9月7日,全新一代捷途X90在上海开启了预售;9月16日,全新一代捷途X90正式上市,新车共推出六款车型,售价区间为8.99万~13.59万元。

近日,笔者在重庆山城试驾这款全新一代捷途X90,看看其“影院级大SUV”是否名副其实?

新车在外观上,依旧采用了“徽城翘楚”的家族式样设计语言,但在细节上全面超越上一代车型,营造出了全新的“叠落瓦当”的状态。比如全新设计中网,采用熏黑样式的中网设计,将符合时下年轻人的口味。

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与老款车型相比,全新新一代捷途X90在造型设计上并没有太大变化,但更加年轻、时尚,在设计上“去镀铬化”,中网采用立体网格形状,边缘为多边形造型,去掉了老款镀铬装饰变为车身同色,视觉效果更佳炫酷。

全新一代的X90车型在车身侧面,采用了闪电式双腰线设计,打造出厚实的视觉体验,并进一步营造出气派的质感。来到车尾,可以看到尾部的线条与老款基本相同,双边真排气依然保留,这也是很“提气”的设计。

全新一代的X90车型,依旧以“大”作为自身主要卖点,这也符合其旅行“家”的产品定位,定位于中型SUV的X90从账面数据来看长宽高分别为4840*1925*1718mm,轴距为2850mm,相比其重要对标产品豪越都要大了不少。

相比于外观的外观,内饰的变化可谓天翻地覆。在质感方面,相比于同级产品,全新一代的X90采用了更高级的用料,塑件之上都采用了皮质进行包裹,视感和触感都很不错。上浅下深的配色风格,也符合时下年轻人的需求。

12.3英寸中控屏带有遮光设计,晴天之下也基本不会反光。整个车机系统硬件供应商是著名的行业龙头德赛西威,车机系统的UI设计也和奔驰的MBUX系统有几分相似,支持触控操作和旋钮操作,整体流畅度不错,并支持百度CarLife手机互联功能。

多媒体系统,同样进行了全面升级,来自科大讯飞的语言识别技术,让全新一代的X90更能听懂我们说什么。即使是在后排发出指令,也一样使命必达。

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作为一款标签为“影院级大SUV”的产品,乘坐的舒适度与空间实用性,就显得至关重要。全新一代的X90在座椅上使用了同级水平最高的安道拓轻奢细皮豪华座椅,座椅的坐垫填充物很厚实,乘坐舒适,主驾座椅为电动六向调节,并且带有加热通风功能。

更值得一提的是,作为一款6座车型,全新一代捷途X90的第三排并不拥挤,同时拥有多达35处的储物空间。

动力上,全新一代的X90依旧采用的是有“中国心”之称的奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机,在变速箱方面,采用的是来自军工企业青山工业所提供的7速DCT变速器。奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机账面数字为最大功率145kW/5500rpm,峰值扭矩为290Nm/2000-4000rpm。在这套动力系统的加持下,全新一代的X90最高时速可达185km/h。在悬架方面,采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。相比于其他品牌车型来说,这样悬架配置显得更良心。

值得一提的是,由青山工业所提供的7速DCT变速器,并没有一味去追求换挡时间的速度,更多的是考虑平顺性,不会让驾乘者有不适感。

这么一款各方面性能均衡且出众的产品,你心动了吗?

文/华山论剑V

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发布于 2020-11-17 13:18

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