《车矩阵》行业分析：2024年全国两会上释放出了针对汽车等行业的施行的以旧换新政策，随着国家商务部《汽车以旧换新补贴实施细则》的公布，车企已经全面行动了起来，对于这个促进消费，刺激产业增长的好政策而言，车企落地补贴政策就显得很重要了，补多少，怎么补？这些问题都是下一个阶段车企应该落实到位响应国家红利政策的积极措施。

近期梅赛德斯-奔驰推出了汽车“以旧换新”额外补贴购车政策，在2024年5月31日之前购车可享受最高15000元额外补贴和“0首付0年费率”金融方案。但请用户注意现售车型中已有现金优惠的车型，避免撞车。这一政策同样适用于部分进口车型。

众所周知奔驰在华国产车型中A级、C级、E级、GLA、GLC、GLB等车型以燃油车为主，近年随着国产自主品牌在新能源领域的强势发力已经在很大程度上对于奔驰国产燃油车造成巨大压力，市场份额和优势不断减少，奔驰这个昔日的豪华品牌现如今面对新能源市场有点“力不从心”，前段时间针对电动化进程官宣放慢节奏，转而继续深耕内燃机车型，这既是一种无奈也是当下没有更好的新能源发展的一种保守，要知道，奔驰的几款纯电车型EQB、EQA的销量表现相对较差。此次“以旧换新”政策的落地能在很大程度上吸引用户关注，加上品牌的虹吸力，或能再次带来一波新的流量。

文/车矩阵

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