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相信大多数人的第一反应就是哈弗H6,没办法,这个名头太响亮了,连对车一窍不通的我二舅姥爷,拿着12万就直接买了红标H6,没别的原因,因为身边的老头都买的这车,大气,空间实用,动力不肉,配置高,主要是便宜,这些对他们来说就够了,闭着眼睛买。

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在拥有如此群众口碑的基础下,对于销冠,出道快10年的哈弗H6已经麻木了,累计94个月中国SUV销冠,拥有超过330万的用户。而我每个月在查询销量数据时,H6总是位列榜首——H6销量第一已经不是新闻了,而这个固有思维已经持续了很久很久。直到上个月,爆炸性新闻出现:长安CS75在2月份销量32365辆,以1000多辆的优势险胜哈弗H6,夺下当月销冠。这可比H6夺冠刺激多了。对哈弗H6来说,拿月销冠军不是新闻,没拿到冠军才是大新闻。

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一直以来,哈弗H6的持续成功让很多品牌眼馋。那接下来,我们就来聊一聊哈弗H6的前世今生。

第一代:从合资口里夺食

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我们先把时间拨回到2011年,彼时,紧凑SUV市场还是合资车的天下:RAV4,C-RV,途观等把握着绝对话语权,不仅衣食无忧,而且接连出现加价的情况,我邻居家的途观就是10年前加价1万提的。

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哈弗H6的故事就从这个时代开始。2011年8月25日,长城在天津正式推出旗下首款城市SUV「哈弗H6」,定价在10万左右,巧妙地避开了合资SUV的15万-30万的价格区间,满足了很多预算10-15万的消费者想要一台大空间、实用、高性价比SUV的需求,也让哈弗H6赚到了第一桶金。

脱离长城,哈弗独立

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2013年,哈弗品牌独立,H6开始使用全新的红色车标。2013年8月,H6销量首破20000辆。2014年10月,销量首破30000辆。

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2015年上海车展,哈弗H6 Coupe上市。也是在这次车展上,哈弗发布了自己的红蓝标战略。

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「红标」和「蓝标」在配置、性能、价格方面并没有什么大的不同,主要是在外观和内饰方面有所差异,红标主打「豪华」,蓝标则体现「运动」,上面的H6 Coupe就是哈弗蓝标的第一台车。

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2016年12月,哈弗H6单月销量达到80495辆,创造了中国汽车消费市场单月销量纪录。很多人可能对这个数据没什么概念,这么说吧,把当月哈弗H6的竞争对手:博越、CS75、瑞虎加一起,也没哈弗H6销量高。

第二代:稳坐销冠,丝毫不慌

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2017年4月上海车展,第二代哈弗H6上市,前期只提供2.0T,紧接着11月份,1.5T车型在广州车展上市,第二代车型同样有红蓝标两个版本。

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红蓝标的内饰差别挺大的。这两套内饰,直接吃定了从25-55岁的所有消费者,再加上10多款细分配置选择,让消费者的钱包自己都交了出来。

无论你揣着多少钱进的哈弗4S,你总能开一台哈弗H6走,这就是「多生儿子好打架」的优秀示范。

从2011年的3万多辆,2012年的14万多辆,2013年的22万多辆,2014年的32万多辆,2015年的37万多辆,2016年的58万辆,再到第二代领军的2017年的将近51万辆,哈弗H6算是一路爬到巅峰。

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到这里为止,哈弗H6在上市的6年多时间里,累计占据SUV销量冠军的宝座已达57个月,在这段时间里,刚刚上市SUV,全都叫嚣着要把哈弗H6拉下神坛,但最终的结果就是:「老二」年年换,哈弗H6永远是大哥。

第三代:极速换代,迎接挑战

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2020年,基于长城全新「柠檬平台」打造的第三代哈弗H6上市了,随着年轻消费群体的增多,以及竞争对手的实力在提升,即使多达10多款的红标蓝标以及coupe车型加持,也难掩哈弗H6车系缺乏新鲜感的现实,于是就出现了这次3年的「极速换代」。

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第三代的内饰也在科技感和豪华感上有了长足的进步,全车信息交由两块屏幕处理,首次使用电子旋钮换挡,白色和金色的运用让整体感觉更年轻了。

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至于销量嘛,不用多说,在2月份被长安CS75超越后,3月份的哈弗H6又找回了场子,以34865辆的成绩夺回宝座。后续劲头如何,我们拭目以待,相信你们也很好奇,哈弗H6何时才会被拉下神坛,它为什么这么持久,我们来探讨下。

为什么哈弗H6这么能卖?

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第一点,中庸的设计。哈弗H6的外观一直是不出彩,但是也挑不出毛病的路子。这非常符合中国人的中庸之道,你们看南北大众就把这条路子就吃得很透,但凡有点个性的,比如途昂X,大众CC之类的,销量基本扑街,所以,在中国,中庸至关重要。

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第二点,尺寸不大,空间挺大。作为一款紧凑型SUV,哈弗H6的尺寸并不算很大,4600mm车长,2680mm轴距,仅能算是标准尺寸。但实际体验中,哈弗H6乘坐空间并没有拖后腿,加上后排座垫填充物软硬度适中,全平的地台,宽适的座椅,很符合消费者对空间的需求。

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第三点,内饰漂亮,配置丰富。中国消费者对配置的敏感程度相信不用多作介绍,由于配置问题在中国遭遇滑铁卢的全球车型不计其数。但与许多车企顶配堆砌配置不同,哈弗H6非常重视中低配车型的配置丰富度,这就给人很「良心」的感觉。

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第四点,超全的产品线,满足各个价位。在售的哈弗H6涉及了汽油、柴油、手动、自动、两驱、四驱多种配置组合,形成了近30款车型的产品线,只要进了4S店,就别想空手出来。

难道哈弗H6就没有缺点?

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哈弗H6并非没有缺点,油耗高,底盘硬,隔音一般等都是长期存在的不足,以及现款车型投诉最多的是转向异响,这些都是缺点。但是,由于优点太突出,以至于大家对这些缺点可以选择性地忽略。长的丑没关系,有钱就行。

写在最后:对于哈弗H6来说,市场从不缺少挑战者,任何想要挑战哈弗H6的企业都值得鼓励,即便失败也不足以可惜,毕竟他们需要面对的是拿下销冠94个月的行业标杆,想要撼动哈弗H6绝非易事,毕竟对于驶入正轨的哈弗来说,只要保证自身存在技术推动力,这台神车就永远会是神车。

那么问题又来了,10万元的预算,你会考虑哈弗H6吗?

文/我不是车主

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发布于 2021-04-23 10:02

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