日前，我们从相关渠道获得了一组奥迪Q5 e-tron车型的路试谍照。新车应该会与保时捷电动Macan使用相同的Premium Platform Electric（PPE）电动平台，而非MEB平台；新车将会有单电机与双电机两种版本，续航里程可达480公里左右的水平。据悉，新车或将于2022年亮相。

从谍照上看，新车采用了全封闭式前格栅，两侧大灯组使用了狭长的造型，内部将配备矩阵式LED大灯；新车前包围两侧有双幅式的散热开口，从图上看并非完全的装饰型设计，而是有正常的通风口，而下方贯穿式的散热开口中间还配备了毫米波雷达，车头整体造型设计让新车更加具有攻击性。

车身侧面，虽然伪装隐藏了几乎所有细节设计，但是整体轮廓看上去相比汽油版的Q5，其驾驶室更加靠后，车顶线条也略微倾斜，尾部整体设计感看起来非常厚重，但总体看上去动感十足。车尾灯组还使用着测试用的代替灯组，所以我们不能确定这就是最后的造型。

而关于Q5 e-tron的动力部分，从目前已知的消息中得知，首先PPE平台是将后置电动机作为标准配置，但未来新车应该也会搭配四驱系统，而“RS”版本可能将会是双电机加四驱，预计最大功率可达600马力，最大扭矩超过800牛·米。同时，PPE平台还会配备800V的快充功能，这意味着Q5 e-tron能以350kW的速度充电。

此外，鉴于已经发布的入门级e-tron GT续航里程在485公里，因此预计Q5 e-tron的续航里程不会低于480公里。最后，奥迪Q5 e-tron还会配置奥迪最新的后轮转向功能，这将比奥迪和大众基于MEB的电动汽车具有更大的操控优势。

文/一骑绝晨

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