在之前的文章《德系汽车最保值的品牌,不是BBA,而是非常小众的TA》一文中,我们为大家介绍了德系品牌2020年保值率排行榜。对于德系车来说,当前市场上最大的竞争对手一定是日系,无论销量还是口碑,日系已经出现了赶超德系的势头。今天,我们就来聊聊日系品牌的保值率,看看究竟谁才是市场中的保值率之王。

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日系超越德系,保值率堪称市场最佳

说日系车之前,我们先来看看日系与德系之间的对比。下面这三张表格是2020年各国别轿车、SUV、MPV三大主流市场的保值率,在各个细分市场中,日系车均夺得了保值率第一。简单来说,在保值率上日系已经超越了德系,堪称市场最佳。我们不妨用保值率三巨头:飞度、普拉多以及雷克萨斯ES来表示,这三款车代表三种完全不同的日系车,低端车型飞度三年保值率遥遥领先,成为二手车市场新宠。越野悍将普拉多二手车售价水涨船高,甚至某些时间段出现开一年仍然赚钱卖的反市场规则发展情形,雷克萨斯ES每年以微弱的亏损小幅度贬值。更不要提日系还有埃尔法这种神车,在新车市场加价都一车难求,保值率5年之后还为99.2%,这简直就是神话。

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那么,为何日系车保值率要高于德系车呢?对于想要购买二手车的消费者来说,他们大多不多金,用户群体决定了他们的取向向更加可靠、稳定、耐用的日系车靠拢;其次,日系车品牌众多、车型众多,使得二手车市场选择面较多,从日产到丰田,从本田到马自达,从小型车到全尺寸日系车种类繁多,在挑选之时也比大众更多,受众也更广。再加上日系车价格较为坚挺,并没有出现大幅度降价等情况,很好地稳固了二手车市场保值率。

雷克萨斯成为最保值的品牌

说完日系和德系之后,我们来看看具体品牌。毫无疑问,雷克萨斯再次登顶,凭借3年84.41的超高保值率,成为国内保值率最高的品牌。其实,雷克萨斯保值率高与保时捷有很大的相似处,首先均为进口车型并没有国产,这也就导致市场出现供不应求的局面;其次,作为丰田的高端品牌,雷克萨斯的口碑与产品质量可谓超高,耐用性成为了其最大的优势,这也让很多人敢于去选择雷克萨斯,从而提升了保值率。

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雷克萨斯保值率高的原因除了市场以及可靠性之外,免费保养也算是一个影响其保值率的原因。目前,雷克萨斯对于燃油车提供4年/10万公里的免费保养,智·混动车型提供6年或15万公里免费保修保养服务。所以,几乎所有车主在4年/10万公里以内都一定会去4S店保养。这也就无形中让雷克萨斯的车辆在后期使用记录上变得透明、简单,这也导致雷克萨斯保值率一直居高不下。

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其实,雷克萨斯如此高保值率的背后,则给所有厂家一个启示,那就是注意车辆后期保养问题,如果所有厂家都能够推出极具诚意的保养政策,解决消费者的用车痛处,自然品牌保值率会上升。

丰田、本田、斯巴鲁3年保值率高达70%以上

除了雷克萨斯一枝独秀之外,在保值率排行榜上,丰田、本田、斯巴鲁这三个品牌的保值率都高达70%以上,分别为丰田77.96%、本田76.18%、斯巴鲁71.39%,这样的数据再一次证明了日系车的保值率之高。

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对于丰田和本田来说,能够拥有如此之高的保值率并不意外,毕竟作为国内市场保有量很高的品牌,丰田本田早已经得到了国内消费者的认可。其次,两大品牌车型较多,布局较为完善,能够满足更多消费者的需求。尤其从2019年开始,当丰田车型逐渐开始向TNGA架构转变之时,再一次让我们看到了日系品牌的技术实力,进而提升了保值率;至于本田,一直以来都是用"买发动机送车"来形容,技术同样处于一流,再加上出众的可靠性和坚挺的价格,让保值率一直居高不下。

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相比于丰田和本田来说,斯巴鲁3年保值率依然能够达到70%以上,相信出乎了很多人的意料,毕竟论品牌,斯巴鲁并不主流,可以说是一个冷门品牌;论销量,其2019年在华总销量为2.5万辆,还不如很多日系车一款车型销量高。就这样一个品牌,为何能有如此之高的保值率呢?首先,斯巴鲁并没有国产,一直以进口车的身份来到国内,这保证了斯巴鲁并没有太大的终端优惠,从而保值率得到了保障。其次,斯巴鲁有自己赖以生存的水平对置发动机和全时四驱系统,强悍的性能,极致的驾控造就了许多经典车型。最后,购买斯巴鲁的车主,一般都是钟爱粉,它们在购车时看重的更多是产品,而市场保有量也注定斯巴鲁车型并不会太多,从而让其保值率足够坚挺。

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这三个品牌之外,日产、马自达、三菱、铃木、五十铃保值率均超过了60%,则再一次证明了日系车的保值率之恐怖。对于广大消费者来说,若将保值率视为购车的一大因素的话,日系车绝对不能错过!

英菲尼迪居然垫底

在这份榜单中,当我们在最后看到英菲尼迪之时,相信很多人会感到诧异。毕竟作为日系高端品牌,英菲尼迪怎能垫底呢?说到日系高端品牌,当雷克萨斯走得顺风顺水时,相信最痛苦的便是英菲尼迪和讴歌了,同样作为日系的高端品牌,雷克萨斯一车难求,而后两者则少有人去问津,实在太过惨淡!由于榜单中并没有讴歌的排名,我们就看看为何英菲尼迪保值率在日系车中为何会这样"惨"!

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首先,品牌定位很关键,要知道英菲尼迪定位高端品牌,这导致车辆价格不菲,当销量低迷之时,无论售后还是配件都居高不下,增加了车主的用车负担,陷入恶性循环,致使保值率下滑;其次便是价格,英菲尼迪早已国产,销量不好自然会给出更多的终端优惠,自然会影响其保值率;最后在产品上,英菲尼迪并没有太大的特色,很难让人记住,新车都无人问津,更别提二手车了,自然保值率不会太高。

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当然,英菲尼迪保值率低,只是体现在日系品牌的对比中,毕竟3年后保值率59.05%对于豪华品牌来说也算及格,相比于美系豪华来说,你要知道林肯品牌的保值为51.77%后,就明白英菲尼迪这个保值率还是不错的。下篇,我们将为大家带来美系品牌保值率分析,看看它们与德系日系相比,为何保值率相差如此之多。

文/高氏观市

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发布于 2021-01-26 10:28

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