作为一个“空中飞人”,职业的特点让我每年飞行超过80次,根据某航空APP的数据显示,我得飞行频率超过了99.61%的人。汽势传媒

我并不讨厌飞行,甚至很享受飞行的快感,飞的多了,自然对各种机型也有了一定的了解。每次飞行会根据机型的不同采用不同的飞行策略。

如果是波音737、空客321、320这种小飞机,其实公务舱(国内航线大多数航班没有头等舱)和经济舱区别不大。但是如果航线执飞的机型是787、747-8、330甚至380,那么公务舱就非常舒适了。

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尤其是最新的反鱼骨布置,兼顾了舒适性、私密性和豪华感。反鱼骨的布置让飞行成为了一件惬意又舒适的事。大多数国内航线,甚至没来得及好好感受,就已经到了。

多媒体、机上服务让我感受焕然一新。

陆地交通,其实也在寻找一种跟空中商务舱一样,很微妙的共振点。德系车,底盘硬,座椅硬,无法提供给人这种舒适宽大的感觉。日系车,底盘软,动力普遍偏弱,法系车又太另类。当然,像劳斯莱斯这种高端奢华之流,也不是我们普通人能消费的起的。

要想寻找到陆地头等舱感觉的车,其实很难。直到有一次聚会,朋友给推荐了林肯飞行家。汽势传媒

飞行家?这个名字就非常有意思。

首先说林肯这个品牌对于我的印象一直是美式大车的感觉,很多的美国大片里都是林肯的轿车和大尺寸SUV。飞行家是林肯旗下中大型的SUV,车身长度超过5米,可谓霸气十足。

林肯飞行家的各项配置和整车设计,感觉跟我的购车需求非常对路。

作为一名85后,需要的是一台可商可家、舒适豪华的SUV,最好能提供那种头等舱的舒适感,让旅途变得不再枯燥,而是成为一种享受。

最重要的一点是,用车要省心,省油。

林肯飞行家能提供长达5年/不限里程的免费原厂基础保养,整体的保养政策对车主用户而言,省去了很多后顾之忧。包括在免费基础保养的同时,也享受长达5年14万公里的质保,这也为许多豪华品牌树立了标杆,同时也体现了车企对于自身产品质量的信心。

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动力方面,林肯飞行家直接给了满配——3.0T+10速自动变速器。从50.98万到75.98万五个选择,动力齐刷刷的采用了高配方案。相比于竞争对手宝马奔驰奥迪的数据也毫不逊色,而且价格上更优惠。跟某日系豪华品牌车型相比,动力更是不可同日而语。在时下车辆发动机排量越来越小的今天,还能够标配3.0T的品牌也就只此一家了。3.0T动力更加充沛,俗话说,动力可以不用,但是关键时候不能没有。

虽然在城市动力初段可以应付很多驾驶情况,但是当路况好或者在环路或者高速时,60km/h以上的动力输出差别就会比较明显了,3.0T的优势发挥的淋漓尽致。

其实除了动力方面,我更看重整车的舒适性。终于寻找到陆地头等舱的那种感觉。

舒适性有几项前提:1、空间2、行驶舒适性3、行驶静谧性4、提高幸福指数的全面配置。

首先空间方面,飞行家的整体车身尺寸为5080/2022/1759mm,轴距达到3025mm,可以提供三排布局,第二排为独立头等舱座椅。这也是我最喜欢的部分。坐在宽大的座椅上,不论空间还是视野,或者座椅提供的舒适性都非常优秀。有一种掌控全局的大气感。

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如果选择行政版与总统版,甚至会有包含3级强度在内的5种按摩模式。

行驶舒适性方面,除了座椅带来的舒适感,整车的底盘和悬挂也非常值得一说。带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统,则能让飞行家从容应对各种复杂路面情况,行驶感觉不论是何种路面,都有一种如履平地的感觉。高配车型,行政版与总统版标配的Air Glide空气悬挂,在行驶的舒适性和操控性方面更是有所提升。

静谧性一直是林肯旗下的招牌,不论是冒险家还是航海家,行驶的静谧性都远好于同级别车型,这点得到了许多网友和车主的共识。良好的静谧性来源于林肯飞行家标配的ANC主动降噪系统和十余项整车静谧的高级配置。

最后来说一说配置。

我最喜欢的是“中国智造”“中国特色”的超大中控屏幕。飞行家全系标配12.8英寸超大高清触控屏,支持1920x1080分辨率的全高清画质,拥有堪比iPad Pro的700cd/m2超高亮度。当然这款大屏幕也不仅仅是好“看”,智能化做的更是全面。

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一句“你好,林肯”可以开启你跟车机系统的全面交互。同样是中国专属的全新SYNC+智行互联系统。拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色,总之你需要的或者你不需要的统统给你“佩奇”。你得到的只有不断地惊喜。

其实选择一款车很重的一点是看他与你的购车需求是不是相匹配。如果你的需求预算在60万左右,需要一台大尺寸、又舒适,动力充足的车,林肯飞行家是一个很好的选项。毕竟成熟的动力和超长的保修免费保养期让你没有了用车的后顾之忧。

文/杨总汽车观察

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发布于 2021-06-03 14:24

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