6月12日至13日，2021中国汽车重庆论坛在山城重庆召开。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃应邀出席，并以“拾级而上”为主题，围绕汽车行业如何从传统赛道向新能源和智能网联等新赛道突破、自主汽车品牌如何开启国际化新征程等话题，进行了演讲和互动。

图 | 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃出席2021中国汽车重庆论坛

尹同跃在论坛上表示，汽车行业本身是一个兼具传统、开放、保守与创新的高度融合的行业。

传统汽车和新型技术汽车之间不是“垂直切换”，而是不断“融合并存”或者说不断“加宽赛道”，传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础。

所以奇瑞首先要像丰田那样，继续把传统车做好，把质量做好，把基础夯实，但同时也要学习BAT等科技公司，拥抱造车新势力，持续创新，跨界融合。

“过去，汽车赛道是没有尽头的马拉松，现在赛道还外加了‘铁人五项’。”

尹同跃在论坛上介绍，经过这么多年的持续投入和积淀，今天的“技术奇瑞”已经形成了覆盖汽车全价值链，从传统汽油车到新能源、智能网联、自动驾驶、移动出行和共享技术的“一条线，五层楼”立体化布局。今年以来，奇瑞“协同、跨界”的各类重大战略合作签约频频。奇瑞合作伙伴里，出现了越来越多的高科技企业名单：除了在智能驾驶领域合作多年的百度，奇瑞与阿里、腾讯、华为、科大讯飞等都成为深度战略合作伙伴。奇瑞还与海尔集团创新跨界合作模式，成立合资公司，共建全球领先的汽车工业互联网平台、“灯塔工厂”等。这些合作，将助力奇瑞在技术大爆发时代掌握更多创新资源。尹同跃坦言，与国际知名车企相比，中国汽车企业在品牌上的短板较大，同时在体系流程、供应链等方面与国外大品牌也有差距。

“但同时，中国的汽车企业都是最努力的，自主品牌已经进入到快速发展阶段，相信新变化很快就会到来。”

2021年1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车94916辆，同比增长154.5%，全年出口有望突破20万辆。深入推进全球化战略的奇瑞，在整整20年的国际化征程里，经历了最初的“走出去”卖产品，到深入当地“走进去”建工厂，再到精耕细作“走上去”强品牌的三阶段，全球竞争力持续提升。如今，奇瑞已有海外车主180万，连续18年蝉联中国品牌乘用车出口第一，连续五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。尹同跃最后表示，相比“软件定义汽车”，奇瑞更倾向于“客户定义汽车”，年轻人是汽车市场的消费主体，他们的消费特点重新定义了汽车行业，企业必须制定新的发展战略，去适应年轻群体环保意识的加强以及对新事物的热情追求。”未来，奇瑞将继续坚持“技术奇瑞”的发展路线，当一个能够与客户真心交朋友的“理工男”。

文/奇瑞控股

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