在这个“看脸”的时代，就连买车，颜值也已经超过动力、操控和品质等要素，成为消费者最重要的考量因素。

然而，什么才是美呢？正如托尔斯泰所说：“美可以被表现，但无法被定义。”著名社会学家费孝通先生更是以一句：“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”，成为对美最经典的诠释。

正因为美无法被定义，因此，在汽车美学上，关于新车美丑的争议从未停止，但也有一些是基本的共识，比如一汽-大众CC就获得一致肯定，并被称为“最美大众车”。

2010年，汽车工业并没有如今这般百家争鸣，尤其在设计层面，给人们的印象更多是严谨和墨守常规，因此，当CC首次进入中国市场便吸睛无数——无论是犀利的“眼神”、无框车门和流畅的线条，还是赋有肌肉感的车身，以及300Ps的3.6L VR 6发动机。

可以说，一汽-大众CC的到来，开辟中级轿跑这个全新的细分领域，不仅打破了人们在设计层面固有的认知，诠释了大众对于汽车设计美学的理解，也让CC收获了“最美大众车”的称号。

对于当时的消费者而言，这款轿跑车就如同西西里岛上美丽的玛琳娜，超前、时尚、动人。

一转眼，已经整整十年过去了，一汽-大众CC已经在中国消费者心中形成了高端、有品质的品牌形象，不仅充分展示了大众汽车深厚的设计功力，也扩展了大众品牌的精神内涵，成为精致生活态度和高品质生活理念的代名词。

如今，在汽车年轻化的大趋势下，“最美大众车”同样在不断焕新，其中期改款车型和令人期待的Shooting Brake猎装车型，也于近日开启全面预售。其中新CC 330TSI特别版预售27万元、新CC 380TSI夺目版预售27.5万元、新CC猎装车380TSI猎心版预售价28万元。

据悉，新CC家族将于今年12月正式上市。那么，一直以超前设计走在市场前端的一汽-大众CC，此次又会掀起哪些新的风潮呢？

新CC再次引领时代潮流

如果说，十年前大众CC以独特的设计被认可、被模仿、被追随，那么，十年之后的大众新CC则将以全新的设计语言和更高的品质，再次引领新潮流。

正如 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山所说： “新CC猎装车和新CC是我们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察，适时推出的重磅车型，肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。”

从外观上看，新CC在传承CC高颜值及运动基因的基础上，采用了大众全新的R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动标签，经典的无框车门设计、迷人的贯穿式腰线，使新CC看上去张扬动感。

其中，前脸除了在左大灯旁多了最新设计的“R”标签外，中网的面积变大，保险杠的造型更有性能车的味道。作为点睛之笔，新CC还增加了一条几乎贯穿中网的LED灯带，提高了辨识度，看上去更有立体感和力量感。此外，R-Line套件还有更运动的19寸轮毂。

车尾的Logo下面也带有一个简单的“R”标，不仅拥有真正的双边四出排气管，还有一个小小的扩散器，在优雅中透出霸气的运动气质。

由于新CC诞生于大众模块化横置平台MQB，其前部横置发动机给前后桥之间留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下，保证更长的轴距。

在内饰设计上，新CC中控台延续T型布局，层次分明，并采用了碳纤维、真铝、高亮黑材质增强运动气息。

大众全新第三代 CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统“众行家”大家应该也不陌生了，在现有全新的大众车型上已经搭载使用，可实现在线导航、信息查询、遥控智能家居、手机映射等颇为实用的功能。

在此基础上，新CC还配备由12只高保真扬声器单元组成的Harman/Kardon顶级音响系统，在新车上不仅能感受到用细节把“尊贵”诠释到极致，还能享受到美轮美奂的听觉盛宴。

从更潮酷的设计语言，到更大的尺寸和轴距，以及更高级智能的配置，可以说，新CC不仅再次定义“最美大众车”，而且也把品质感带到了新高度，有助于进一步夯实新CC的市场地位，提升市场竞争力。

