在5月20日这天,哈弗的新车赤兔正式上市。继猫狗之后,长城汽车又一“动物乐园”的小伙伴正式推向市场。虽然赤兔原本是三国故事中大将关羽的座驾,但谁说赤兔就一定是一匹马呢?它也可以是一只可爱的兔子,也可以是一辆帅气的小车。在这个放飞思维,个性奔放的年代,没有什么可以束缚住年轻人的创造力。哈弗赤兔正是长城哈弗品牌,顺应这个时代为年轻人打造的一款产品。同时,10.98万-12.38万的价格也打破了以往同级产品的天花板,给产品的市场策略带来了新的思路。

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长城首款运动型SUV

对于哈弗赤兔,BAO师傅认为有几个非常重大的突破。首先就是以运动为卖点,不仅在长城产品线中非常少见,即使是在中国品牌中也是屈指可数。这背后需要强大的动力总成技术支撑。

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不久前的上海车展上,长城的3.0T V6发动机大放异彩,但其实更为重要的是,长城在1.5T的产品线上,实现了多款产品的布局,因为这一排量将占据长城产品线的大半壁江山。

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此前,长城实现了4B15系列对于4G15系列的换代,在CVVL技术领域,与涡轮延时控制方面都有着非常巨大的进步。此次赤兔搭载的4B15C机型,更是有别于现行产品线上的4B15A机型,最大功率从124kw升级到了135kw,峰值扭矩275N•m,在数据上已可比肩主流合资的2.0T发动机,搭配弹射起步模式,百公里加速仅需7.7秒,可以说将运动这张牌打的非常漂亮!

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当然这还仅仅是燃油版车型,根据发布会上官方的信息,赤兔将会搭载长城的混合动力总成DHT。而这套总成此前官方只公布了在长城高端品牌WEY上的搭载计划。

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这样的打法无疑是一步好棋。随着中国品牌头部玩家的实力增长,技术已然成为了核心竞争力。而运动性能需要的正是发动机、变速箱、底盘、车身等综合硬实力,在所有品牌都在扎堆强调智能化能力之时,换一个思路去做产品未尝不是一件好事。对于当代年轻人而言,最担心的是没个性,当满城尽是智能化之时,再去把它当做独特卖点,反而有些过于大众化。

智能化仍然是时代的主旋律

不过智能化仍然是这个时代的主旋律。配合着运动性能,哈弗赤兔在智能化这张牌上打的非常有特色。首先BAO师傅想说的就是它的HUD系统。

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随着智能座舱的发展,HUD正在逐渐成为新车的标配,由于有着更安全、更直接的显示方式,抬头显示系统正在逐渐取代仪表屏幕,成为驾驶员最为直接的信息显示器材。这次配合哈弗赤兔的运动定位,长城直接给出了多种不同的HUD显示风格,这尚属业界首次,运动还是简洁,风格让年轻人自己做主。

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同时,车辆还增加了L2级自动驾驶辅助、智能泊车,哨兵模式等特斯拉上非常受欢迎的功能,让整辆小车兼备运动与智能,传统与创新。这样的两全其美,实属不易。

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不过最让BAO师傅喜欢的突破,还是哈弗赤兔的生态圈建设。智能化的终极目标之一,就是建立一个便利、多元的产品、服务生态。此次,中国哈弗同步携手马蜂窝、Chinajoy、美图秀秀、Keep、海天以及瑞丽六大知名品牌打造潮玩“朋友圈”,构建吃“赫”玩乐共创生态,为所有用户打造一条涵盖了衣食住行、产品共创、文化根基的全新价值链路,让每一位粉丝都能加入进来,一起吃“赫”玩乐,实现了从用户运营到粉丝经营的全新尝试。在新四化的影响下,车辆对于用户的影响,不再是单一的进店购买,进店维护,而是与品牌成为能够吃在一起、玩在一起,把心连在一起的桥梁和纽带,而未来,车辆无疑将进一步成为可容纳更多使用场景的移动智能终端。所以,这样的尝试,既是一种创新,更是一种准备。

写在最后:

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哈弗赤兔的上市,带来的是哈弗家族的一个新的支撑点。无论是大狗,还是是赤兔,亦或是今后的哈弗狼,哈弗豹,无疑都在成为哈弗H6之后的强力援手。哈弗品牌现在在做的,不再仅仅是维持一个单一产品的销冠佳话,而是要去打造一个新的成功,属于整个哈弗品牌的成功。赤兔无疑是一个重要的开始,因为它现在的目标客户,将是未来五到十年后,哈弗品牌最重要产品的消费者。所以谁说赤兔一定是一匹马?它完全可以是一只兔子,或者是一辆对于哈弗最为重要的车子。

文/BAO爱车工作室

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发布于 2021-05-24 17:26

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