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汽势Auto-First|黄晓娟

“汽车产业迎来了新的赛道,传统汽车企业不能独立去发展,互联网汽车也需要重视汽车产业的发展规律。”6月10日,江汽集团党委书记、董事长项兴初在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示。他认为,这两类企业需要深度融合,江淮会与科技企业更加深度融合和合作,在巨大的变革面前,将更加开放更加融合。

项兴初表示,“这两年以来江淮在整车方面与大众汽车、蔚来汽车达成战略合作,而围绕智能化、网联化上也有很多跨界合作,包括与华为、地平线等头部优势企业深度合作。江淮汽车可以更好的发挥优势,我们也愿意与优势企业深度融合。”

2017年6月,大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司签署合资企业协议,共同生产新能源汽车。江淮大众汽车有限公司是大众在华第三家合资公司、第一家专注于新能源汽车的合资公司。

2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签订了《制造合作框架协议》,确认江淮代工一期产能5万辆的计划,而位于合肥经济开发区的江淮蔚来先进制造基地于同年10月23日正式动工。

今年3月4日江淮汽车与蔚来控股有限公司签署合资意向书,双方拟在合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。通过双方在先进制造技术服务领域的深入合作,以创新驱动引领生产制造,促进汽车产业的转型升级,并探索打造创新的商业模式。按照规划,合资公司注册资本拟定5亿元,江淮汽车拟认缴51%,蔚来汽车拟认缴49%。

江淮汽车通过十三五的发展,已经站在了新的台阶,培育形成了产业链上下游的优势,成功稳住了发展态势。项兴初指出,江淮汽车与大众的合作,助推江淮汽车能够借力世界一流企业势能加速自身的转型升级、高质量发展;与蔚来汽车的跨界合作,也是先进制造融合发展的深化。

今年5月20日是江淮汽车建厂57年的纪念日,“57年的发展积累了人才资源、资金资源,但与优势企业也有差距,但我们有拼搏的精神,学习创新、勇于担当都是我们的精神财富。”

项兴初指出,在后续的规划中,江汽集团将继续坚持“以用户为中心,以战略为导向,以创新为主线,以变革为动力”的指导思想,保持“做大做强商用车,聚力发展智能汽车和新能源汽车,转型发展汽车零部件,大力发展汽车金融、汽车物流及增值服务”的战略定力,深化结构调整和转型升级,聚焦用户思维、强化自主创新,扩大开放合作,深化机制变革,打造具有特色的产业生态体系,下好“十四五”的先手棋。

首先加速创新驱动,塑造品牌核心竞争力。

今年4月在上海车展上,江淮正式发布了智能汽车模块化架构MIS皓学架构,及其首发车型思皓QX。MIS皓学架构汇集了江汽57年的造车经验,对标全球顶级车企,联合众多战略合作伙伴,投入100亿研发资源精心打造,具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的优秀基因。

“十四五”期间,江汽集团将持续精准研发,坚持简优原则,坚持“平台化、通用化、模块化”的研发思路,突出“智能、安全、节能、环保、舒适”的技术路线,重点打造先进节能、智能网联、造型&品质、平台架构四个技术品牌,尽快形成具有江淮特色的产品特征和技术特征,打造差异化竞争优势。新能源汽车领域将扩展开发专用电动后驱平台,聚焦后驱动系统布置实现和电池规整化,进一步提升电动车产品力。

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其次,推进数字化转型,助力企业高质量发展。

江汽集团将继续推进基于全面数据驱动的数字化转型,建立智能化、一体化、生态化、敏捷化的数字化企业。在研发、供应链、制造、物流、营销和服务等环节同步推进,以数字化转型提升企业的运营和管理效率,提升企业核心竞争力。

同时,不断提升品牌经营理念。坚持对目标用户的洞察研究,把数字化转型的关注点放在快速识别与响应客户核心价值诉求和体验上,一方面积极推动客户参与产品设计,创新实现配置的客户设计与可选择,另一方面围绕客户实际使用的大数据分析,积极打造定制化、差异化的产品和服务,不断推动品牌经营与数字化营销的融合,打造系统性运营模式及人才团队,全面实现由产品经营向品牌经营的转型升级,推进企业高质量发展。

第三,深化开放合作,打造行业融合新发展格局。

“十四五”期间,江汽集团将聚力推进与大众汽车的战略合作,深化在电动化、网联化、自动驾驶、智慧出行等领域的合作,推动新能源移动出行创新发展。

在供应链建设方面,随着大众汽车(安徽)的建设和投产,双方将大力实施产业链的“补链固链强链”工程,启动供应链体系的开发和本地化的引入工作,逐步引入全球优秀的关键零部件企业,推进安徽省及合肥市汽车产业的新崛起。

同时,进一步深化与蔚来汽车合作项目,持续提升现有产品的产量、质量,有序推动后续车型的导入,积极推动“江来先进制造”项目落地,充分发挥双方优势,深化战略合作关系,构建“先进制造+工业互联网”新生态;持续深化与康明斯的合作,扩大技术与产品合作范围,积极推进相关发动机产品引进事宜,为江汽集团商用车业务“十四五”期间“做大做强”集聚更多优势资源。

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发布于 2021-06-11 05:44

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