作为一个豪华品牌，英菲尼迪的底线都没有了。就在刚刚，央视3.15晚会报道了英菲尼迪进口车型QX60变速箱存在故障的问题。报道显示，4S店为了车主不把问题扩大化，与车主签秘密协议掩盖故障事实，实在刷新了车圈的认知。

事件中的当事人，刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版在两年的时间内由于异响、变速箱故障在4S店两次更换了变速箱。

令他意想不到的是，第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。

据了解，当时他将档位挂在P挡上，加油门没有反应，油门踩到底也没有反应，然后挂到空挡上，踩油门还是没有反应。

经4S店检测发现，依然是变速箱存在故障，由于还在质保期内，所以第三次更换了变速箱。

值得一提的是，4S店工作人员还告诉刘先生，这不是小问题，并不是一台车出现了。而4S店的经理也承认，有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，而且这个问题出现已经有好几年了。

经理告诉刘先生：“要说缺陷吧，不是每个车都坏，要说没缺陷吧，这个变速箱坏的频率还挺高的，有换好几个的，我们卖那么多车换好几个的概率也不是很多，但是就是它（会）坏。”

与刘先生有着相同遭遇的，还有英菲尼迪QX60两驱版的车主随先生，跟刘先生一样，随先生的QX60在三年内连续三次更换了变速箱，但是故障依然存在。去年7月份，随先生当时驾车正常行驶在高架桥上，突然方向盘失去助力，刹车变得很硬，随先生也被惊出了一身冷汗。

经4S店检测，随先生的车依然是变速箱损坏，跟之前不同的是，这次，随先生需要自费更换变速箱，并且费用高达145000元。

当然，跟4S店的经理说的一样，变速箱出现的故障并非只有刘先生和随先生，越来越多的英菲尼迪车主出现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

其中，大多数人的车子都出现了异响、顿挫及失去动力等故障，而厂家给出的解决方案都是更换变速箱。但是，有人在多次更换变速箱之后，问题却没得到解决。

其中还有一位车主，车辆在高速上突然抛锚，时速100公里的时候突然失去动力，踩油门一点都没有动力输出，但是转速表转速还在动。

于是，越来越多的英菲尼迪车主不敢开这车了，因为怕他坏。

令车主无法接受的是，英菲尼迪提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用，

车主表示，换一次变速箱价格在14万至15万之间，就是重新购买一个变速箱。

另外，有其他车主表示，目前他的车卖二手车的话，才卖20多万，而这个变速箱就14万多，那还不如把车卖了呢。

由于QX60的变速箱故障问题不断出现，车主们反复向客服和4S店讨要说法，英菲尼迪才开始通过4S店联系维权的车主，并单独协商解决方案。

2020年9月，央视记者随同车主去到了一家4S店，4S店售后人员表示，最多给车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，并且签完以后就不要再去找媒体了。

跟之前不同的是，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播” 。

更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

值得一提的是，这个协议并不针对所有车主，因为有更多的车主还被蒙在鼓里。同时这个协议里面的延保从2年到20年不等，延保期限主要取决于车主维权的力度。

有车主说，闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。

有车主说，根本不知道这个协议。

有车主说只有维权积极的才给解决。

有车主说，如果我们不维权就得不到解决了。

为什么不能公平对待每一位车主？问题何时能彻底解决呢？

（来源：央视财经）

文/Nice好车

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