2021年,对于国产品牌来说无疑是大放异彩的,从一月初的蔚来ET7正式发布,到3月份全球首款超混车型比亚迪秦PLUS DMI正式上市。中国,似乎在冥冥之中已经开启一场不同寻常的新能源之旅。

而在刚刚过去的上海车展中,唐DM-i的发布,再一次让国人的目光聚焦在了比亚迪这个新能源“老炮”身上。作为超混技术DM-i旗下的又一款重磅车型,唐DM-i版本的上市无疑给新能源市场增加了不少变数。为此,在上海车展结束后,小编也前往了当地的4S店,为大家带来唐DM-i的最新售价和相关消息。

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主打舒适与性价比,DM-i超混技术为唐再度加码

由于此次探店的唐DM-i车型在不久之前刚刚与上海车展正式上市,所以还没有相应的展车出现在4S店内,而展厅内摆放的是一款早已上市的唐DM 2.0T四驱高性能版尊荣型。不过虽然此次探店没有看到唐DM-i的真面目,但销售人员也表示,DM-i与DM版本在外观上没有任何区别,只是在动力部分进行了改进而已。

在与销售人员沟通发过程中,小编得知,因为现在的唐DM-i收到的订单数量已经远远超过预期,甚至出现了一部分供不应求的情况,所以4S店目前还没那么快能够拿到最新的唐DM-i车型。另外,如果此时定车的话,那么需要等两个月左右的时间才能提车。

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当然,毕竟此次探店小编是专门冲着DM-i车型而来,所以也专门向销售人员请教了一下这项超级混动技术的独到之处,顺便也与传统的DM混动做了一番比较。

据销售人员透露,DM-i超混与比亚迪传统的DM混动技术最大的区别就是在于输出马力的不同,DM版本下的唐在输出马力上可以达到192匹,而搭载了DM-i后唐的输出马力便会降至139匹。就拿此次店内摆放的唐DM 2.0T车型来说,这辆车的百公里加速可以达到4.9秒,并且有四驱加持。而搭载DM-i版本的唐在百公里加速上的成绩就达到了8秒左右,目前只提供两驱版本。

虽然加速拼不过DM混动技术,但在油耗方面DM-i可是“打遍天下无敌手”。在官方公布的数据中,搭载了DM-i技术后唐的油耗可以降至5.5升每百公里,作为一款中大型SUV,这样的油耗表现在市场中基本上找不到任何一款车能够与之抗衡。而DM混动技术下的唐最低平均油耗也只能降至8升左右,根本无法与DM-i技术相匹敌。

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显然,DM-i超混技术诞生的目的与初衷就与传统的DM混动技术有着天壤之别,传统的DM混动技术是为了增加车辆的性能而设计的,而DM-i则是为了提高燃油经济性,所以两者在日常使用下的应用场景就有着很大的不同。不过以目前的形势来看,似乎越来越多的消费者更愿意去购买全新的唐DM-i版本,以至于一度出现了供不应求的情况。

不仅是油耗,这几乎是20万级别性价比最高的新能源车

如果让你花20万去买个技术,你愿意吗?相信对于大多数人来说,这一定是一个进退两难的选择题,但如今,比亚迪却给了你一个肯定的答案。因为除了油耗以外的优势,唐DM-i在价格方面同样能够俘获不少人的内心。

尽管没有实车,但在探店过程中,销售人员还是向小编计算了一下唐DM-i版本的具体价格。据销售人员介绍,唐DM-i版本总共有三款车型,分别是DM-i豪华型、尊贵型以及尊荣型,这三款车主要的差别在于电池大小以及电机输出功率不同,并且配置方面基本上没有太大区别,而价格方面唐DM-i也保持在了19.98万至21.68万元之间,整体浮动并不是很大。

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就拿中配的唐DM-i尊贵型来说,官方指导价为19.98万元,由于是新能源车,所以唐DM-i不需要缴纳车船税便可以直接上牌。如果采用一次性购车的话,那么只需要交950元的交强险,5000元的商业险以及1000元上牌费,最后总计206750元即可。不过值得一提的是,哪怕是新能源绿牌,比亚迪都不支持用户自己上牌,必须通过经销商来完成上牌。

而在按揭方面,唐DM-i为消费者提供了多种贷款方案,分别是10万、8万以及5万的贷款金额,不过随着贷款额度的多少,每月还款金额也会有所不同。不过小编还是选取了其中最实惠的8万元贷款方案做了一个计算,给大家做一个参考。

在销售人员的计算下,8万元的贷款总共可以分为24期进行还款,也就是两年时间。而细分至每一个月来算的话,那么每个月只需要还款3354.1元即可,并且这样一来,首付金额就会降至12.9万元。相信这也将会是大部分家庭所能承受的价格。

不过值得一提的是,由于唐DM-i全部为新上市的车型,所以现阶段没有任何优惠可言,不过作为回馈,4S店还是会赠送脚垫、头枕以及防爆膜等赠品给消费者。

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汽车网评:中大型SUV市场中压制般的存在,唐DM-i实力不凡

对于中大型SUV来说,30万似乎成为了不少合资品牌的共识,就连近些年来十分火爆的汉兰达售价都在30万左右。不过相比于通过品牌溢价来提高市场影响力的做法,比亚迪则更加擅长从消费者的角度出发,通过提高性价比的方式来逐渐拉拢市场。就比如这一次探店的唐DM-i来说,20万的售价,加上超级混动的加持,在7座SUV的市场中直接造成了一次降维打击。不过小编想这也将会是比亚迪未来的市场战略之一,通过价格压制,来实现国产品牌的一次弯道超车。

文/汽车网评

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发布于 2021-05-14 16:26

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