近日，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等造车新势力集中发布了5月销量数据，享誉业内已久的“蔚小理”三家独大格局发生变化。哪吒汽车以4508台的月销量超越了理想汽车4323辆的月销量，跻身造车新势力一线阵营。1-5月，哪吒汽车累计销量达到了1.59万辆，超过了去年全年销量。如此亮眼的成绩让这个曾经略显低调的新能源品牌一举跻身造车新势力第一梯队。

靠性价比同样能出圈！

面对哪吒的突然崛起，很多人以为是一夜暴富，事情并非如此。回顾2020年哪吒汽车的销量，全年累计总销量1.5万台，同比增长51%，单月销量也曾突破3000台。进入2021年，哪吒汽车依旧保持着稳态向好的趋势发展。扇形增长的销量数据，也表明消费者对产品的热衷程度，哪吒汽车还是很受消费群体喜欢的产品。

更为重要的是哪吒汽车是销量靠前的造车新势力中唯一聚焦十万级电动汽车市场的品牌。公开数据显示，到目前为止哪吒销售网点已经覆盖180多个城市，在造车新势力中排名靠前。虽然张勇没有像雷军一样一开始采用线上销售的模式，但是哪吒想要成为新能源汽车领域的小米，凭借性价比出圈。

产品方面，目前哪吒汽车有哪吒N01、哪吒U、哪吒V在售，而主打的车型为紧凑型SUV——哪吒U，另外轿车车型哪吒S也即将迎来上市。其中哪吒V定位小型电动SUV，车长刚刚4米，轴距2420mm，提供301公里和401公里两种续航，入门级的价格只有5.99万元，是蔚来ES6入门级车型价格的六分之一。

到了今年，哪吒不仅推出了2021款哪吒U也就是哪吒U Pro车型和哪吒U网约版换电车型，正式进入换电领域，同时哪吒V也推出改款车型女生版和运动版，基本形成哪吒U Pro、哪吒V双款车型打天下的基本格局。

在4月举办的上海车展上，哪吒还推出了其首款旗舰轿跑——哪吒S，准备向高端市场发起冲锋。据悉新车基于Eureka 03概念车打造而来，提供增程、纯电两种驱动形式，其中增程版续航里程超1100公里，纯电版续航里程超800公里。

从几万的哪吒V，到十几万的哪吒U，再到几十万的哪吒S，可以看出，哪吒的产品几乎覆盖了各个价格区间，而且每款车型都有对应的细分款式，可以说哪吒汽车在完善产品矩阵、覆盖更多细分市场方面下足了工夫，走出了一条跟绝大部分新势力企业完全不同的自下而上的路子。

蓄势起飞，互联网大佬背书！

就在产品矩阵稳步推进的同时，5月11日，360集团智能汽车战略媒体沟通会在北京举行。360集团创始人、董事长周鸿祎宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东，360将持续为哪吒汽车提供互联网赋能。

众所周知，360公司其实是国内网络安全领域的龙头企业，而如今360入局造车军队，选择哪吒汽车其目标就很明确了。不考虑传统汽车品牌，进而选择造车新势力为合作伙伴，哪吒汽车亲民的产品定位也更有利于双方的初期合作。

按照双方透露的信息，前期将在资本层面和智能汽车信息安全领域有重大战略合作，并未涉及汽车生产制造环节。不过，按照周鸿祎此前说法，造车或被列入双方未来合作的内容。

和360合作，对于哪吒汽车来说是一次“基因重组”的过程，这让人想起神话传说中哪吒以“莲花化身”重塑身体。正如哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示，360可以在技术上帮助哪吒汽车，同时也能为哪吒汽车带来新的营销新理念新方法。此外，360进来之后可以拓宽哪吒汽车融资和IPO路径。

具体来说，360将通过理念、体验、用户三大赋能助力哪吒汽车进入全新发展阶段。此前，哪吒汽车已经就布局电动车产品，自研智能汽车操作系统，推进车电分离模式三大方面清晰布局，如今有了360对其进行互联网赋能，更是如虎添翼。

焦虑转身，与第一梯队差距在哪？

身处竞争激烈的智能电动汽车行业，哪吒汽车仍面临很多挑战。尽管哪吒多次强调自己已经跻身第一梯队，但仍有相当一部分人对于哪吒的“崛起”尚未察觉。在业内人士看来，早期的哪吒汽车相对而言依赖于合众新能源共享出行合作伙伴的B端采购，在私人消费者市场中品牌知名度相对较弱，to C思维相对缺乏。

早在2018年，哪吒汽车方面就放出消息，在哪吒N01尚未上市之时，就签订了超过5万辆的订单，主要是获得了不少经销商和分时租赁公司等合作伙伴的认可。在当年首批“城市合伙人”签约仪式上，合众新能源共与19家分时租赁企业签署了战略协议，包括番茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等。

到了2020年，哪吒汽车方面亦多次宣布与小灵狗出行、滴哥出行等合作，其中，2020年年初，合众新能源与小灵狗出行在宜春市投放运营1000辆新能源租赁汽车，表示市民通过以租代购的模式实现灵活用车。除了哪吒01之外，哪吒U同样拿下了网约车、政府公务用车等采购订单。

大多订单都来自于出行公司和公务单位，这其实是无奈之举也并非长久之计，一个健康的销售结构必须要拥有大量的私人客户。从目前哪吒品牌的车型来看，定位紧凑型SUV的哪吒U依旧是其主力车型，这款车型售价9.98万-17.98万元，与“蔚小理”领衔的第一梯队的产品尚有距离。哪吒目前最重要的是提升自己的技术含量，以此真正走向终端市场流向私人用户。

百姓评车

360加入使得哪吒汽车将拥有更强的资本和技术资源，或将助推哪吒汽车冲击中高端市场。不过，当哪吒汽车接入360的安全解决方案后，能否真的成为卖点、进而转化为销量，尚属未知。从这个角度来看，把哪吒汽车判定为造车新势力第二梯队“领头羊”还有些为时尚早。

文/百姓评车

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