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汽势Auto-First|周光军

越野市场有很多家,越野世家只有北京汽车一家。轿车看一汽红旗,SUV看北京越野那种。

近日,北京汽车的BJ60雷霆、全新BJ40、BJ30等全系产品,以“使命召唤•西疆越”为主题,开进敦煌戈壁沙漠,来了一场近乎无人区的穿越。

“使命召唤”是北京汽车的招牌IP,从第一季的内蒙古阿尔山“纵览冰雪”到云南腾冲的“山林探索”,从青海德令哈“仰望星空”到海南“胖五”航天发射,从“环塔”到甘肃敦煌的“西疆越”……

这样的事儿北京汽车过去“八年干了十季”。“八年十季”的“使命召唤”每季一个主题,与普通的试驾不同,北京汽车这个看似营销的IP绝不是游山玩水,选择的地点和难度都体现了真越野的特性。这次在敦煌戈壁沙漠的穿越,每天往返穿越100多公里,很苦,但很酷。

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北汽股份副总裁、北京汽车销售公司总经理彭钢说,相比其他品牌的越野电动化路线,北汽越野世家和其他家有着本质不同。比如,BJ60雷霆“更猛、更省、更安全”的优势是越野中的独一份。

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更猛,是BJ60雷霆的动力达到403KW,响应速度快。可以长时间在高速的状态下保持电池不掉链。同时,BJ60雷霆装备多达11种的ATS模式,模式最多的技术源自越野世家的代际传承和多年积累。

更省,155公里的纯电续航能力,意味着在城市通勤两三天充一次电,基本不用油,城市代步和电车一样。长途穿越的时候,综合油耗1.3升,一箱油跑1000公里不在话下,油耗和电耗成本都很低。

更安全,主要体现在电池上。BJ60雷霆在电池上费了很多的心思,把电池放到车架中间,对车架形成很好的保护,也不侵占后备箱的空间。

虽然放眼全球称得上真越野的SUV只有三菱、丰田和北京汽车三家,但是现在市场上的越野产品多如下饺子,尤其是长得像硬派越野的方盒子产品异军突起,让头顶越野世家光环的北京汽车压力大,也动力足。

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北汽股份总裁宋玮说,北汽股份公司上半年营收943.2亿元,零售47.6万辆,海外市场增长58%。宋玮特别点赞北京越野的神表现,方盒子含BJ30实现增长85%以上,北京越野车刨去BJ30整体增长30%。这个成绩在极具挑战的SUV市场既有销量也有含金量。

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“使命召唤”是北京汽车围绕越野打造的IP,“使命必达”是北京汽车人骨子里的韧性。

宋玮并不认为北京品牌是一个小众的品牌,因为曾经量大,无论是绅宝品牌还是U5系列,累计来看,不管对公还是对私市场,北京汽车有过规模。反过来说,有规模不见得就能活。核心是有了规模之后能不能做正确的事儿。北京汽车一直都把上规模之后怎么办,当做头等大事排在最前面。

相比规模化,宋玮更看重规模效应。他说,规模效应的最终落脚点是集约、提高效率、资源复用。北京汽车正走在正确的规模化效应路上。

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BJ60雷霆的混动增程架构是技术复杂,既有发动机这一套东西,又有电驱动的这一套东西,还要适应用户习惯和使用场景,要全都能覆盖。北京汽车认为混动可能是一个终极方案。因为哪怕到了氢能源,也是变电混动的状态。北京汽车按照动力板块、电驱动板块和控制单元、算法和控制器、控制单元去解耦。北京汽车面向下一代的纯电越野车都按照解耦的模式做准备。解耦的好处是成本低、品质优。

出任北汽股份总裁之前,履历丰富的宋玮有过采购和供应链管理,零配件国产化、零配件成本控制,以及北汽集团的技术规划、产品规划和科技管理等经历,这些难得的经历都是北汽越野未来发展难得的经验。

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彭钢说,BJ60雷霆、全新BJ40、BJ30三款主力车型是北京汽车越野使命不同的组合拳。BJ60系列主打可城可野,全新BJ40主打趣野,BJ30主打轻越野。产品可以实现人群和场景的全覆盖。与此同时,北京汽车实施“与家出发、向心所悦”品牌焕新计划,从过去只专注于越野的专业人群,到现在向“向户外”生活方式的边界拓展。以锐化北京越野品牌,让更多人对北京品牌有感知、有认知,把越野世家的金字招牌擦亮。

带大梁的北京汽车,坚持品牌和产品两个长期主义,未来规划了多款产品,形成40万辆左右的规模,勇挑中国越野的大梁。

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发布于 2024-09-30 15:26

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