这么一款个性颜值动感座驾，无疑会成为目光所向，成为聚光灯下的最C位。

新CC猎装车开辟新领域

更值得一提的是，此次一汽-大众不仅带来新CC，还带来了新CC猎装车。

所谓“猎装车”，英文名字是“Shooting brake”，它诞生于19世纪初的英国，最初是指打猎用的马车。在当时，狩猎又是一项只有有钱人才玩得起的贵族运动，所以“shooting brake”代表的是奢华和高级。发展到现在，也指一种能够兼顾豪华、设计以及实用性的车型。

在中国，猎装车这一细分领域还没有过多的品牌踏足，只有少数价格不菲的豪华品牌车型，如法拉利330GT猎装车、宾利欧陆Flying Star、法拉利FF、奔驰CLS Shooting Brake等。

然而，这个看上去遥不可及的“Shooting Brake梦”，随着新CC猎装车的到来，不再可望而不可及。

也有人会问，猎装车和旅行车有什么区别吗？简单来说，旅行车一般基于普通的家用轿车，而猎装车则通常以高性能的轿跑车为基础，尽量保持了轿跑车的高性能，并且具有独特的车身比例。

也就是说，猎装车的定位更加高端，造型也远比旅行车更加富有个性。以新CC猎装车为例，相较于旅行车，不仅多了几分奢华优雅的调性，而且也为市场带来了不太一样的格调。

从侧面来看，新CC猎装车有着极致车身的黄金比例，让人一看便知道它的身份。坚挺的腰线、上扬的窗线、下滑的溜背线条，三者碰撞，营造出了新CC猎装车修长、优雅的身姿。

而且，比轿车版更粗壮的花瓣式轮圈，也更符合新款CC猎装车的优雅感。

作为新CC的衍生车型，新CC猎装车在尾部设计上，依然是继承了CC家族的运动感，不仅拥有更富动感的尾灯，而且尾门下方的贯穿式镀铬饰条，也拿捏得恰到好处。黑色的扰流板搭配双边共四出的排气尾喉，也能够很好地表明其身份；采用镀铬饰件进行装饰的双边共双出排气管和隆起的尾箱，极具美感，又极具优雅感。

当然，作为猎装车，最大的优势莫过于在为驾乘人员保证了充足空间的同时，还提供了后方开阔平整的超大后备箱。为消费者多元的车生活提供更多可能性。

作为大众品牌MQB B平台的最新力作，新CC猎装车集各项优势于一身，不仅在造型方面塑造了非常平衡的比例，而且有效地提高了车辆的操控性，并再次降低了燃油消耗，可以说是一款各方面都非常均衡的产品。

当下，随着消费个人化趋势崛起，应时而生的新CC猎装车，不仅填补了中国本土猎装车的空白，而且承载了消费者多元化、个性化的情感诉求与生活方式，成为 “特立独行”消费者的专属名片。

对于新CC猎装车的目标人群来说，他们一定是物质生活比较富足，有态度、有内涵，又特立独行的一群人。他们有着与众不同的看待世界的角度，也有享受生活真谛、享受自我随心的生活状态。

这群人，绝不会花同样的钱，去买个BBA的入门版车型，他们对于自己的选择，有着笃定的信念和信心。

结语：在职场中，我们常常听到两句话，一句是“比你优秀的人，还比你努力”；另一句是“明明可以靠颜值，却要拼实力”。

在汽车市场上，一汽-大众就是这样的存在。数据显示，一汽-大众9月产量为210293辆，同比增长30.9%；销量则达到215374辆，市场份额更是高达11%，连续第16个月夺得乘用车市场销售冠军。其中，大众品牌9月终端销量为128278辆，前三季度累计终端销量为850713辆，是无可争议的实力担当。

一汽-大众优异的成绩背后，是全价值链战略布局的结果。走过十年风风雨雨的CC，也以“十年磨一剑”的执着和韧劲儿，捍卫着无人能够撼动的江湖地位。

如今，新CC携新CC猎装车驭势而来，并希望凭借自己的硬实力，打开更广阔的市场，再次引领潮流，挑战自我。

正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所说：“可以说，新CC家族不仅是大众品牌向上的引领者，也是消费者生活方式的同行者。新CC家族非常期待与大家一起开启个性化的限量版生活。”

文/华山论剑V

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