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汽势Auto-First|刘天鸣

第十九届上海车展昨日落下帷幕,虽然本届上海车展相较上一届在乘用车参展企业方面少了些许,观致、DS、东南等传统汽车以及天际、爱驰等造车新势力缺席,但2021上海车展的热度依旧不减,亮相或首发的车型中有四成为纯电动汽车,规模远超往届。

作为2021年全球第一个A级车展,上海车展展现了汽车产业不可逆的变化,也发生了不少能够写入汽车产业发展史的事件,例如,上汽奥迪推出首款产品、电动化进程不断加速、激光雷达集中上车等等。当然,这届上海车展也有“出圈”事件,像特斯拉女车主车顶维权。

上汽奥迪进入实操阶段

在2021上海车展上,上汽奥迪带来了全新奥迪A7L和Audi concept Shanghai两款全新产品。其中,全新奥迪A7L设计灵感来源自“Prologue”概念车,整车造型由德国奥迪设计团队打造,本次亮相的全新奥迪A7L先行版限量车型已经开启预售。车展上正式亮相的Audi concept Shanghai则代表着上汽奥迪在电动化产品方面的布局。根据规划,全新奥迪A7L和Audi concept Shanghai将于2022年一季度登陆中国市场。

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五年磨一剑的上汽奥迪,不仅展示了电动车和燃油车双线并进的产品布局,还展现了独具特色的创新商业模式,通过线上线下深度融合,上汽奥迪打通市场、销售、售后等贯穿用户全生命周期的环节,带来专业化、智能化、个性化服务。

随着上汽奥迪步入实操阶段,上汽与一汽将成为奥迪的左膀右臂,助力奥迪品牌强势领跑豪华车市场新赛道。

特斯拉靠车主维权出圈

上海车展开幕首日,特斯拉便深陷舆论漩涡,一女子身穿写有刹车失灵的T恤,站在特斯拉的展车上,大喊“刹车失灵”。随后该女子被强行带离现场。维权事件后,女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留5日,特斯拉也在社交平台回复称,“对不合理诉求不妥协,同样是我们的态度”。

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一天后,不妥协的特斯拉便成功出圈。新华社、央视、中央政法委等官媒接连点名批评。20日晚间,特斯拉一改强硬态度,在社交平台发出致歉声明,并积极配合政府各相关部门的所有调查。21号晚间,特斯拉再发生声明,表示已经提供车辆原始数据。特斯拉所提供的车辆原始数据也备受争议。

针对舆论指出的原始数据造假, 23 日下午特斯拉回应称,相关行车数据采用加密技术记录,无法直接读取、修改或是删除。

回过头再看特斯拉车主维权事件,公关的“失职”使得其一直处于舆论风口浪尖。而摆在特斯拉面前的不仅仅是如何处理好此次维权事件,更为重要的是如何挽回中国消费者的信心,毕竟,特斯拉销量快速增长还是要靠中国市场完成。

BBA加速电动化转型

奔驰、宝马、奥迪三大主流豪华品牌在上海车展上不约而同地加速电动化转型,积极拥抱产业变革,纯电动汽车也成为各自展台最大的亮点。

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在本届车展上,奥迪电动化攻势全面提速,除了上汽奥迪在纯电动汽车领域的产品布局外,一汽-大众奥迪也在加速布局纯电动汽车产品。奔驰也加速电动化产品布局,带来全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV与全新EQA纯电SUV 3款纯电新车,开启了“梅赛德斯-EQ之年”,加速品牌电动化布局。

宝马也在上海车展发布了创新BMW iX,集中展示了宝马品牌在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。

科技公司入局

面对汽车产业变革,互联网企业、科技企业也纷纷入局汽车产业,在本届上海车展上,包括华为、百度、大疆、地平线在内的多家互联网科技公司与车企同台竞技,带来旗下与智能汽车相关新技术。

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以华为为例,在车展上带来了一整套智能化解决方案,包括HarmonyOS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能热管理系统等在内的五大新品。同时,宣布涉足汽车零售,通过华为体验店、华为商城两大渠道,销售赛力斯华为智选SF5。

值得注意的是,入局汽车产业的科技公司出现了新面孔,成立不久的大疆车载首次亮相上海车展,并展出了大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案。

传统车企高端新能源品牌集中亮相

智己、岚图、极氪这三家传统车企背书的新品牌成为上海车展当仁不让的新面孔,其中智己和极氪是首次在国际车展中亮相。

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作为吉利集团旗下的全新纯电动品牌,极氪汽车在上海车展上发布了首款车型极氪001。背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团的智己汽车,开启了智己L7的预售,而东风汽车集团的高端电动汽车品牌岚图则发布了岚图FREE,提供增程和纯电两种动力模式。

在传统汽车企业推出高端电动汽车品牌的背后,是庞大的中高端纯电动汽车体量,面对电动化车型普及以及消费升级趋势,造车新势力、传统豪华品牌、自主高端品牌都想在中高端纯电动汽车市场中分一杯羹。

