本次上海车展,我们见到了首发的奔驰C级,虽然奔驰每次新车的谍照图都会被吐槽——又变丑了!但是大部分人见到了实车,还不都是掏钱买买买。特别是这次我在车展上一番细品之后,不得不感叹:你奔驰还是你奔驰!

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奔驰新C级的外观和内饰全面向新S级靠拢,成为奔驰家族第二台用上最新设计的系列,新车总结起来就两点:

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1. 对老C级的侮辱性极强,对持币观望的消费者,杀伤力极大:对于C级上一代不上双联屏的做法,我们嗤之以鼻。但将新S级的这套设计放到新C上面更和谐,两个字『买TA』;

2. 持币准备买宝马的车主,别带女朋友/老婆去看新C级:同去的3位女同事在看过新C级后,就没和我们一起去宝马馆……果然是『没有哪个女人能逃脱奔驰内饰的魔掌』,特别是用上了新S级的这套设计!

车展回来,女同事们把新C级吹上了天,老中医仿佛嗅到到了『商机』,隔日给我们手来了两辆……老C级!我的心直接凉了半截,这不会栽手里了吧。既然都收回来了,那就带大家看看,老C尚能饭否吧。

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老中医收的两台分别是2018款C180L(时尚型运动版,后简称C180L)和标轴顶配的2015款C300(运动版,后简称C300)。大家不妨先来猜一下,上图中哪边是C300?哪边是C180L?看完全文,我们公布答案。下文的顺序我们都是先C180L后C300,考验你们眼力的时候到了。

外观:单看脸盲,全看细节

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因为天气原因,两台车在不同光线下有些色差,所以不要怀疑你的眼睛,这两台车确实都是「北极白」。C180L三围4783*1810*1442mm。C300三围4714*1810*1442mm。可以看到加长版的C级确实非常地讲信用,说好加长,就只加长,其他啥都没变。肉眼能看出来三围差别的朋友,我愿称你为「列文虎克中国分克」。

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 奔驰C的前脸非常优雅时尚,两台车正脸的差异少到可怜,不过有3处不同很好辨认:

1. 中网格栅:C180L是一条杠,背景满天星,C300是两条杠;

2. 前唇:C180L是银色,C300是黑色;

3. 后视镜:C180L是车身同色,C300是黑色。

我个人更喜欢C180L的长相,不知道你更喜欢哪个?

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老C级的车尾以圆润优雅为主,看着就想盘TA,用珠圆玉润形容再合适不过。不论是C180L,还是C300,都是双边双出的真·排气,值得表扬。遮住尾标的话,两台车能看出差别的,只有下扰流板的颜色:C180L是银色,C300是黑色。列文虎克们已经发现了,每台车的后扰流板和上面前唇的颜色对应上了。

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两台车都带LED大灯,自动大灯和LED日间行车灯,但下面的C300的配置更高,不仅远近光都带透镜(C180L远光不带透镜),还带自适应远近光和转向头灯功能。

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有的老爷们一看,嘿,这尾灯区别挺大!其实不是的,只是上面的C180L没开车灯而已,打开来一样的,线条流畅优雅,漂亮,果冻般的观感。

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其实从侧面看,腰线什么都一样,但C180L的D柱上有『死鸟』标志(即艺术化的『L』标)。轮胎方面C180L为前后同225/50 R17,C300为前225/45 R18 后245/40 R18。但就轮毂样式而言,个人觉得C300的AMG五星轮毂更有设计感。

内饰:杀伤力依旧强大

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 上一代C级的内饰的豪华感即使放到今天也是标杆级的水准,做工和用料均属上乘,身体能触碰到的地方均有软质材料覆盖。两台车有细微的差别:

中控屏幕:C180L的中控屏幕比C300小;

面板材质:C180L是「更易打理」的哑光木纹,C300是「指纹收集器」黑色钢琴烤漆;

车门饰板:C180L是哑光木纹,C300是拉丝铝板。

整体氛围C180L更为年轻豪华,而C300更为运动。

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两台车的仪表盘我眼睛看成了对眼,连表盘的12圈螺纹都数出来了,愣是没有发现任何变化!3年过去了,连界面UI都不带换的。如果有哪位列文虎克能告诉我区别,不说别的,我直接送你个小礼物。

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两台车都采用了偏运动的三辐式方向盘,不同的是,C180L仅出现在下辐,而C300的银色饰板覆盖了整个三辐并采用了平底方向盘。两台车的打孔真皮手感很好,3点和9点方向握感舒适,非常不错。相信列文虎克们已经注意到了车门上的音响,没错,C300额外选装了输出功率达590W,共13个扬声器的Burmester柏林之声音响,这套好东西不用我多介绍了吧朋友们?

加长?坐上后排,我懂了!

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两台车座椅造型上没有太大区别,主副驾驶电动调节,都有宽厚的坐垫和侧翼包裹,还带贴心的腿托,长途驾驶不易劳累。C180L是打孔仿皮,C300是真皮,所以虽然C300多个座椅加热,提高了冬天的舒适度,但夏天的乘坐舒适感肯定不如C180L。C300多了座椅记忆功能,对多人用车的家庭更方便。

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大家最喜欢的天窗,两台车均有配备,可以看到C300的分段式全景天窗更大一些,对后排的友好度更高。但需要说明的是,C300后面那块天窗是不能打开的。这样看起来,C180L好像也没有输很多。

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坐到后排来感受一下,终于知道C180L加长是加在哪了,多出来的40mm轴距,让本来空间异常着急的二排得到了一丝喘息。顺便说下后排空调,C180L仅带一个后排出风口,而C300是后排独立空调,舒适度更高一些。

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后备箱长得一样,开口较大,放个28寸+24寸+20寸的行李箱套装还是绰绰有余的。后备箱很新,看来两位前车主都用得不多,门槛饰条都没啥磨损痕迹。但C300的电尾又加分了。

动力:100马力的差距有多大?

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C180L和C300均采用代号M274的L4发动机,但同一颗心脏,跳动的力度完全不同:

C180L为1.6T+9AT,最大马力156Ps,最大功率115kW,最大扭矩250N·m,零百9.1s。

C300为满血2.0T+7AT,最大马力245Ps,最大功率180kW,最大扭矩370N·m,零百6.4s。

C300大了近100马力120N·m的扭矩……两辆车都开起来跑了个零百测试,又去高速上拉了一段,感觉只有两个字『吊打』。无论是初段爆发,还是80km/h后的高速提速,两车完全是两种体验。我的总结是:C300是一辆让你开起来能保持微笑的好车,而C180L不是。

写在最后

最后,提一点我的选购意见:

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家用选C180L:加长后的C180L更适合家用一点的用户,实用是它的主调性。空间比标轴版更加优秀。这台当年落地接近35W的准新车,开了1.5万公里后直接跌价十多万,香是肯定香的。

老车更有性价比:而这台2015款的C300当时的新车落地价格在50万左右,虽然年份更长,但是外观相差无几,配置和动力高出一截,性价比亦是非常不错。

新C级确实漂亮,但1.5T着实有点emmm,再加上届时的上市抢购,加价也是不一定的,新S级已经验证过「谍照遭嫌弃,实车抢到加价」的奔驰定律了。老中医带回来的这两台车的价格都在23出头,如果是你,你是考虑新C还是这俩老C呢?

对了,上图的答案是:左C180L,右C300 

文/我不是车主

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发布于 2021-05-11 15:51

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