汽势传媒

汽势传媒

Editor's notes

编者按

5月7日,轩辕大学巨浪2期开学典礼在轩辕大学北京教学基地——北京汽车博物馆举行。30位学员齐聚一堂,迎来了期盼已久的开班。

汽势传媒

在开学典礼环节,轩辕大学导师、校董、著名学者、商业观察家吴伯凡,轩辕大学导师、校董、北汽集团原董事长徐和谊,法国里昂商学院亚洲区校长、亚欧商学院王华,授课场地北京汽车博物馆副馆长申瑾,汽车商业评论总编辑、轩辕大学校长贾可博士,轩辕大学巨浪1期学员、中科创达副总裁常衡生等分别做了致辞。

贾可博士在致辞中向巨浪2期的学员们表达了殷切的期望。

他将轩辕大学的价值总结为六个字“革新、链接、化反”,希望学员们在这里能够获得认知的迭代,互相之间产生链接,并通过互相碰撞激发出思想的火花。

汽势传媒

他将轩辕大学的精神也总结为六个字“极致、引领、共生”。意思是,人生要做有价值的事情,而且要做到极致;要看准趋势,在此基础上才可以引领时代潮流;最终要实现共生,境界赢天下。

贾可博士表示,汽车产业变革的巨浪才刚刚开始,期望轩辕大学能够让各位学员做正确的事,正确地做事。

以下是贾可致辞内容。

各位尊敬的轩辕大学的导师,各位亲爱的轩辕大学的同学,各位来宾:

大家上午好!

今天我们在这里隆重、简朴地举行轩辕大学巨浪二期的开学典礼,我的内心非常平静。为什么?因为现在我们都知道汽车百年巨变的大风掀起的是产业变革的巨浪,我们轩辕大学做的是正确的事。所以你们的到来都是合乎逻辑的,我内心肯定非常平静,这是正常的。

汽势传媒

因为轩辕大学这样一个事才刚刚开始,巨浪1期的学员还没有毕业,刚才主持人讲这个月才是最后一次课程,完了以后我们将在今年6月在合肥举办的第十三届中国汽车蓝皮书论坛上,举行一个隆重的毕业典礼。

汽势传媒

今天巨浪2期大家刚刚开班,包括下周我们铃轩1期也要开始。也就是说,我们大家一起顺应时代的潮流、响应时代的号召在做一个正确的事情,但是我们的变革巨浪才刚刚掀起波澜。

汽势传媒

轩辕大学的使命就是成就新汽车人,为什么叫做“成就新汽车人”?外面的广告写的是“新汽车第一商学院”。新汽车人这个词,看怎么定义,是新的汽车人,还是新汽车的人,是两个不同的定义。我觉得更重要的是要做新汽车的人,而不是新的汽车人。

汽势传媒

刚才讲汽车行业发生百年之巨变,也就是说汽车本身已经不再是原来意义上的汽车,虽然原来意义上的汽车还存在,但是因为汽车现在换脑袋、换眼睛、换神经、换腿、换手,汽车原来我们特别重视的,比如动力总成、底盘等这些传统部分的价值慢慢不是最重要的,特别是动力总成,因为已经由油车变成电车了。

基于人工智能、数字驱动,未来的车,就像工信部讲的,已经不只是移动的终端,而变成一个信息的终端、储能的终端,是未来人们的第三空间。

但是,这一切变化都是刚刚开始,因为现在市面上的智能汽车,包括这次上海车展看到的智能汽车,也只是刚刚开始,如果智能汽车仅仅停留在这样一个程度显然是远远不够的。

汽势传媒

所以,我说产业变革的巨浪真只是刚刚开始;所以,我们期望轩辕大学能够让各位学员顺应时势,做正确的事,同时,通过我们轩辕大学,学员能够正确地做事。做正确的事第一重要,正确地做事是第二重要。

轩辕大学的师资力量匹配,是由产业巨擘做导师,商学院教授做导师,他们相辅相成,这就带来轩辕大学的价值,我归纳总结为革新、链接、化反。

汽势传媒

革新是什么意思?就是我们知识、认知的迭代,这个核心是非常非常重要的,因为只有认知迭代这种创新,才能够知道怎么样做正确的事,正确地做事。

链接,就是说我们所有的学员都是产业链上的人,所以我们是新汽车的第一商学院。产业链上的我们没有那么多的常识的鸿沟要填平,我们互相之间在这么巨大的产业上有互相链接的需求。

还有化反,未来我们可能通过互相的碰撞、激发能够真正地把这个思想的火花、风暴激荡起来。

汽势传媒

在这个过程中国,就要说到轩辕大学的一个特点,就是教学相长。为什么教学相长?《礼记·学记》讲:“学然后知不足,教然后知困。知不足然后能自反也,知困然后能自强也。故曰教学相长也。”

汽势传媒

我们的导师是顶尖人士,我们的教授也是顶尖人士,我们的学员同样也是产业链条上的顶尖人士,大家在教学过程当中互相交流,这种教学相长的激发对于探讨问题是具有很大的价值的。因为有时候很多事情一个人闷在那儿可能想不出来,但是如果大家互相激发就有可能能够让我们产生很多思想的火花出来。

汽势传媒

最后说到轩辕大学的精神,是什么?就是极致、引领、共生。

为什么是极致?说到极致,大家都想起乔布斯,乔布斯做事情是非常强调极致的,包括他的这个电脑的线路板,他的手机里的东西。电脑线路板我们从来不打开,但是如果打开后面都是整整齐齐。各位都有装修的经验,盯装修如果不盯紧的话,走管都是斜着走、横着走,下面乱七八糟。做事情对美的追求是非常重要的,美本身也是一种极致的表现。蔡元培就讲过,一个没有审美的民族是不知善恶的。

