汽势Auto-First|周光军

让斯柯达品牌在中国与时俱进燃起来，燃点是4月上海车展正式上市时第八代平台的明锐PRO。

今天举行的明锐PRO首秀会上，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士表示，国产开山鼻祖的明锐对斯柯达品牌的重要程度不言而喻，明锐在斯柯达的江湖地位等同于桑塔纳之于大众。斯柯达在上汽大众15年累计超过300万辆的保有量中，明锐基数最大、份量最重。

全新第八代平台的明锐PRO，是斯柯达品牌焕新的里程碑。

志在变化全方位

目前，上汽斯柯达正在发生全方位的变化。

在组织架构上，专门成立了沟通方式年轻化，沟通形式多元化的数字化团队、客户体验中心，贾鸣镝甚至还亲自参与了RAP视频的录制，全员年轻起来。

在触达客户上，在离用户最近的地方接触到斯柯达。

在高级管理岗位上，被称为“中国通”的司徒恺（Tim Steiskal）与林元航形成“中外搭档”，3月1日起出任斯柯达品牌营销事业执行总监一职，负责管理斯柯达品牌在中国的市场、销售及售后工作。司徒恺曾在大众汽车集团中国区担任多个销售管理高级职位。最近一次在集团内担任的职务是一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部总经理。

在消费者最为关心的价格变化上，贾鸣镝透露：“明锐PRO的价格不考虑成本价、利润价，只考虑市场价。” 贾鸣镝同时否认了用减配换价格的可能，欧洲的选配成为明锐PRO在中国的标配。

四屏联动数字化

12英寸中控大屏、W-HUD抬头显示屏、仪表屏和可以实现与手机屏无缝连接的四屏联动，是明锐与竞品相比最突出的特点之一，也是A+级别产品中的独一份。

比东风本田思域提速更快，比一汽丰田卡罗拉油耗更低，2.7米的轴距同级别中个头最大。贾鸣镝如数家珍还举例说，探测距离从120米提升至150米、刹车距离从时速35公里提升至60公里，车辆熄火3分钟内开车门时的行人预警提示功能，超强钢占车身的80%……

“更重要的是，要挖掘和找到生活状态与斯柯达品牌理念契合的目标人群。”贾鸣镝同时表示，四月份明锐PRO上市时，会通过和多个IP合作，在打动消费者上有想法、有办法。从明锐PRO开始，让斯柯达品牌燃起来。

明锐PRO是一款数字德系家轿新标杆。

三更PRO新标杆

整车更敏锐、造型更犀利、操控更精准，是明锐PRO传递给消费者最清晰的产品定义。

全新第八代平台的明锐PRO，在车和车生活两大方面双双提升。根据汽势Auto-First拿到的数据，基于第八代平台的明锐PRO，产品本身的操控性能和驾驶辅助功能的提升几乎翻倍，比如超过L2+级别的智能驾驶辅助系统可以在有效条件下解放双手，15个雷达尤其是3个毫米波雷达组成的护驾系统可以带来360度的高感知安全。以钛网的搭载可以使得通信速度提高四倍，车机和人的友好性大大提升。

很难想象，此前只有奔驰、宝马、奥迪等豪华车上才有的30色氛围灯会出现在明锐PRO上，这种标配使得明锐PRO成为A+级车型的新标杆，也成为这个级别产品的新潮流。

两车齐心其利断金

俗话说，兄弟齐心其利断金。根据汽势Auto-First得到的消息，明锐PRO在今年4月上市后，明锐PRO和明锐并行销售，互为补充，明锐PRO负责二三线市场，明锐负责四五线市场。

贾鸣镝认为，明锐PRO和明锐目标人群并不同，第八代平台的明锐PRO代表了斯柯达最新的设计语言和最新技术，而MQB平台的明锐今后则更加强调和突出性价比。两者并行。

一款产品带节奏回归初心

回归到斯柯达当年引入中国市场国产时的初心，是贾鸣镝在接受汽势Auto-First专访中一再强调的：“斯柯达是大众的有效补充，不是成为第二个大众”，这成为今后斯柯达在中国市场的发展方向。

贾鸣镝坦承，斯柯达全产品线引入上汽大众后，产品丰富的同时，也导致细分车型的发展不够，上汽大众正在重新定义斯柯达的定位。贾鸣镝希望“用产品带动品牌”重新定义斯柯达在上汽大众的定位。据了解，上汽斯柯达在产品数量上做减法，在单一产品上做加法，更加聚焦销量，形成几个拳头产品。用产品为品牌带节奏、带变化。他甚至明确表达了明锐PRO作为一款产品要占斯柯达销量40%的愿望。

按照此前的规划，斯柯达“三年50万辆”的计划并没有如期实现。贾鸣镝纠偏说，按照全国500家经销商，每家经销商年1000辆车的目标，算法上本身没错。但是，斯柯达的产品和品牌定位不能支撑这样的目标。

目前，上汽斯柯达正在甩掉三个包袱。

第一，产品定位上的包袱。虽然斯柯达在欧洲是一个向上的品牌，但是斯柯达在中国市场的定位就是在大众品牌之下，而且面临着比欧洲更加激励的竞争挑战，既有成长性向好的中国品牌，也有日韩同行。斯柯达需要回归当年国产时“是大众品牌有效补充的初心。”

第二，产品线分散的包袱。斯柯达在欧洲拥有广泛的人群，从产品线上有SUV、MPV、旅行车、两厢车、三厢车等等，而在中国市场只有三厢和SUV两大类别。

第三，网络渠道过剩的包袱。斯柯达每年20万辆左右的实际销量，并不能做到终端500家经销商都能盈利，优化渠道数量和升级渠道质量后，“洗牌”后让经销商有盈利空间是硬道理。

贾鸣镝说，明锐是斯柯达品牌的象征。明锐要回到斯柯达15年前来到中国国产时的初心，以明锐PRO为契机，树立数字德系家轿的新标杆。