我第一次看到这一代伊兰特时,是在韩国现代汽车的南阳研发中心,那时候只是一辆原型车,我已经为它锐利的造型感兴趣了,因为我觉得经过了7代之后,在中国又是几代同堂,伊兰特真正需要做一个大的改变。现在改变来了!

它真是需要一次变革,自从1990年以来,伊兰特已经推出了7代,销售了1,400万辆车,仅在中国就销售了470万辆,30年啦!它或许就变成了一位中年油腻男。30年过去,历史的巨变,消费者更年轻化,如果找到年轻的消费者,从锋芒设计开始吧!

 

汽势传媒

锋芒设计,从伊兰特的Fastback大溜背开始,车顶轮廓的抛物线从A柱一直划到车尾小小的尾部扰流板上。是的,那种动感,那种运动,在之前的伊兰特上是从来没有看到了,用设计师的开发理念来说,那是Sensuous Sportiness感性运动。这种感性在所谓Parametric Dynamics参数化的设计语言中变得具象起来。从车头开始,参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等等,大量质感参数化形状的运用,赋予了它极具犀利感、未来感的感官体验。

汽势传媒

说实话,我喜欢车身的线条,只是像这样紧凑型的中级轿车,线条多了弄得不好反而显得车身支离破碎,不过伊兰特处理得如钻石切削一样,有点雷克萨斯的那种L型锐角折线,因此立体的车身在光影中折射各种菱形面,让它老远过来就会把人吸引过来。我最喜欢的是车尾,从后面30度斜看过去,车尾的轮廓分明、层次清晰,像是直接用斧头凿出来的一样。边沿上那小小的扰流尾翼,昭示着它的运动气息,也像是个性化改装上的,但真正让我着迷的是连贯式的尾灯,行车中呈现出一个扁扁的H,是Hyundai的意思吗?我觉得看着怎么都像一个F1车位的尾部扰流件一样。Sensuous Sportiness感性运动,说白了,不就是感觉上运动吗?从外表看,伊兰特是运动的,但驾驶起来是不是也感觉运动呢?

汽势传媒

试车的这一天,宁波下着雨,我们从城中的洲际酒店出发,要去舟山的朱家尖大青山。点火,调好座椅,系上安全带,起步上路,早晨的宁波市区车多人多,车也走不很快,却是十分轻松。据说这台1.4T的机器在2017年就获得了“沃德十佳发动机”称号,那一定是有实力的,而我现在的第一感觉是,低扭不错,没有多少涡轮迟滞与换挡的顿挫,而我稍加一些油门就很容易赶上前面的车,毕竟车重只有1,270公斤。其实,有一辆像伊兰特这样的A级车上下班,在宁波这样的城市驾驶是蛮好的,经济实用,又显得朝气蓬勃。 

上了高速公路,我们的车也不用车队行走,车速可以加起来,车流还是繁忙,想想宁波过舟山就只有这么一座跨海大桥,但我们必须赶路。脚下一个Kickdown,变速箱档位跳低,发动机声线陡然升高,车速前窜,不算很猛吧,但要超过几辆车还是不在话下。140km/h的车速,一个地板油就可以了,资料上说最高车速200km/h,在这样的雨天,我还是小心为好,何况还要注意车速监控呢。

汽势传媒

其实伊兰特有Comfort、Eco、Sport、Smart四种驾驶模式,只有在Sport运动模式下,变速箱的换挡会变得更加迅速,但依然还是非常顺畅。方向盘后面有手动拨片换挡,其实就是增加一点操作感受而已,有趣的反而是中控台上的挡杆,一种飞船推进器的造型,挡杆头上还带有一个小小的LCD屏幕,会显示挡杆所在的位置,一点科技感而已,谁会刻意去看呢? 

我们在金塘休息区要换人驾驶的,同车的小伙子却忘了带驾照,只有我们驾驶后面一段的节油比赛。没想到我们与陪驾的工作人员聊得兴奋,我却按照以往我熟悉的路线驾驶,结果是我们没有沿着东西快速线走,从高速公路下来走上了海天大道。节油比赛是没希望了,好好享受驾驶吧。“你好!现代”,我用语音对话,马上就设定好了导航路线。原来我面前的是一块双10.25英寸智慧连体屏,不过与奔驰的双屏不一样,中央显示屏是画面向驾驶位倾斜10°,这让我在驾驶中更容易观看,驾驶感、科技感、高级感,我脑海中一下子弹出几个字眼。 

汽势传媒

汽势传媒

汽势传媒

再仔细看看,我坐在驾驶席上,看来车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱,黑色的内饰,红色的缝线、平底的方向盘,整个就是运动的感觉,若是座椅的包裹性更紧一些,或者干脆换一个一体式桶形座椅,那就更来劲啦!进入了隧道,自动打开了车灯,原来这个级别的10几万元的车,还有环境氛围灯的,这我没有想到。后来我查过资料,居然提供了64种颜色、10种亮度,而且还可以与驾驶模式、QQ音乐联动自动调整呢。还有一个惊喜是,当车辆进入隧道时,车内空调会自动切换到内循环并将车窗关紧,像东皋岭近2公里长的隧道,里面的车尾废气浓度还是蛮高的,就完全隔离在窗外了。 

