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捷尼赛思是谁?相信绝大多数人是陌生的。直到上周,它在上海举办了一场品牌发布会,一些人才知道,原来它是一个豪华汽车品牌。可是,在中国消费者那里,除了奔驰、宝马、奥迪(又称BBA),其他的销量都差着一个档次。甚至有那么几个品牌这几年“卖得都挺累”。这个时候,又来一个“捷尼赛思”。它的胜算能有几多?尤其是它又是来自韩国的豪华汽车品牌?人们一定会为它的中国之路捏一把汗。

但不管怎样,它来了,一定有它的理由。我曾经与捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)有过一次交流。在他看来,与别的豪华汽车品牌不同,捷尼赛思有着勇于突破,无畏探索的精神作为品牌内核。换句话说,他们希望的就是凭着一股与众不同的劲头,在中国市场上打出一块天地来。何睿思是个德国人,曾供职于梅赛德斯奔驰多年。捷尼赛思选用他来敲开中国市场的大门多少是有些想法的。曾经,奔驰在中国市场也经历过不少的波折,今天,它的市场份额和利润取得了双丰收。

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这些年,由于中国汽车市场快速增长,不断有新的品牌加入,特别是近年来,不少造车新势力车企带来了全新的品牌和产品。几乎每一次后进入者的出现都会引发一次讨论:中国市场还需要一个新品牌吗?但我们也看到,不知道从什么时候起,这样的讨论似乎少了。人们发现,市场开始为每一个新进入者敞开了大门。尽管大部分新品牌的销量都不大,但传递出来的信号都是清晰的:只要产品好,特别是能迎合年轻消费者需求的,就有可能一点点地被接受。这也是今天还有新进入者不断涌入汽车行业的一个重要的原因。捷尼赛思相信自己在产品上的能力。看过实车的人都会对捷尼赛思的品质感有深刻印象。此韩系车非彼韩系车。我想这一点也是捷尼赛思愿意到中国市场试一试的一个动因。

很显然,捷尼赛思方面是聪明的。此次在上海的品牌发布会上,何睿思没有用太多的时间、很长的篇幅讲捷尼赛思的历史以及它的技术特点。在阐述了“你,全新境界”为核心的品牌主张后,几千架无人机飞行表演,刷新了吉尼斯世界纪录的同时,留出很大的想象空间给现场参与者。这应该是何睿思在品牌发布会上讲的“将为中国消费者创造更多充满惊喜体验”的开始。事实上,今天的中国汽车市场上出现了新的消费现象,尤其是年轻消费者,很多人对具体的技术参数等不感兴趣,他们更多地关注汽车之外的一些东西是否吸引人,特别是对汽车生态圈十分感兴趣。这给捷尼赛思找到了后进入品牌如何与消费者交流的路径,同时也避免了与BBA去比技术的尴尬。毕竟,捷尼赛思是一个2015年才成立的汽车品牌。不会完全按传统标准来做事,毕竟之前的规则是BBA制定的。无论如何,捷尼赛思是不会去正面挑战的。可见,进中国捷尼赛思是做足了功课的。

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捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)

捷尼赛思进中国,挑战大于机遇。这是不言而喻的。用何睿思的话形容,捷尼赛思会将进入中国市场后的发展重点放在品牌建设上,而不是短期销量上。我注意到有分析认为,捷尼赛思是看中了中国豪华品牌汽车市场的潜力和空间。的确,这两年,中国汽车市场总体下滑,豪华品牌市场仍一枝独秀,保持着两位数以上的增长。但仔细分析,各品牌间苦乐不均,主要份额被BBA瓜分,而且像特斯拉这样的新能源汽车也加入到豪华品牌市场中来。因此,仅靠这样的表面利益的诱惑,捷尼赛思不可能选择在这个时候进入中国。揣测深一步的另一个原因,我认为它也有想为韩系车证明的用意在其中。作为一个布局全球的豪华汽车品牌,捷尼赛思在全球市场取得了不错的成绩和品牌认同。尤其是在全球汽车市场变革的大环境下,捷尼赛思能够脱颖而出形成一个新的豪华品牌,这本身就证明了它的实力。不夸张地说,捷尼赛思是韩系车实力的“集大成者”,将它引入中国一定会对提升韩系车的品牌形象有很大帮助。换言之,它是韩系车的品牌背书和形象代言。所以,即使捷尼赛思在短期内卖不上太多量,但它带来的品牌广告效应账肯定是要算在其中的。这也就是不少人不理解捷尼赛思这个时候来中国,而捷尼赛思方面不急不慢,甚至信心满满的原因了。

作者:吴迎秋    

文/汽车预言家

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发布于 2021-04-14 13:54

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