【导语：赛力斯是谁？可能在上海车展之前，很少有人听说过这个名字。昨天，赛力斯华为智选SF5已经出现在华为上海驻旗舰店，成为华为终端开售的汽车。一直宣称不造车的华为先在卖车上落地了。赛力斯是华为的“影子汽车”吗？】

事实上，赛力斯这个5年前诞生于美国硅谷的品牌，凭借电驱动系统和整车控制领域的原创研发，在国内新能源产业链上发挥着重要的地位。在第十九届上海国际汽车展览会上，赛力斯举行了生态合作发布会，高调宣布与华为“联姻”，发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5，并联手双方渠道销售新车。这无疑又为国内汽车市场投下一记重磅炸弹。

华为拥抱变化从卖车开始

本次上海车展，华为搭建了面积不小的展台。华为不造车，但想要卖车。这次华为展台的slogen是“把数字世界带入每一辆车”，可见其染指汽车行业的野心。不仅仅是赛力斯，华为也全面渗透到了北汽、长安等传统车企中。特别是华为和北汽极狐在自动驾驶方面的深入合作，ARCFOX在本届车展上带来的阿尔法S，车身上“HUAWEI INSIDE”的字样似乎极力彰显自己的身份。在这样的背景下，赛力斯和华为的合作又将如何取得独特优势？

关于这一点，赛力斯CTO周林先生有着自己的想法。从2019年开始，赛力斯就与华为进行了深度合作，其合作范围不限于技术。赛力斯与华为的合作扩展至生态上的互相融合，围绕的是技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作。因此，华为与赛力斯的合作将更加“定制化”，未来将与友商走向不同的方向。像SF5上的HUAWEI Sound就是首次搭载在了量产车上。凭借华为强大的科技储备，未来像这样的合作成果，可能将出现在更多的赛力斯产品中。

除了音响，为了满足用户对智能化体验的需求，华为还为SF5打造了领先的智能移动座舱。HUAWEI HiCar解决方案，不仅支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片，体验车内外应用无缝衔接，也可以通过语音进行交互控制，让用户更专注驾驶。此外，HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车上即可提前打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。

本次上海车展的主题是“拥抱变化”，而像小米、华为这样的科技巨头入局，确实给汽车产业带来了不小的变数。凭借在科技树的技能点满、智能产业的掌控力、运营数年的用户基础等等方面的优势，给汽车界带来了不小的冲击。面对国家政策导向的趋势和红利，这不能说是科技圈对汽车圈的破圈打击，而是产业互通互融的变革。谁能拥有一个强有力的臂膀，谁就能获得科技大佬们的拥抱，在这场变革中立身。

点评：在以小米为代表的第二轮新势力造车运动中，各品牌似乎都面临着相同的机会和挑战。一方面，既能够享受在渠道建设、用户基础、核心科技等方面的优势赋能；另一方面，也将面临被科技企业边缘化的风险，彻底沦为代工企业。从这种合作模式来看，华为确实没必要自己造车，因为成为华为“影子汽车”的车企会越来越多。掌握汽车智能化解决方案核心技术的公司，正在抢走部分整车厂的风头。

撰文：品 禾、编辑：钱蕾

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

文/禾颜阅车

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