福特EVOS ST-Line、锐际插电混动版，作为重庆车展长安福特展台的左膀右臂，这两款新车在丰富了长安福特产品阵容深度的同时，也让其未来拥有了更多想象空间。

尽管从规模及影响力上来看，重庆车展并不能划归在汽车会展的第一阵营，但对于弹药充足、整装待发的汽车企业来说，这依然是个难得的、展示自己肌肉的机会。

比如长安福特。

在“更福特，更中国”发展理念的背景之下，即使作为普通的消费者，我们也能感受到长安福特近两年在产品发布方面的频频动作，从全新福特锐际Escape到全新一代探险者再到福克斯瓦罐等等，可以说既叫好，又叫座。

但你以为这就完了吗，并不是。

在今天开幕的重庆车展上，长安福特再一次拓宽了自己的产品宽度，作为新添的左膀右臂，福特EVOS ST-Line与锐际插电混动版吸引了很多关注。

EVOS ST-Line开启盲定

继全新高端中大型SUV福特EVOS首发版于4月上海车展完成全球首秀后，福特EVOS家族中最具个性的ST-Line车型，开启首订。

作为首款采用“势能美学”设计理念的全球战略车型，相较于以往的车型，福特EVOS显得很不一样。

外观方面，我们很容易注意到福特EVOS ST-Line身上强烈的肌肉感，棱角分明的线条将其塑造的冲劲十足，即使是一辆中大型SUV，你也丝毫不会觉得它有任何笨重感。

除此之外，贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾灯内部“动能鳞甲”等来自官方的描述，也可以从侧面印证它的不同之处。

合身尺寸方面，其长• 宽• 高分别为4920mm•1920mm•1600mm，轴距达到了2945mm。

内饰部分，横跨前舱的整体宽度超过110厘米长的超广域巨幅屏，占据座舱C位。超广域巨幅屏由12.3英寸高清仪表屏和同级唯一的27英寸4K高清中控大屏组成，“高清4K IMAX巨幕影院”。

作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，福特EVOS搭载FNV智能互联全网架构。FNV采用高度集成式电子电气架构设计，赋予福特EVOS 整车OTA升级能力，用官方的话来说，其堪称“合资界的最强大脑”。

新车搭载了百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+ 2.0 智行互联系统，可支持70多种模糊语义识别。同时还匹配了福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，能以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。

动力部分，福特EVOS搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱。

锐际插电混动版正式上市

除了EVOS  ST-Line这个大家伙，锐际PHEV也在重庆车展正式上市，补贴后售价20.8万元。

相比燃油版车型，新车最大不同之处在于搭载了1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。其基于福特全球第四代混合动力平台打造，官方数据显示，其0-60公里/小时加速仅需4.5秒

造型方面，锐际PHEV与燃油版车型基本保持一致，只是在细节部分稍作调整，这也是市场上的通用做法。当然，作为区分，其尾部有显眼的PLUG in专属标识。

车身尺寸方面，新车长宽高为4626*1882*1688mm，轴距2710mm，与燃油版相比，长度增加41mm。

内饰部分，其造型和燃油车基本保持一致，中控台材质依旧是采用了皮质材料包裹，仪表盘采取了机械指针+液晶屏的组合，空调面板依旧是采用了钢琴烤漆材质。

此外，旋钮式挡杆、电子手刹以及自动驻车功能依旧出现了新车上，和燃油版最大的区别就是在驾驶模式选择旁边新增了EV模式按键。

动力部分，新车搭载1.5T三缸发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。与此同时，得益于混合动力的先天优势，锐际插电混动版拥有1000公里的续航能力，而百公里油耗也仅需1.2升。

毫无疑问，锐际插电混动版的到来将带给消费者更多的选择空间。

总结

尽管不能一概而论，但新产品推出的节奏与密度确实从某种程度上体现了品牌方对自己、对市场的信心。

故事背后，无论是销量还是口碑，长安福特都已逐渐找回了当初繁盛时的风采。

而随着福特EVOS ST-Line与锐际插电混动版的到来，这个新增的左膀右臂将使得长安福特未来在销量市场上拥有更多想象空间。

文/Mcar车界

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