常言道：“人往高处走，水往低处流”。人总是攀高向上，向往美好生活。

用这句话来形容当下自主品牌亦不为过。曾经，自主品牌被打上“模仿”、“山寨”的标签；如今，它们正努力撕掉这些标签，集体向着高处走。

有的推出高端品牌，也有的推出高端车型。比如吉利、长城、奇瑞、东风，分别推出领克、WEY、星途、岚图品牌；比如长安推出UNI产品序列车型。虽然方式不同，但目的却只有一个。

作为以“新能源汽车引领者”自居的比亚迪，近日也有了冲击高端市场的新动作，据悉，其将推出售价高达50万元起的高端品牌车型。

比亚迪卖50万元起

谁给的勇气？

近日，比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时透露，今年四季度比亚迪将发布一款全新高端车型，售价区间在50万—80万元。这款车将规划在比亚迪一个全新的品牌下，对于坊间流传的比亚迪将推出“海洋系列”这一消息，李云飞表示，今年三季度有望推出这一新系列的车型，届时将发布这一全新系列的最终命名和规划。

放在许多年前，这可能是一个天大的笑话，毕竟那个时候比亚迪还给人廉价的标签，但事到如今，相信许多人并不会感到意外，因为比亚迪唐EV早已突破30万元的天花板。此前，马拉车市身边也会有朋友出现质疑，30万买比亚迪？但事实上，还真有人买。

如果说奇瑞是最早“冲高”的自主品牌，那么比亚迪至少能排第二。奇瑞与以色列集团合作推出观致，比亚迪与戴姆勒成立合资公司推出腾势，虽然两者都没有成功，前者被迫出售给宝能，后者销量不温不火，但也算是自主品牌向上的一种尝试。

正是有了前车之鉴，比亚迪才开始发力做技术研发、做造型设计、做产品品质等，期望凭借实力迈向“高端”，这样的做法换来了比亚迪品牌的成长。

2017年4月，比亚迪“Dragon Face”家族式设计亮相；

同年9月，“Dragon Face”首款车型宋MAX上市；

2018年，秦、唐两款车型相继改款；

2020年比亚迪又陆续发布了刀片电池、比亚迪汉和全新的DM-i平台，都获得了众人的肯定。

今年3月，刀片电池正式发布，支持超120万公里的行驶里程、单次充电可满足600公里续航、通过严苛的针刺测试……至此，刀片电池名声大噪。而比亚迪汉就是首搭刀片电池的车型，新车自上市以来，实现了连续数月单月销量破万的好成绩。

今年5月，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

相信正是有了技术实力及用户积累的保障，比亚迪才有勇气冲击50-80万元售价区间的市场。

自主品牌向上是趋势

但高处不胜寒

2020年7月，东风发布“岚图”；2020年11月，长安即将推出高端品牌曝光；2020年12月，长城高端品牌“SL”曝光；2021年1月13日，上汽发布高端品牌“智己”，相对于东风、长安、长城及上汽来说，比亚迪无疑又当了“后来者”，更不说站稳脚跟的造车新势力蔚来、小鹏、理想等，以及在国内市场攻城略地的特斯拉。

只不过从50-80万元的价格区间来看，比亚迪高端车型又绕过了直接竞争对手，驶进了豪华品牌的包围圈。

今年以来，豪华品牌转身电动化明显。在4月举办的上海车展中，以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌亮相了多款纯电动车型，比如奔驰EQS、宝马iX、奥迪A6 e-tron concept等等。

其中，奔驰EQS基于EVA电动汽车架构打造，定位于大型旗舰纯电轿车，最大功率将达到245-385kW，最大续航里程将达到770km（WLTP标准）。账目数据非常亮眼，更不说在豪华氛围的营造上，奔驰的确更胜一筹。

假如比亚迪未来推出的高端车型与奔驰EQS售价相当，你会怎么选？相信您心中已有了答案。

近年来，豪华品牌价格逐渐下探，而自主品牌却在不断拔高。尤其是备受争议的特斯拉，从最早百万售价的Model S、Model X，到如今不到30万元起的Model 3，车型售价可谓是越来越亲民。而不少自主品牌车型售价已冲到30万元以上，如今，比亚迪还在不断拔高价格向上冲击。

蔚来CEO李斌曾在多个场合强调蔚来汽车的高端定位。李斌表示，截至到4月底，蔚来汽车已交付102803辆车，平均售价为43.47万元人民币，比宝马、奥迪的平均售价更高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，证明蔚来已经初步成为一个高端品牌。

由此可见，高端化似乎成为了自主品牌“活下去”的入场券，但高端化并不只是一个口号而已，而是要用实际行动去证明，用技术实力以及品牌力去支撑，如果只是表面上活得光鲜亮丽，那么，这样的高端品牌或高端车型只会是昙花一现。

自主品牌向上自然是趋势，但也要注意高处不胜寒，在向上的道路上也必然有轰然倒下的品牌。

马曰：对于比亚迪而言，作为国内自主品牌中新能源汽车销量最高的车企，选择这个时间点入局，无疑是看到了自主新能源汽车在高端市场的空缺，从策略上看是聪明之举。但是比亚迪的中低端形象已经深入人心，如何打破这个局面，提升品牌力，拔高产品线，对比亚迪来说将是一个巨大的挑战。

文/马拉车市

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