掐指一算，现款的蒙迪欧自从13年上市以来，已经销售了8年多。这款车型如今看来已经是老态龙钟，难以在竞争激烈的B级车市场中立足，逐渐变成一款边缘化的产品也是意料之中。蒙迪欧之所以许久未更新换代，与福特的战略有关，在北美一度传出福特将要停止生产蒙迪欧的消息。在历经周折之后，全新换代的蒙迪欧还是来到了我们身边，让我们一起来观望一下这款新车有什么亮点吧。

外观：辨识度更高

根据外国媒体绘制的效果图来看，全新的蒙迪欧取消了现款车型上标志性的“马丁”前脸，取而代之的则是福特全新的设计语言，造型相比现款车型更有辨识度。新车的中网将会使用类似全新福睿斯的点阵式中网，镀铬的使用量相比现款车型有所减少，运动感有所提升。

大灯则使用全新的分体式设计，倒钩型的LED日间行车灯辨识度十足，两组日间行车灯之间由一条LED灯带进行连接。大灯使用LED作为光源，倒梯形的造型非常犀利。

总的来说，新款蒙迪欧的造型设计将会与福特最新发布的EVOS比较接近，我们也许能够从中找到不少新蒙迪欧的设计元素。

侧面上，全新一代蒙迪欧延续了老款车型溜背的设计语言，车顶的线条过渡比较自然。前低后高的造型呈现出一种俯冲的姿态，运动范十足，相比现款车型商务的造型更为清爽。门把手将会更换为可伸缩的设计，能够有效降低风阻系数。

车身尺寸预计会在现款车型的基础上进一步加大，现款车型的长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，现款车型的尺寸在B级车里也算是比较大的那一类了。

即便尾部覆盖着厚重的伪装，不过我们也能够从中提取到一些关键的信息。全新一代蒙迪欧使用了多连杆的独立后悬挂，规格符合中型车的定位。

根据外媒绘制的效果图来看，全新一代蒙迪欧的尾部大概率会采用EVOS同款的贯穿式尾灯设计，识别度相比现款车型更高一些。

内饰：精致度不错

由于新车将会与EVOS基于相同平台打造，所以我们可以用EVOS的内饰做一个参考。在锐际、福睿斯刚刚更换双联屏之际，全新蒙迪欧将会搭载一套几乎贯穿整个中控台的三联屏设计，能够为我们带来全新的人机交互体验。换挡机构将会延用现款车型的旋钮式换挡的样式，精致度比较不错。

动力：满足家用不是问题

全新一代蒙迪欧将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。根据新能源汽车的快速发展，全新一代蒙迪欧还会搭载一套来自锐际的插电式混合动力系统，这套系统将会以一台1.5T涡轮增压三缸发动机匹配电动机。

全新蒙迪欧前景展望：

如今中型车市场卖得最好的车型就是凯美瑞迈腾这种车型了，这些车型的特点就是具有深厚的群众基础，在消费者的口中具有良好的口碑。对于想要突出重围的蒙迪欧来说，在这几款平平无奇的车型中做出自己的特点才是最为重要的，只有在这个方面做好了，蒙迪欧才有机会成功。

总结：福特全新一代蒙迪欧的到来将会给我们提供一个全新的选择，对于福特也有重大的意义。如今放出来的消息还是比较少，我们并不能对这款车型的产品力得出太多的结论。参考福特锐际的价格来看，全新一代蒙迪欧的价格也许会为我们带来不小的惊喜，想要买中型车的朋友可以等等了。

文/火星说车

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