今天,已经隶属 Stellantis 集团的雪铁龙向全球(包括中国)发布了全新旗舰车型 C5 X。

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可能你以为是那款轿车 C5 要换代了,然而事情并没有那么简单。

问题就出在这个 "X" 身上。

其他品牌的旗舰车型,形象必须得稳重,要么是 SUV 要么是轿车,反正总得规规矩矩的。但雪铁龙的旗舰车型却是 …… 你们自己看吧。

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笼统地说,雪铁龙 C5 X 就是一辆跨界车。

我们最早用 "crossover" 来称呼外观融合了轿车和 SUV 特征的跨界车,但这个单词太长了。"cross" 又有 " 交叉 " 之意,那就用 "X" 来指代吧,简单清晰明了,例如途昂 X。

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这不是雪铁龙第一次将正经的轿车 " 变种 "。还记得曾经卖得很火的 C4(车)吗?以前是这个样子的:

去年发布的 2021 款 C4 是这个样子的:

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或许雪铁龙意识到轿车对消费者吸引力正在减少,或者是德国对手在这个领域太过强势,干脆放手一搏吧,说不定一副前卫、潮流的新形象能歪打正着呢。

这也不是雪铁龙第一次整出出乎人们审美的东西,在比欧洲更保守的国内捣鼓出 C3L 这么一个东西。

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不管怎样,雪铁龙在中国设置了分会场直播这次发布会,意味着 C5 X 是一定会国产的,甚至当场公布了它的中文名:网络热词 " 凡尔赛 "!我们还是得好好了解 C5 X。

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C5 X 基于 EMP2 平台打造,理论上它还算是轿车,因为说到底就是标致 508 和 DS9 的兄弟。

说它大胆、与众不同甚至怪异,无非就是几合一的跨界车身。车头还算是正经的轿车,后面看像旅行车,底下又有一点 SUV 元素:一圈保护用黑塑料。

哦,有马自达 CX-4 或大众 CC 猎装车的感觉。

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车头的造型与全新 C4 比较相似,分体式大灯和组成一个 "X" 的 LED 日间行车灯,还是相当具有辨识度。

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而车尾灯也有交叉的设计,设计师在这里倒是显得很克制。

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全新 C5 X 车长 4805mm、轴距 2785mm,对于一款中型车来说这个数据并不突出(比雅阁短,轴距比上一代 C5 还要小),而且似乎没有国产后要加长的想法。

所以有时候真的搞不懂法国人的脑回路,我能想到的一个解释是跨界的车身再加长,看起来比例就会更加奇怪。

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内饰看起来倒是更接近传统,但设计还是很精致的,官图中展示了 12 寸中控屏幕、全液晶仪表盘和具有 AR 增强现实功能的抬头显示。

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动力方面,国产后的主力该是 1.6T 四缸涡轮增压发动机,输出参考 DS9(215 匹)。在海外会主打 PHEV 插电式混合动力,输出 225 马力,纯电续航 50 公里。

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好奇的朋友可以在马上开幕的上海车展看到它,年底就会上市,在雪铁龙的成都工厂生产,还会出口全球。

最后,东风雪铁龙说不会退出中国市场。

为啥叫凡尔赛啊?

文/啊车

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发布于 2021-04-14 10:06

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