《我有车》原创新车实拍：如今，主流汽车消费市场更趋于年轻化、智能化，为尽可能迎合这一趋势，东风悦达起亚新款智跑Ace就此落地…

▲ 什么是智跑Ace？

一般提起东风悦达起亚的紧凑型SUV阵营，大多会让人一头雾水，那么已经停产的狮跑，加上智跑、KX5还有文章中的智跑Ace，这些到底有什么区别，接下来我们进行简要梳理。

实际上，这些车型在海外都有一个共同的名字——SPORTAGE。论资排辈的话，狮跑、智跑、KX5分别对应SPORTAGE第一代、第二代和第三代车型，而本篇内容的主角智跑Ace则更像是第二代的“改款”车型，也是针对现款智跑本土化研发之后的中期改款，新款车型将于今年7月份正式上市，值得期待！

现款ix35和智跑已经算是爷爷辈的车型了，但摇身一变成为利用原有车型平台开发的中国市场专供经济型定位SUV，为用户提供更接地气以及高性价比的产品，这也绝非坏事。有见及此此次新款智跑Ace，底盘系统和车体架构其实都无改变，主要针对内外饰设计进行全幅改进，同时还换装了200马力1.5T发动机，产品力得以再度提升。

与现代途胜L销量远超起亚KX5正好相反，在经济性定位紧凑型SUV方面，东风悦达起亚智跑销量去年一直力压北京现代iX35，其中前者去年全年累计销量68750辆，而其姊妹车型iX35只有58277。不过随着去年底iX35迎来中期改款，也为其注入了全新市场竞争力，今年前4个月累计销量30527辆，而现款智跑则只有1万辆出头，后者的改款升级势在必行。

而此次智跑Ace的推出，一方面是外观颜值有大幅提升，另一方面这车还换装了和200马力1.5T动力，此举将为其赋予更强的市场竞争力。另外新车也是首款换上“KIA”无边框车标的车型，也能从侧面看出官方对于这款车型的重视程度。

▲ 智跑Ace是怎样一款东风悦达起亚SUV？

注：本次实拍车型为智跑Ace的GT版本，未来还会推出普通版车型。

关于设计一直都是韩系品牌的看家本领，相比现款智跑有非常明显的变化，其中前脸采用了瀑布流水式竖纹中网，虎啸式形状也更为明显；而GT版中网则采用了点状式的造型，同时其在下方保险杠部位还增加了橙色饰条，以尽可能凸显年轻气质。

尾部变化也很明显，相比现款更加年轻也更显阳刚之气。其中竖向排列的尾灯增加了尾部视觉宽度，同时在下护板以及排气管罩的帮助下，尾部细节一样也没落下，而GT版本车型则在该区域有专属的橙色饰条。

有消息称，新车三围4530x1850x1695mm，轴距2640mm，相比现款只有车长提升了70mm，其余数据并未改变，仍然属于中期改款北京现代iX35的姊妹款车型。身高1米75体验者在后排，后排的头部有4指的空间，腿部空间超过2拳，满足日常需求没问题，而且智跑Ace的后排地板还算平整，短暂乘坐三位乘客没有影响。

实拍车型配备了后排出风口，而且在该区域下方预留了储物槽和单USB后排充电口，配合面积较大的全景天窗，舒适性得以进一步提升。

实拍车型后视镜下方有一颗摄像头，说明这台车配备了全景影像系统，而且前杠底部还有传感探测器，证明未来智跑Ace或同样具备L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，只不过考虑这车本身车价就不会太贵，未来上市后该功能或只会出现在高配车型上。

车里改动也很大，能给人耳目一新的感觉，其中平底方向盘造型很运动，以凸显出整车年轻运动定位，同时GT版本平底底部还拥有独特身份标识，另外在方向盘两侧还设置有语音控制、巡航，智能驾驶辅助等功能操作按键。

新款车型提供了全新样式10.25英寸的中央触控液晶屏，后者内嵌了3.0版本的百度智能互联系统，提供百度CarLife、地图导航、QQ音乐等在线功能，预计交互逻辑和全新一代起亚K5凯酷基本相同。

空调同样采用全触摸控制，只是显得很有科技感，而且能让中控区域更显简洁，弊端的话还是没有物理按钮那样方便。

另外从实拍图上可以看到，档杆前方还预留了两个USB接口及一个12V电源接口，同时像陡坡缓降、发动机启停、电子手刹和AUTOHOLD等功能也都配上了。

现款智跑搭载了一台2.0L发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩193牛·米，匹配了6MT或6AT手自一体变速箱；后期还额外增加了1.4T版本，动力相应为140马力（103kW）和242牛·米扭矩，匹配7速双离合器变速箱。

而新款智跑Ace未来在高配版车型上或将换装一台1.5T高功率发动机，也就意味着现款高配车型上的1.4T发动机或将被取代，前者最大功率将达到200马力，我们猜测这台发动机或将和第五代途胜L上面为同款，同时还具有全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，不仅动力强同时排放以及油耗也将有所降低。

而在新款Ace上2.0L动力预计不变，以进一步拉低低配车型的准入门槛。据我们猜测在动力不变的前提下，新款车型入门售价应该也基本不变，高配版则可能因为动力升级而有所抬升，但以东风悦达起亚一直以来的定价策略，以及平台本身并未改变的各方面因素结合，高配车型的定价或不会达到离谱的程度。

现款智跑去年年销近6.88万辆，显然无法跻身SUV排行榜前列，但这已经是东风悦达起亚在中国市场最卖座的车型之一了，此番改款后能否进一步提升市场占有率对东风悦达起亚而言至关重要。

《我有车》总结：硬朗外观、主流配置标配化是现款起亚智跑的核心亮点，而现款11.99~14.89万元的售价绝对是最大杀手锏，不仅进一步拉低了合资紧凑SUV的门槛，还对自主品牌造成了巨大冲击。而新款车型将保留现款车型特性的同时，还着重加强了动力和内外饰颜值以及智能科技，假若未来上市定价合理的话，将为东风悦达起亚在今年提供新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

文/我有车

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