汽势传媒

我们想我们做事情确实要做到极致。这个极致包括我做汽车商业汽车杂志、做轩辕大学这一切的事情,我希望在有限的时间里一定要把自己的手头的事情或者自己认准的事情做好。因为人的精力是有限的,在有限的精力之内如果不把事情做好是对不起自己的人生的。

汽势传媒

这个话听起来好像有点儿虚,但是实际上一点都不虚。人生苦短,我们每个人确实都是需要成就一些事业,我们认准一些事情,然后努力去做。我想在座各位做很多事情一定也是使命感驱动。当然挣钱某种意义上也是一种使命感,但是那是利益上的初级的使命感,基础温饱解决以后我相信大家一定是要追求一些价值的。

李真棠是巨浪2期学员里唯一一个原来和汽车不搭界的,现在他杀入汽车业了,为什么?他要做一些极致的事情,汽车业让他有充分施展的空间。

汽势传媒

所以,人生苦短,要做一些有价值的事情,那一定要做到极致,要有使命感的趋势,在这个基础上才可以引领。

什么叫做引领?

老话说,时势造英雄,汽车产业130年左右的历史给了我们一个机会,产业发生了翻天覆地的变革,大风起来了,这个时候给了我们真的是有了时势,如果我们早生二十年也摊不上这事,还是传统产业。同时,英雄也要推动时势。我们希望大家能够一起来引领时代的潮流,引领产业往新汽车的方向去。

汽势传媒

因为这个方向,现在全世界都在看中国和美国,欧洲日韩都站在那里看,估计也没有太多戏,中国和美国确实是引领潮流的国家。我们希望在座各位汽车产业链上的同仁能够真正地引领这个行业,我们每个人都能掀起这个波浪,都是能够左右这个大势更快更好更高地发展。

共生是什么概念?

实际上就跟上面我们讲的化反一样,我们每个人都不要想着一个人吃独食,或者一个团队脱离整个社会,作为一个人,作为一家企业,要孤独地生长是非常非常难的,希望大家能够一起共生。这种共生强调的就是一种帮助、一种无私,我把它叫做境界赢天下,没有境界,很多情况下是不可能赢天下的。

汽势传媒

我之前有一个座右铭叫做“远志坚韧胜己”。远志就是立远大的志向,坚韧就是坚韧不拔,因为很多人早上立志向、晚上立志向,但是没有坚韧这个志向就天天立。在这个基础上慎行,胜己某种意义上就是共生的概念,一种境界赢天下的概念。

汽势传媒

今天各位轩辕大学的同学能够聚到巨浪2期的大旗之下,之前,我们做过小学生、中学生、大学生、硕士、博士,还念过各种EMBA,但是轩辕大学这样一个大学的新物种是从来没有过的。这实际上就跟我刚才讲的一样,我觉得轩辕大学的诞生本身也是时代潮流的一个产物,我们顺应这个潮流把大家聚集在一起,这是非常有意义的事情。

汽势传媒

虽然我内心很平静,但是实际上我也希望未来能够很激动,为什么?这个巨浪如果滔滔的话,在那个时候我们能够做更多的事情,做现在我们想不到的事情,那个时候做想不到的事情就会激动。

汽势传媒

我的欢迎词就到这里。接下来的一年甚至未来很多很多年,大家一旦进入轩辕大学体系将会永远在这个体系内进行化反和共生。谢谢大家!

文/汽车商业评论

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞546

发布于 2021-05-09 11:18

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

福特汽车宣布杨美虹女士出任福特中国传播及企业社会责任副总裁 | 福特中国媒体中心

福特汽车宣布杨美虹女士出任福特中国传播及企业社会责任副总裁 | 福特中国媒体中心2019-11-07

福特汽车宣布杨美虹女士出任福特中国传播及企业社会责任副总裁

7009次
张征:汽车行业新私域营销探索与实|汽车商业评论

张征:汽车行业新私域营销探索与实|汽车商业评论2019-11-07

目前为止,私域还像一个看得见摸不着的概念,这也正是它火的原因

3.3万次
周卫东:要“脱碳”,中国车企该怎么办?|汽车商业评论

周卫东:要“脱碳”,中国车企该怎么办?|汽车商业评论2019-11-07

不能起个大早赶个晚集,不能走在国际同行后面,否则我们会先手变反手,会被制约

2.8万次
唐锐:自动泊车是最有可能走通的商业模式|汽车商业评论

唐锐:自动泊车是最有可能走通的商业模式|汽车商业评论2019-11-07

Robotaxi迟迟无法商业化落地,但自动泊车不会太远

3.5万次
邵景峰:平行世界,关于汽车创新的一点思考|汽车商业评论

邵景峰:平行世界,关于汽车创新的一点思考|汽车商业评论2019-11-07

没有突破性的造型设计,只有突破性产品的造型设计

4.9万次
尹同跃:当一个能与客户真心交朋友的“理工男” | 奇瑞控股

尹同跃:当一个能与客户真心交朋友的“理工男” | 奇瑞控股2019-11-07

尹同跃:当一个能与客户真心交朋友的“理工男”

6.5万次
丁杨峰:以优秀设计引领技术发展路线|汽车商业评论

丁杨峰:以优秀设计引领技术发展路线|汽车商业评论2019-11-07

一汽红旗将东方文化融入汽车设计,实从当代艺术、现代艺术、历史文脉、生活环境中探寻新高尚美学思路。

4.6万次
王学柱:希望ESG能成为汽车产业链的一个先手|汽车商业评论

王学柱:希望ESG能成为汽车产业链的一个先手|汽车商业评论2019-11-07

希望汽车产业链头部公司能完善ESG风险管理和信息披露,在整个产业链上有一个带动的作用。

3.8万次