2月22日，李想在理想汽车的内部信中提到，“我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高”。

此判断一出，引来一片非议，这是否合理？

首先，发展新能源汽车是全球汽车产业的共识，中国更是给予了新能源产业最大的支持，发展前景肯定是有的。关于2030年新能源车的销量占比，工信部在2019年发出的一份关于2021-2035年的新能源汽车产业发展规划征求意见中提到，到2030年，新能源车销量占当年汽车销量的40%。

值得注意的是，这两份数据的基数是不同的，理想汽车说的是预计乘用车的新能源车销量占比将超过60%，工信部预计的则是针对整个汽车销量、含商用车销量。

所以接下来，我们还得琢磨一下。2020年的数据统计显示，当年新能源车销量占汽车销量的比重是5.4%，其中新能源乘用车占乘用车的销量占比为6.2%、新能源商用车占商用车的销量占比为2.4%，均与两类预测数据相差甚远。

而对比两种预测数据来看，这意味着未来10年中国新能源车销量的年平均增速都得极快才行，相应的配套资源也得极快跟上。所以至于理想汽车超过60%的份额预测，是怎么得来的，确实让人有点怀疑。

其次，未来10年新能源车销量占比到底有多高，其实有很多不确定性因素影响它，数据不过是个方向判断与努力的方向罢了。而对于理想汽车而言，他们也必须要基于新能源车市场有良好发展预期的前提下，才能有更大的存活概率；尽管在过去几年里他们的成长确实很快，但也得尽快站位。

综上，不管预测数据合理与否，看看就好。

文/车业杂谈

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