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如今,中国汽车市场不仅是全球最大汽车市场,而且已成为推动全球汽车产业转型发展的前沿阵地,与30年前产销规模不足100万辆形成鲜明对比。在中国汽车产业发展进程中,一汽-大众扮演着重要角色。倾心汽车强国梦,产业报国30载,一汽-大众既是参与见证者,更是引领推动者。5月21日,三十而立的一汽-大众将在长春举办周年庆典。作为行业领军者,一汽-大众肩承使命担当,将以此为起点,开启驱动产业发展,回报、服务社会的崭新征程。

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一汽-大众成立30周年庆典即将启幕

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开放合作开拓创新

领航中国汽车产业发展

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30年前,乘着改革开放的春风,一汽-大众首开先河,以15万辆合资项目起步建设,由此按下了我国汽车产业发展的“加速键”。30年开放合作,一汽-大众始终坚持学习德国大众先进的造车理念和技术,并且根据中国用户需求融合创新,在产品本土化改良、改款的过程中积累研发经验,逐步建立起完善的研发体系,为中国合资汽车企业研发实力的提升持续注入动能。

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1990年11月20日,中国一汽和德国大众15万辆合资项目

在北京人民大会堂正式签约

不仅如此,一汽-大众在逐步实现本土化的过程中,也带动了国内零部件供应商及汽车工业装备制造业水平的提升。可以说,一汽-大众以高水平的合资合作模式,打造了中国汽车行业的合资典范,不仅为其他合资车企提供了有价值的经验借鉴,也极大带动了中国汽车产业的发展。

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质量至上全价值链共创

打造“高品质”企业名片

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汽车关乎生命安全,一汽-大众不论对于中国汽车产业还是对于广大用户而言,最大的贡献就是带动了整个汽车行业质量意识的提升。自成立以来,一汽-大众就秉持“质量至上”的宗旨,引入、学习德国大众康采恩生产体系、奥迪特评审等严苛的生产质量管理手段,打造“全员全过程”质保体系。同时,一汽-大众坚持“全价值链共创”,也将对质量的要求标准延伸到上下游全产业链。

正是对质量近乎偏执的追求,让一汽-大众的多款产品均成为用户趋之若鹜的经典车型,如捷达、高尔夫、奥迪A6L等,款款个性鲜明、引领时代潮流,都有着高品质的共性。一汽-大众也因此连续多年蝉联中国乘用车市场产销量榜首。而且在全球受疫情影响的艰难时期,成为唯一一个产销量突破200万辆的乘用车企业。

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一座基地一座城

促进区域经济繁荣

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一汽-大众不仅充分发挥了行业“排头兵”的引领作用,也促进了所在地区经济的繁荣发展。截至目前,一汽-大众累计纳税已超过5600亿,带动产业上下游创造近50万个工作岗位。

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一汽-大众西南基地(成都工厂)

在产能扩张,建设五大基地的过程中,一汽-大众实现了“一座基地一座城”的区域经济拉动。2008年,在建设首个外埠基地——成都工厂时,一汽-大众便引入了“零部件园区”的概念,这在汽车行业中是首创。仅在项目建设初期,一汽-大众便吸引长三角、珠三角等地区近64家配套企业落户成都。在一汽-大众的带动下,吉利、沃尔沃等汽车企业的重大项目也陆续到成都投资建厂。一汽-大众落子成都,不仅填补当地高品质轿车制造的空白,更带动了一个完整的汽车产业链条在西部地区的发展,每年为四川汽车产业贡献上百亿的产值。同样,在天津、青岛,佛山,一汽-大众以引领者之姿,打造现代汽车产业链集群,成为“一家龙头企业带动一条产业链”的典型区域经济发展范本。

从筚路蓝缕的开拓者到如今挺立时代潮头的引领者,30年来,一汽-大众始终坚守初心使命,倾心倾力于引领中国汽车产业发展。三十而立,意味着更多的责任与担当,站在新起点,面对新的机遇与挑战,一汽-大众将继续发挥引领者的带动与示范作用,为中国汽车产业的高质量发展贡献更多力量,为区域经济的繁荣注入更多活力,为用户的未来出行带来更多价值!

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文/一汽大众

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发布于 2021-05-13 10:47

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