传统燃油车最值钱的三大件无非就是发动机、变速箱以及底盘。而这三部分里面,变速箱毫无疑问是最难的一个部件,各家公司之间形成了专利壁垒,基本控制着整个汽车零件供应链,说白了都是它们在挣钱。

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对于我们消费者而言,最喜欢的变速箱类型绝对是AT变速箱,相比双离合有着更高的稳定性以及更好的换挡平顺性,而对比CVT,则能承受更大的扭矩输出,兼顾动力输出的同时也能做到足够平顺。而说到国内使用最为广泛的AT变速箱,毫无疑问要数日本爱信,而最新的8AT也在近一段时间陆续进入我们视线当中。今天就来盘点几款20万以内搭载这款变速箱的SUV产品。

NO.1:领克01

售价:17.98-20.18万元

领克01作为品牌首款车型,可以说是领克能成功打入20万以上高端市场的绝对功臣,早期款搭载的爱信6AT变速箱给人留下非常深刻的印象,而在这次中期改款上,更是用上了性能更加出色的8AT。

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新车依旧沿用家族化设计语言,但进气格栅和下包围样式进行了一定程度调整,使得整车看起来要更加年轻时尚。

内饰沿用领克05那套设计,非对称式布局让驾驶者拥有更出色的驾驶沉浸感,车内两块大尺寸液晶屏带来非常出色的科技氛围。此外,门板以及中控台上的用料也很有考究,不同类型装饰面板搭配组合之后形成不错的高级质感。

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动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为218匹和254匹。很多人说领克01起售价有点高,但细看的话,其实和以往的型Pro车型价格一样,而且还将动力总成升级了,本质上是加量不加价。

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NO.2:吉利星越L

8AT预售价:17.8-18.8万元

从去年测试车的谍照,到今年上海车展公开亮相,星越L热度一直火爆。造型上采用吉利家族最新的4.0设计语言,使用直瀑式格栅代替原来的回纹样式,带来更出色的视觉质感。近年来吉利设计语言经过多次迭代,现在不仅符合国人审美,甚至来到国际主流。

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内饰部分,三块屏幕显得非常气派,光这一点就能吸引很多年轻人趋之若鹜。副驾驶前方的屏幕主要用于日常娱乐。内饰用料可圈可点,甚至不输级别更高的领克品牌。

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动力方面,新车基于CMA架构打造,自然也会使用Drive E系列发动机,其中高功率版最大马力为238匹,传动系统匹配爱信8AT变速箱。

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NO.3:长安UNI-K

售价:15.39-18.49万元

自从去年长安UNI-T一炮而红之后,这给了长安更多向上开拓的信心,推出中型SUV-UNI-K,新车上市之后,凭借着辨识度十足的外观设计以及科技氛围拉满的内饰设计,在市场上收获了足够的支持,4月销量达到6608辆。

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此外,UNI-K性价比非常高,入门版配置已经非常丰富,无钥匙进入、电动座椅、真皮方向盘等,如果想要进阶配置,也可以选择16.99万元的尊贵版,新增一套L2级别的驾驶辅助系统,有效降低行车风险。

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动力部分,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力233匹,峰值扭矩390Nm,匹配爱信8AT变速箱。实际体验下来,虽然受限于自重,动力称不上澎湃,但这套组合在城市工况下用起来非常惬意,升挡动作很难察觉,运动模式下也能有不错的降挡响应。

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NO.4:标致4008

售价:16.97-24.37万元

法系车在国内的情况一向是叫好不叫座,网上都说好,但实际情况却没多少人买。不过即便如此,法国标致还是带来了4008的中期改款车型。

从造型上看,新车主要是针对前大灯以及中网进行修改,使其更能迎合现代审美。内饰变化不大,钢琴按键以及飞机式电子档把也为车厢带来十足的前沿色彩。

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动力方面,提供1.6T和1.8T两种发动机,最大马力分别为170匹和211匹,传动系统为爱信8AT变速箱。

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NO.5:长安CS75 PLUS

8AT售价:13.99-15.49万元

长安CS75 PLUS的出现带到整个长安品牌扭亏为盈,甚至终结了哈弗H6的霸榜记录,实力不容小觑。它之所以能成功,除了出色的外观内饰设计之外,也是因为可靠的行驶品质给人留下深刻印象。蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成,无论是城市通勤还是高速巡航,都能获得优秀的驾乘体验。

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总结

以上就是5款搭载爱信变速箱的车型,绝大多数都是自主品牌,毕竟在这方面一向处于弱势群体,不过作为消费者,只要好用,就不用纠结到底是自研还是批量采购。

文/耀腾车社

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发布于 2021-06-18 10:17

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