【导语：被美国造车新势力Rivian带火的滑板底盘，曾经在国内市场引发过热议。宁德时代的滑板底盘借助于哪吒S猎装版正式落地，让滑板底盘在国内市场再度受到关注。宁德时代的滑板底盘能否赋能哪吒汽车，为其热销带来更大的助力？】

8月25日，哪吒汽车旗下新车哪吒S猎装版正式上市，备受关注的宁德时代一体化智能底盘（也就是被大家俗称的“滑板底盘”）也随之首度亮相。该底盘赋能哪吒S猎装CIIC 800V版全栈800V高压超充平台，并且搭载了宁德时代神行超充电池，最大5C充电倍率，预售价为18.99万元起。据哪吒汽车CEO张勇的介绍，这款车型将在今年第四季度迎来量产。

宁德时代亟需找到新的增长点

根据宁德时代发布的2024年上半年财报数据显示，虽然其上半年归母净利润以同比增长10.37%达到228.65亿元，但是其营收却同比下降11.88%至1668亿元。其中营收占比接近70%的动力电池系统营收同比下滑19.2%成为导致总营收下滑的“罪魁祸首”。在这份财报披露后的首个交易日，宁德时代股价收跌2.55%。对于现在的宁德时代来说，其现在在动力电池领域的领先优势依然非常明显，但如果仅仅局限在动力电池领域 ，就意味着宁德时代未来的增长空间就会比较有限。

在需求端，市场目前对纯电动车需求量增速的放缓，成为制约宁德时代业绩持续增长的主要因素。在没有强有力政策的引导以及政府补贴的刺激下，纯电动车依然没有办法和燃油车直接对抗。更不要说不少车企如今都把更多的资源投入到混动车型的研发上。相比于纯电动车型，混动汽车对电池的需求量更少。

而在供应端，无论是国内海外的动力电池市场的竞争都日趋激烈。以国内市场为例，今年上半年国内动力电池累计产量为430GWh，但销量仅为402.6GWh，产能过剩现象已经显现。但与此同时，国内动力电池产能增加的步伐并没有放缓。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-4月全国锂电池总产量超过282GWh，同比增长17.5%。也就是说，在没有企业退出的情况下，国内动力电池产能过剩的情况在下半年会更加严重。除此以外，放眼全球，动力电池企业也正在快速崛起，不断蚕食宁德时代的市场份额；而包括特斯拉、比亚迪、吉利、广汽、大众、福特等整车企业，也都亲自下场造电池。无论是从降低成本，还是从优化电池性能，具备电池自研的能力都是非常重要的。

点评

宁德时代希望开辟电池之外的全新赛道的战略已经由来已久。在销售滑板底盘之前，宁德时代就曾经入股过国内多家新势力车企，最为知名的莫过于长安旗下的阿维塔以及曾经的造车新势力拜腾等。不过，在这些新领域，宁德时代取得的成绩就不如电池领域那样耀眼。尤其是在滑板底盘领域，可谓直接砸了整车企业的“饭碗”。即便强如华为在智能网联领域，真正愿意采用鸿蒙智行模式的车企也都屈指可数。宁德时代的滑板底盘要想复制动力电池的成功，宁德时代还需要下一番功夫。

撰文|张 弛、编辑|禾 子

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

文/禾颜阅车

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