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——本文系《二师兄研究所》第38期

国内车市的竞争,愈发激烈。对于所有的车企来说,都在经历着一场挑战与变革。

也正是这样的挑战,让国内车市经历了一场大浪淘沙的洗涤,劣币驱逐良币的趋势也被扭转过来。时间进入到2021年,国内车市复苏的号角吹响,正如同这个春天一样,中国的汽车市场被许多优秀的车企驱动向前。

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这其中,少不了长安汽车的参与。

在经历了车市下滑、疫情危机之后,长安汽车不仅没有被打垮,而是在风雨中砥砺前行。

不久前,长安汽车公布了2021年第一季度的财报,据财报显示,长安汽车在2020年,公司实现营收845.66亿元,同比增长19.79%;实现归属于上市公司股东的净利润33.24亿元,较2019年大幅扭亏为盈。

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对于一家自主品牌来说,这绝对算得上是一大利好,那么,在长安汽车取得如此成绩的背后,都存在着哪些主客观因素呢?

产品势能焕发向上,集中精力才能办大事

对于长安汽车这样的传统车企来说,其实不管是身处何种阶段,最主要、最核心的其实仍然是产品。有了更好、更容易被消费者接受的产品,无异于获得了一张登上未来市场大船的船票。那么,长安汽车在产品层面,又是如何做的呢?

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我们先来聊一聊长安汽车近段时间以来的市场表现。

在今年的5月10日,长安汽车以一辆全新的UNI-K作为长安系中国品牌汽车第2000万辆产品正式下线,宣告长安汽车正式2000万俱乐部。

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在再往前的今年4月,长安汽车集团销量突破20万辆,长安系中国品牌汽车销量突破16万辆;在整个1-4月,长安汽车累计销量达到了688,575辆,已经连续十三个月实现同比增长。作为一家中国车企,长安汽车正在崛起。

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如果细分来看的话,长安汽车的销量结构持续向好发展。

以四月份的单月销量为例,蓝鲸家族成为了长安汽车的销量顶梁柱。

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其中,长安CS75系列、CS55系列和轿车逸动系列成为了长安汽车的销量前三甲。其中,CS75系列4月销量达到了23750台、CS55系列为11502台,而逸动系列则达到了16183台。这三款搭载蓝鲸动力系统的家用SUV或者轿车,持续为长安汽车贡献着出色的销量,在国内家用车市场展现出更为强劲的竞争势头。

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从2020年以来,长安汽车也正在面向年轻化、高端化市场不断发力,推出了UNI高端系列。目前,这一高端系列拥有UNI-T、UNI-K两位实力强劲的选手。

销量的不断向上,也展现出了长安UNI系列的强劲实力。

在四月,长安UNI-T这台“年轻运动SUV”收获了销量7749辆的佳绩,受到了众多年轻消费者的追捧。

同时,在不久前,长安发布UNI-T运动版车型,注入新鲜血液。不难猜测,随着在后期,新车的到来,会使得UNI-T的销量呈现出进一步上涨的趋势。

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而在四月,长安也发布了最新的UNI-K车型。这一车型可谓“上市即火爆”,在不到一个月的时间里,收获了6608辆的成绩。随着后期长安UNI-K产能爬坡,我们也有理由相信,这一车型将再次成为爆款。

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目前,长安汽车的产品阵线虽然被拉得比较宽广,但不论是CS系列、轿车系列还是高端阵营里的UNI系列,都步步为营、稳扎稳打,开启了更加广阔且全面的市场。

值得一说的是,在广受消费者接受的产品背后,更离不开长安汽车“打铁还需自身硬”的真功夫。

产品高效的背后,是更大幅度的研发投入

一家自主车企,能够做到如此市场表现实属不易。毫无疑问,一家车企成功的基础是产品,如果细分到每一款车型的话,那就意味着每款产品都需要打好足够的基础。而这样的基础,其实就是足够强大的研发体系,不管是核心技术,还是产品的设计,都需要做扎实、做出彩。

在长安汽车的高销量结构中,蓝鲸动力品牌可谓是功不可没,并且也成为了长安汽车的一大金字招牌。

事实上,在长安汽车的蓝鲸动力品牌中,最大的优势不仅仅是连续四年获得中国心十佳发动机大奖的荣耀,更是荣耀背后的积淀和技术上的先进性。

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在曾经,中国汽车品牌在技术上可以说是“积贫积弱”,尤其是核心的动力技术,长期面临着海外汽车品牌的壁垒。

长安蓝鲸动力的出现,则成为了中国汽车厂商核心技术进步的阶梯。那么,作为自主品牌中,首套模块化动力平台打造的动力系统,蓝鲸动力到底有何出彩?

