前进路上迈出了关键性的技术飞跃。

不惜成本狠抓技术

成立不足三年，恒大汽车能取得如此成就，得益于其不惜“下重本”抢占科研高地，目前已在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，恒大汽车通过大手笔战略布局，如今已在产品研发、生产制造、智能网联等领域取得里程碑式突破，向全世界展示了奇迹般的恒大速度，都得益于“全球造车资源为我们所用”的全新造车路。造车伊始，许家印就不惜成本，狠抓技术，想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作，确立了恒大造车的核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有的目标。

三年磨剑，恒大造车的科技积淀正厚积薄发，随着恒驰今年四季度试生产、明年大量交付，恒大汽车或将给市场带来新惊喜。

文/汽车商报

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