《车矩阵》新车点评：从一车难求加价销售到如今的门可罗雀现车充足不过短短几年时间，丰田汉兰达作为中型SUV的标杆车型之一凭其出众的产品实力和气派的设计成为横跨越野和城市两种范畴的SUV，稳定增长的销量使其长期居于同级车型榜首，拥有较高的知名度。随着国内新能源的迅猛崛起和发展，丰田对于电动化的迟滞和质疑带给自身在华销量的下滑和行业地位的不保造成的口碑跌落不可避免的影响到汉兰达这些原本销量不错的车型上，别说加价销售，现如今门店里现车充足，厂商促销政策五花八门，这种对比对于车市而言是一个进程的缩影。

2024款丰田汉兰达即将推出，新车更新优化升级调整了部分配置，重点在于舒适性配置上，如针对空间、智能和静谧性等配置进行调整，升级的配置主要有金属拉丝饰板、打孔NAPPA真皮座椅、总裁专属座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯、高通骁龙8155车机芯片、双12.3英寸液晶大屏以及静谧座舱等。消费者最期盼的动力部分没有大的改动，仍然主打2.5L油电混动，匹配E-CVT变速器，系统输出功率181kW，对于插电混动系统以及纯电动驱动并没有官方公布。

现如今像丰田汉兰达这样的昔日“明星”车型也卖不动了，不仅仅是新能源的缺失，而是国内车市可选的车型实在太多，汉兰达的竞争优势已处于下风，插电式、增程式以及搭载半固态电池的车型也已面市，对于仍处于传统燃油领域的汉兰达而言，前景堪忧。针对老款车型终端店已经开始放售，部分车型综合优惠高达7万元，而入门级的两驱精英版（5座）的售价已由指导价26.88万元跌至20万元以下，变相的“以价换量”清库存也是无奈之举，但有多少人响应尚不得而知，不过丰田汉兰达作为同级“热门”车型若赋予时下最为紧要的新能源动力系统，其生命力和竞争力将会获得极大提升，但照目前丰田对于新能源的推进来看，短期内仍然会维持现状，不会有较大的动作，对于油耗不在乎喜欢汉兰达的用户而言，它仍然是心中的高富帅和白月光！

文/车矩阵

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