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其实,简单来说,蓝鲸动力满足了人们眼中“好发动机”的所有需求,那就是做到了强动力、高效率、高耐久、低油耗、低排放的统一。但说上去简单,背后的研发历程却是十分坎坷的。

在动力方面,长安蓝鲸发动机采用了全球首发的智能凸轮调相系统,相比普通的VVT技术,它的调节速度提升近两倍,更迅速精确地调控发动机进排气,动力响应速度提升了50%!用在1.5T机型上,可以为其带来300N·m的扭矩反馈,媲美于众多2.0T发动机。

而在经济性方面,蓝鲸动力还采用了双涡管涡轮增压,双出口集成排气歧管等先进技术。这两项技术的同时应用,在明显降低排气干涉的同时还显著提升了涡轮的工作效率。

此外,外置高效水冷中冷也有效提升了冷却暖机速度,高效持续降低暖机时的进气温度,提升燃烧效率,对于降低油耗有着十分积极的作用。

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在消费者十分关注的耐久性方面,长安汽车不仅为蓝鲸发动机带来了更加精确的制造装配工艺,同时还多样化地进行检验。

这其中,最为著名的就是200小时高负荷极限挑战,在恶劣工况下,长安1.5T蓝鲸发动机连续正常工作了200小时,足以见证其在日常使用中的高稳定表现。

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在当下,光有前沿的技术,其实还不足以打动所有的消费者。这是一个年轻化的时代,年轻消费者在选车这件事上有了越来越重的话语权。而汽车厂商需要做的,还需要满足当代年轻用户的审美。

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事实上,长安汽车狠抓设计工作已十年有余。

早在15年前,长安汽车就在意大利都灵成立了设计中心,目前,长安汽车在中国、美国、英国、日本、意大利都建立了设计中心。可以说,对于设计,长安汽车一直拥有死磕到底的决心。

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其实从目前的产品来看,无论是CS系列,还是高端化的UNI系列,它们都有着或运动、或科技、或前沿、或潮流的设计美学。也正是这样的设计之美,吸引了一批又一批的消费者为此驻足。

以全新战略和品牌主张,成为品牌向上背后的强大推力

在当下,很多自主品牌都在经历着品牌向上的历程。不过,我们看到的品牌向上,可能是技术、设计等产品端的升级。但真正的品牌向上,更应该从品牌的基因开始,以焕发新生的姿态,进行“刮骨疗伤”式的创变。

在今年的上海车展上,长安汽车面向全球发布“十四五”规划和2030愿景,描绘了企业加快迈向世界一流汽车品牌的路线蓝图。

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很显然,长安汽车希望以更加透彻的转型,来面对更加广阔的未来汽车市场。

那么,在这样的转型历程中,长安汽车如何转?在转型之后,又会获得怎样的市场机遇?

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作为一家传统车企,未来的市场对于长安汽车来说,充满了挑战也蕴藏着机遇。

为了在未来拥有强大的竞争力,长安汽车在整个“十四五”规划期间,将整体投入1500亿元聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地。在五个维度上,全方位精准发力,使得长安汽车真正能够拥抱未来,实现2030愿景。

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值得一说的是,在长安汽车全新的规划中,还会坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型,打造“新汽车+新生态”的产业公司。

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可以看出,面对未来的市场,长安汽车这一次转向,毫无疑问是具有前瞻性的,因为只有通过这样的品牌焕新,才能真正贴近于消费者、贴近未来,让消费者看到车企的诚意,让车企全面拥抱未来。

结束语:经历了前两年客观原因导致的“阵痛”,长安汽车不仅实现了快速复苏,更以强大的体系力,找到了面向未来的方向。从产品到技术,再到前瞻性的市场战略,长安汽车在每一个方面,都牢牢抓住了未来动向。这不仅是长安汽车2021年第一季度财报喜人背后的秘密,更是长安汽车面向未来的一把潘多拉密钥。

文/二师兄玩车

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发布于 2021-05-12 15:46

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