如今，中国汽车市场不仅是全球最大汽车市场，而且已成为推动全球汽车产业转型发展的前沿阵地，与30年前产销规模不足100万辆形成鲜明对比。在中国汽车产业发展进程中，一汽-大众扮演着重要角色。倾心汽车强国梦，产业报国30载，一汽-大众既是参与见证者，更是引领推动者。5月21日，三十而立的一汽-大众将在长春举办周年庆典。作为行业领军者，一汽-大众肩承使命担当，将以此为起点，开启驱动产业发展，回报、服务社会的崭新征程。

一汽-大众成立30周年庆典即将启幕

开放合作开拓创新

领航中国汽车产业发展

30年前，乘着改革开放的春风，一汽-大众首开先河，以15万辆合资项目起步建设，由此按下了我国汽车产业发展的“加速键”。30年开放合作，一汽-大众始终坚持学习德国大众先进的造车理念和技术，并且根据中国用户需求融合创新，在产品本土化改良、改款的过程中积累研发经验，逐步建立起完善的研发体系，为中国合资汽车企业研发实力的提升持续注入动能。

1990年11月20日，中国一汽和德国大众15万辆合资项目

在北京人民大会堂正式签约

不仅如此，一汽-大众在逐步实现本土化的过程中，也带动了国内零部件供应商及汽车工业装备制造业水平的提升。可以说，一汽-大众以高水平的合资合作模式，打造了中国汽车行业的合资典范，不仅为其他合资车企提供了有价值的经验借鉴，也极大带动了中国汽车产业的发展。

质量至上全价值链共创

打造“高品质”企业名片

汽车关乎生命安全，一汽-大众不论对于中国汽车产业还是对于广大用户而言，最大的贡献就是带动了整个汽车行业质量意识的提升。自成立以来，一汽-大众就秉持“质量至上”的宗旨，引入、学习德国大众康采恩生产体系、奥迪特评审等严苛的生产质量管理手段，打造“全员全过程”质保体系。同时，一汽-大众坚持“全价值链共创”，也将对质量的要求标准延伸到上下游全产业链。

正是对质量近乎偏执的追求，让一汽-大众的多款产品均成为用户趋之若鹜的经典车型，如捷达、高尔夫、奥迪A6L等，款款个性鲜明、引领时代潮流，都有着高品质的共性。一汽-大众也因此连续多年蝉联中国乘用车市场产销量榜首。而且在全球受疫情影响的艰难时期，成为唯一一个产销量突破200万辆的乘用车企业。

一座基地一座城

促进区域经济繁荣

一汽-大众不仅充分发挥了行业“排头兵”的引领作用，也促进了所在地区经济的繁荣发展。截至目前，一汽-大众累计纳税已超过5600亿，带动产业上下游创造近50万个工作岗位。

一汽-大众西南基地（成都工厂）

在产能扩张，建设五大基地的过程中，一汽-大众实现了“一座基地一座城”的区域经济拉动。2008年，在建设首个外埠基地——成都工厂时，一汽-大众便引入了“零部件园区”的概念，这在汽车行业中是首创。仅在项目建设初期，一汽-大众便吸引长三角、珠三角等地区近64家配套企业落户成都。在一汽-大众的带动下，吉利、沃尔沃等汽车企业的重大项目也陆续到成都投资建厂。一汽-大众落子成都，不仅填补当地高品质轿车制造的空白，更带动了一个完整的汽车产业链条在西部地区的发展，每年为四川汽车产业贡献上百亿的产值。同样，在天津、青岛，佛山，一汽-大众以引领者之姿，打造现代汽车产业链集群，成为“一家龙头企业带动一条产业链”的典型区域经济发展范本。

从筚路蓝缕的开拓者到如今挺立时代潮头的引领者，30年来，一汽-大众始终坚守初心使命，倾心倾力于引领中国汽车产业发展。三十而立，意味着更多的责任与担当，站在新起点，面对新的机遇与挑战，一汽-大众将继续发挥引领者的带动与示范作用，为中国汽车产业的高质量发展贡献更多力量，为区域经济的繁荣注入更多活力，为用户的未来出行带来更多价值！

文/一汽大众

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