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6月12日至13日,2021中国汽车重庆论坛在山城重庆召开。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃应邀出席,并以“拾级而上”为主题,围绕汽车行业如何从传统赛道向新能源和智能网联等新赛道突破、自主汽车品牌如何开启国际化新征程等话题,进行了演讲和互动。

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图 | 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃出席2021中国汽车重庆论坛

尹同跃在论坛上表示,汽车行业本身是一个兼具传统、开放、保守与创新的高度融合的行业。

传统汽车和新型技术汽车之间不是“垂直切换”,而是不断“融合并存”或者说不断“加宽赛道”,传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础。

所以奇瑞首先要像丰田那样,继续把传统车做好,把质量做好,把基础夯实,但同时也要学习BAT等科技公司,拥抱造车新势力,持续创新,跨界融合。

“过去,汽车赛道是没有尽头的马拉松,现在赛道还外加了‘铁人五项’。”

尹同跃在论坛上介绍,经过这么多年的持续投入和积淀,今天的“技术奇瑞”已经形成了覆盖汽车全价值链,从传统汽油车到新能源、智能网联、自动驾驶、移动出行和共享技术的“一条线,五层楼”立体化布局。今年以来,奇瑞“协同、跨界”的各类重大战略合作签约频频。奇瑞合作伙伴里,出现了越来越多的高科技企业名单:除了在智能驾驶领域合作多年的百度,奇瑞与阿里、腾讯、华为、科大讯飞等都成为深度战略合作伙伴。奇瑞还与海尔集团创新跨界合作模式,成立合资公司,共建全球领先的汽车工业互联网平台、“灯塔工厂”等。这些合作,将助力奇瑞在技术大爆发时代掌握更多创新资源。尹同跃坦言,与国际知名车企相比,中国汽车企业在品牌上的短板较大,同时在体系流程、供应链等方面与国外大品牌也有差距。

“但同时,中国的汽车企业都是最努力的,自主品牌已经进入到快速发展阶段,相信新变化很快就会到来。”

2021年1-5月份,奇瑞集团累计出口汽车94916辆,同比增长154.5%,全年出口有望突破20万辆。深入推进全球化战略的奇瑞,在整整20年的国际化征程里,经历了最初的“走出去”卖产品,到深入当地“走进去”建工厂,再到精耕细作“走上去”强品牌的三阶段,全球竞争力持续提升。如今,奇瑞已有海外车主180万,连续18年蝉联中国品牌乘用车出口第一,连续五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉。尹同跃最后表示,相比“软件定义汽车”,奇瑞更倾向于“客户定义汽车”,年轻人是汽车市场的消费主体,他们的消费特点重新定义了汽车行业,企业必须制定新的发展战略,去适应年轻群体环保意识的加强以及对新事物的热情追求。”未来,奇瑞将继续坚持“技术奇瑞”的发展路线,当一个能够与客户真心交朋友的“理工男”。

文/奇瑞控股

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发布于 2021-06-16 15:40

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