回到了东西快速线上,我们也不用节油了,路宽车少,于是我干脆进入了“飙车”模式,而遇上了同样的伊兰特,还对飙一阵。我们一路向东,飞过又一座跨海大桥,直到朱家尖的威斯汀酒店,原来一辆伊兰特也可以如此好玩又痛快!没想到,午餐饭桌上,与我对飙的是北京现代的领导呢,刚上任不久的北京现代副总经理杜君保,他一说到玩车飙车还蛮兴奋的呢,或许北京现代当下就需要这样一个有激情有兴奋的领导。

汽势传媒

汽势传媒

汽势传媒

午后,陪驾的工作人员说,带我们去沙滩上拍照片,他出了酒店右拐,我想他是走错了。这里我还是蛮熟悉的,几年前就来过这里,那时是一条破烂的水泥小路,今天这里铺上了新的柏油路,路边的民居也修缮得精致起来,正是我之前来过的小乌石塘村,而那间海堤旁的景色绝佳的民宿餐厅依然还在营业呢。不过,我们没有时间停下来欣赏这里的海浪、卵石滩、渔船、小岛与美丽的乌石塘村,我们需要先拍上几张伊兰特锋芒的照片与视频。 

车停在海岸山路旁的一个停车场,我从各个角度再次审视着伊兰特。基于第三代技术i-GMP平台,它的短前悬、长轴距、长后悬,低重心的设计,是一种低趴运动跑车的形象。修长的车身为4,680mm,加宽车身至1,810mm、降低车高至1,415mm,最终获得了1.28:1的同级最大宽高比,其轴距达到同级最长的2,720mm,比卡罗拉还长20mm。相比同级竞品,第七代伊兰特的车长和轴距达到同级最长,坐在后排,它的空间够宽敞够舒适。打开行李箱,又深又长,若是掀背式尾窗连上行李厢盖,加上后排座椅放倒,那空间就更加实用灵活了。

汽势传媒

拍了几张照又录了几段视频,我们必须回宁波了,要赶上6点开始的媒体沟通会。从小乌石塘到乌石塘,这条沿着海岸山上的路,我记得这里叫乌石塘路,不知什么时候改成了度假村路。弯道幽幽,没有多少车,绝对是劈弯的好地方,我正是这样地,一脚油门杀到弯前,一脚重刹拖慢速度,一过弯心又一脚油门。伊兰特的四轮盘式刹车渐进而有效,只是我要小心出弯后油门的力度。245/45 R17的轮胎,抓地力蛮强的,今天的驾驶我都没有让它撕裂一样地咆哮呢,难道是这一车三个大男人,把车紧紧地压在道路上?但是车尾并没有什么笨重的感觉,后轮悬挂虽然是双扭力梁半独立式,看来还是可以应付山路上驾驶,避震够硬朗,支撑力足够,车身刚性也很好,令我在山路上可以好好来一次锋芒驾驶与体验。

汽势传媒

回宁波的路上是愉快的, L2+级别自动驾驶,可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能,什么NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等等功能,似乎我只要轻松扶着方向盘,任由它加速、制动、转向,车始终保持居中行走。我不想说,自动驾驶先进到什么程度,我只是想说,一天驾驶下来人或许有些累,但智能的驾驶可以让我轻松的同时还可以保持安全行车。说实在的,像这么一辆十几万元的A级车都有这样的装备了,真是车主们的一大幸福呀。

文/萧Sir说事

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞1527

发布于 2020-10-23 13:22

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云

号称“全球车、中国舱”,第九代凯美瑞能否蝉联B级销冠?|车云2019-11-07

全新的第九代凯美瑞也将作为媒介,让丰田混动更有力的触达用户。

1.2万次
新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车

新能源车体验好成本低但保值率也低你会怎么选 还会选TA吗| 二师兄玩车2019-11-07

到了新能源时代,以前依附于燃油车的价值体系也会被重构,保值率就是其中之一,要低成本还是要高保值率,那么,各位元芳,你买新能源汽车的时候还会看保值率吗?

1.9万次
同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道

同级别国产电车无对手 起亚EV5想要试一试|钟叔驾道2019-11-07

在电动化的新时代树立起了技术实力派的形象。

3.4万次
体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待|齐宇时间2019-11-07

体验全新捷达VS5、VS7,老树新芽般的感动与期待

7.1万次
Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电

Q4燃油SUV保值率情况 日韩系SUV下跌暂缓 奔驰GLC超越Macan丨驾享来电2019-11-07

日前,2023年第四季度燃油SUV保值率已经公布

3.6万次
试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电 | 汽车相对论2019-11-07

试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电

4.2万次
小米SU7  红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划

小米SU7 红旗EH7和东风eπ007 新能源车型怎么选|疯狂车计划2019-11-07

小米SU7、红旗EH7和东风eπ007,新能源车型怎么选

4.8万次
“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探

“7”系横评,出尽风头 长安启源A07真香版 有点东西!|私家车探2019-11-07

作为长安汽车新能源板块的年轻力量,长安启源旗下产品不仅价格公道,而且实力不容小觑

6.9万次