边缘车企场面冷清

车展就如同一面镜子,能够反映出车市客观存在的现象,强势品牌以及新品牌总是能够获得更多的关注度,而边缘企业即便亮相车展,也很难逃“透明”命运。

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身处8.2馆的广汽三菱可谓门可罗雀,虽然公布了全新新能源纯电动车型阿图柯,但展台上却仅摆放欧蓝德、劲炫、奕歌、帕杰罗·劲畅这几款车型,其中帕杰罗·劲畅还是国五排放标准的车型。

逐渐边缘化的广汽三菱销量表现也不出众,在市场大比例快速增长的背景下,2021年一季度累计销量仅为1.4万辆,同比增幅仅为34.97%。

激光雷达集中上车

作为自动驾驶汽车的核心部件之一,激光雷达被越来越多的车企应用到量产车型上,2021上海车展开启了激光雷达的元年。

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在本届车展上,小鹏汽车发布了号称全球首款量产激光雷达智能汽车P5,通过大疆Livox车规级激光雷达和全车32个传感器、13个摄像头,能够全方位感知道路情况,搭配XPILOT3.5自动驾驶辅助系统,可以实现厘米级高精度测距,保证高阶辅助驾驶功能在高速行驶中更加安全。

此外,搭载了激光雷达的、蔚来eT7、极弧阿尔法S华为HI版、 上汽R ES33、智己L7、WEY摩卡等新车都在上海车展悉数亮相,推出时间普遍在今年年底到明年年初。

欧拉撞脸大众甲壳虫

上海车展期间,长城旗下欧拉品牌发布了两款全新车型——闪电猫、朋克猫,这两款车型凭借着复古的造型以及女性化、跨圈层营销,吸引了不少消费者的关注。但其外观造型也备受争议。

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其中,定位4门跑车闪电猫在外观造型方面能够看到保时捷的影子,前脸设计酷似保时捷911,车尾线条则与Panamera颇为相似。复古设计的朋克猫与初代甲壳虫如出一辙,圆形车灯以及突出车体的轮眉设计,与初代甲壳虫极为相似,而在内饰上,朋克猫所采用的三幅式辐条方向盘与初代甲壳虫异曲同工。

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神似甲壳虫的朋克猫也引来大众集团的关注,大众汽车官方在接受外媒采访时表示:“我们正在检查此事(欧拉朋克猫)是否违反了大众汽车公司的实用新型和外观设计专利,并保留采取任何必要法律步骤的权利。”

自主品牌动力技术突破

在拥抱产业变革的当下,动力总成技术发展也呈现出多样化。在2021上海车展上,以奇瑞为首的自主品牌,向外界展现了在动力技术方面的突破。

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作为中国的技术宅男,奇瑞汽车在上海车展上发布了名为“鲲鹏动力CHERY POWER”的奇瑞4.0时代全域动力架构,这套架构包括燃油动力(燃油发动机+变速箱)、混合动力(混合动力专用变速箱+混合动力系统)、纯电动力(绿色智慧模块化技术平台)以及氢动力(未来氢动力平台)。

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目前,奇瑞汽车通过48V轻混、缸内直喷等技术,燃油车可实现最高39%的热效率,到第二阶段,2024年前奇瑞将把内燃机热效率提高至39%-42%之间,并加入HEV以及PHEV技术。第三阶段,在2030年前,奇瑞将继续提高内燃机、HEV动力、PHEV动力的热效率和节油率,同时在纯电动以及氢能源领域有所布局。

除了奇瑞汽车外,长城汽车旗下坦克品牌也发布了最新动力总成,自主研发的3.0T V6发动机以及9AT/9HAT变速箱将搭载在坦克旗舰车型上。

恒大汽车9车同台

首次亮相上海车展的恒大汽车带来了9款新车,但与其他车企展台不同的是,这9款新车分为两排列队恒驰汽车展台的最里端,通过玻璃围栏与观众相隔,好似售楼处的沙盘,近在咫尺,却遥不可及。

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在恒驰新闻发布会上,恒大汽车总裁刘永灼表示,今年四季度恒驰汽车将全面启动试生产,明年大规模交付,而具有高比能、高安全、长寿命、超快充世界领先的动力电池产品,也将于今年下半年量产。

为了展现恒驰汽车的产品力,上海车展媒体日上午发布会结束,下午便带领媒体参观上海工厂,并试驾恒驰5。

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从恒驰1到恒驰9,恒大汽车的产品线涵盖了中大型轿车、SUV和MPV等市场,这9款车型能否达到年销100万辆,或许还要经过时间的检验,但车展前夕展车徒手搬运和超大的底盘护板,难免不被外界猜测展车可能为模型,并非真正意义上的实车。

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发布于 2021-04-29 07:50

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