汽势Auto-First|张驰 发自上海

“黄浦浪花千尘雪，东方明珠百度春。”长安汽车总裁王俊以一首诗词作为其上海“2021年汽车论坛”演讲的开场白。王俊表示，汽车产业已经打开崭新局面，必将迎来新一轮发展。

王俊从“新发展带来新变化、新起点成就新未来、新时代呼吁新作为”三个方面阐述了对未来汽车行业发展的看法。

关于新发展带来新变化，王俊认为，科技发展驱动了供给侧变革，同时需求侧变革重新定义产品，变革与政策双向推动着产业发展。

针对新起点成就新未来，王俊结合长安汽车发展进行了解读。王俊介绍，早在2017年10月，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，初步提出战略定位和转型目标；2019年初，制定战略架构及关键路径；2020年底，长安不断审视、迭代优化，至今已升级到4.0版本，提出打造“新汽车+新生态”产业公司的目标，向“智能低碳出行科技公司”转型，体现了长安汽车积极拥抱变革，强化自主创新的品牌理念和精神内核。

今年5月10日，长安系自主品牌汽车第2000万辆正式下线。王俊表示，长安将以此为新起点，持续以好产品、好服务回馈用户。

王俊介绍，今年1-5月份，长安持续保持高速增长：集团销量102.8万辆，同比增长61.4%。长安系中国品牌汽车销售83.5万辆，同比增长72.9%。UNI序列两款新品的产品均价分别已达12.3万元和16.7万元。

在智能化领域，国内车企首个百万级智能网联混合云平台在长安成功运营，累计服务291万人次；投放智能网联汽车128万辆，位居全球前列。长安构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态，掌握IACC、APA6.0等200余项核心技术。

在新能源领域，1-5月，长安实现累计销售27753辆，超去年全年总量。蓝鲸iDD混动系统已于重庆车展首发亮相，实现高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合。搭载的首款车型UNI-K PHEV将在今年下半年与消费者正式见面。

在数字化领域，长安推进“数字运营”工程，建立大数据运营体系，整合内外部130余个系统，构建2400余个运营指标，实施数字化仿真及制造运营等，新品上市周期缩短30%、制造效率提升20%；以工业物联网和互联网技术，构建智慧工厂，实现制造过程透明化，设备联网率达到95%。

王俊介绍，长安推出的PLUS、UNI系列产品，深受用户喜爱，特别是UNI序列有43%的用户来自合资品牌，在中国汽车品牌喜好度排名中名列前茅。

我们围绕“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”，重构以长安为主导、合作伙伴共创共赢的新局面；与华为、腾讯构建新的合作方式，打造新的产业朋友圈，王俊表示。

长安携手华为、宁德时代，共同打造国际一流智能电动网联汽车平台-CHN，即将推出一款高端智能电动汽车，基于方舟和CHN两大架构，开发EPA0、EPA1和EPA2全新平台，形成大中小新能源专属平台，未来五年，长安将陆续推出26款全新智能电动汽车，内部代号C385和E11两款车型将于今年年末与消费者见面。

为了加速转型，长安加快人才结构调整，组建3000人的软件化、智能化人才团队。拥有来自全球27个国家，12000余人的工程技术团队。

关于新时代呼吁新作为，王俊表示，“把民族汽车品牌搞上去”不仅是党和国家对中国汽车产业的殷殷嘱托，也是我们要坚定不移努力实现的志向，紧随时代脉搏，充分发挥才智，创举新的作为。同时，王俊还对汽车行业提出4点建议。

1、中国品牌之间加强沟通、开放合作，实现共赢共创。建立沟通机制、协会等平台，将汽车大国变成汽车强国。

2、在智能化、新能源、自动驾驶领域，贡献中国智慧和中国方案。比如就前瞻共性技术展开深入研究，中国汽车品牌要有这种态度和自信。

3、进一步完善行业监管。一是防止行业无序竞争；二是研究新格局下的产业政策开放度。

4、进一步发挥政府职能，加快新能源汽车普及。从国家层面统筹规划到各地示范推广、消费激励、使用环境优化等落地政策，提升新能源汽车的消费意愿。