7月5日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式公布售价并开启预售，新车共发布五款车型，综合补贴后的价格区间为23.98-33.48万元，综合续航里程最低439km、最高565Km。

ID.6 CROZZ是一汽-大众继ID.4C CROZZ后的第二款ID系列的车型，ID.4 CROZZ此前在市场上的表现不尽人意，从上市至今数个月只售出1769辆，在整个一汽-大众的份额占比仅0.37%，与上市初期的预想完全不符。如今，一汽-大众推出ID.6 CROZZ能否一扫其此前的颓势呢？

ID.6 CROZZ的外观采用了ID系列家族的设计语言，整体与ID.4 CROZZ相似，仅是在细节方面做了一定改进，ID.6 CROZZ将封闭式中网、连接两侧大灯的镀铬装饰进行了一定放大，同时两侧的灯光采用了IQ.Light LED矩阵式智能大灯，在前脸上与ID.4 CROZZ进行了一定的区分。

ID.6 CROZZ的侧面与ID.4 CROZZ更为相似，几乎就如同ID.4 CROZZ的放大版，新车采用了半隐藏式门把手的设计，一定程度上提升了新车的运动感，其长宽高为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，接近4.9米的长度让整车看起来更大，更气派。

尾部方面，ID.6 CROZZ在ID.4 CROZZ的基础上将贯穿式尾灯进行了一定加粗，并在后杠加入了镀铬装饰，让尾部看起来更加大气。

ID.6 CROZZ的内饰继续延续家族化的内饰设计，与ID.4 CROZZ采用相同三幅式平底方向盘、悬浮式中控大屏、梯形的液晶仪表盘，整体的内饰布局在保持科技感的同时保留了大量的物理按键，比较简约时尚。

新车采用6座/7座两种座椅布局，同时第二排以及第三排的座椅拥有任意放平的功能，在前排座椅上还搭载有12向电动调节以及气动按摩功能，二排座椅拥有6向调节航空头枕，在乘坐舒适度上有一定的保证。

在科技配置方面，ID.6 CROZZ采用了AR-HUD增强现实抬头显示系统，可以显示车速、电量以及导航提醒等关键信息，无论是在科技感还是安全性上都得到了一定的提升。

新车搭载有大众的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，达到L2+级别，能实现0-160KM/h全速域覆盖，拥有30多项主动安全技术以及装备，不过与此前的ID.4 CROZZ并无什么差异，很难吸引到当下追逐时尚科技的年轻人的眼光。

动力方面，ID.6 CROZZ共推出标准续航PURE版、长续航PURE+版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版5款车型，动力上分为三个版本，提供132kW/150kW/230kW三种动力，续航分别为续航分别为439km/516km/565km。

总体来看，ID.6 CROZZ无论是在外观、动力亦或是智能层面与ID.4 CROZZ并没有多大差别，双方仅仅是在车辆尺寸上有一定的差距，ID.6 CROZZ就如同一个PLUS版的ID.4 CROZZ。在纯电动车赛道中，大众的品牌效应逐渐失去效果，消费者更加看重智能与科技层面上的体验，而这恰恰是ID.6 CROZZ以及大众整个ID系列的薄弱点，如果大众想要在电动车领域真正与特斯拉等电动品牌形成长期有效的竞争，需要将产品做得更智能、更时尚。

文/出行局

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