消费与发展的辩证关系里，良心与责任是促进前者良性循环的基石。汽车售后不应是洪水猛兽，对于消费者是如此，对于汽车厂商更是如此。（文/曲面积分 图/来源网络）

3月15，北京，沙尘暴。被黄色氛围笼罩的国贸CBD少了几分往日的通透，对于朦胧的央视大楼来说，今天是个重要的日子，更准确地说，对于广大的消费者今天是个重要的日子。提振消费、从心开始。自1991年首届晚会举办以来，作为大宗消费品，汽车一直是“3·15”关注的重点，今年，上榜企业为长安福特及英菲尼迪。

长安福特，锈了！

明明知道是自己的责任，却让消费者买单。

2020年7月，车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫，然后自己就“摊上事儿”了。

4S店始终认为导致变速箱进水的原因是王先生使用不当，福特翼搏的质保期是三年或者10万公里，王先生的车过了质保期，16000多元的维修费用需要他自己承担。

在实际使用中，有很多车主反馈在洗车时发现发动机舱内有水渍，车辆冲水过程中，水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下方的集雨板内，正常情况下水会沿着集雨板流出车外。

记者经过调查发现，原来，4S店让车主自费维修变速箱的同时，悄悄补上了集雨板上的漏点。明明是设计缺陷，各地的4S店竟然不约而同地把责任全推到了车主身上，蒙骗车主自费维修变速箱。更让人难以置信的是，针对这个设计缺陷，早在2020年3月份，厂家就有了解决方案。却不告诉消费者。

明知有缺陷却不告知车主，甩锅消费者，维修时悄悄补救，长安福特的一些列骚操作不但让自己的变速箱锈了，更是让自己的招牌锈了。

英菲尼迪，岂有此理？

刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。

对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。车主张先生表示，他对这个品牌产生了质疑，他怕后期还会换第三个和第四个变速箱。车主刘先生说他现在不怎么开这辆车了，主要还是担心它坏。

而更让广大车主无法接受的是，英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。为此很多车主自发组成了维权小组，要求英菲尼迪厂商予以解决，4S店为掩盖真相，要求车主签订保密协议方可满足消费者诉求。

英菲尼迪厂商联系了几个维权积极的车主，给出延保到的补偿，但不针对所有车主，只针对维权积极的车主，给出延保2-10年的解决方案，闹得凶就多给一点，闹得轻就少给一点。

英菲尼迪自诩为高端品牌，我们理解的高端，是对品质负责、对消费者负责、对品牌负责，而不是对质量的漠视、对消费者的高傲、对媒体监督的逃避。按闹分配？英菲尼迪岂有此理？

总结：“我们希望透过消费，增长的是生活中升腾的的升级和活力，减少的是唯利是图，见利忘义；分享的是彼此的信任和诚意，摒弃的是层层算计、弄虚作假；激发的是创造的热情与动力，消除的是对规则的漠视和破坏。”这是315晚会上的一段话。售后服务不应该是洪水猛兽。保障消费者的权益，关乎每一家汽车厂商的良心与责任，更关乎着自身是否能在行业中长久立足。上榜的诸位、未上榜的其他诸位，都请三思。

文/Mcar车界

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