时隔四年重新举办的北京车展,点燃了车企们的极大热情,虽然说4月25日仅仅只是车展开幕首日,但已经有许多车企召开了发布会,这当中最重磅的,可能就是比亚迪举行的仰望U7以及新悬架技术云辇-Z的发布会。仰望U7固然是非常惊艳,但是车圈人士所关心的,肯定非云辇-Z莫属。
其实提起云辇,广大的车迷都已经比较熟悉了,因为比亚迪的云辇技术已经陆续装车,并且还分为了云辇A、云辇C和云辇P等系列。其中,云辇A又称智能空气车身控制系统,目前搭载于腾势N7等车型上;云辇C又称智能阻尼车身控制系统,目前主要搭载在比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型上。而云辇P又称智能液压车身控制系统,是搭载在仰望U8、方程豹豹5上的越野车专用悬架系统。可以看到,云辇C主打舒适,云辇A主打运动,云辇P主打系列。
那么,这个最新的云辇-Z又是怎么回事呢?原来,尽管云辇A、云辇C和云辇P等系列已经有了一套智能控制技术的加入,可以实时调节车身姿态,但是它的硬件基础,依旧是传统的主动悬架、空气悬架或液压悬架。但是,云辇-Z已经抛弃了传统的悬架部件,基于彻底电动化的理念,采用高度集成化的悬浮电机,实现Z向调节速度和精度的革命性突破。
这么说可能有点拗口,其实就是在汽车底盘的悬架上,采用悬浮电机来作为悬架和车身的连接部件。不得不说,这是一件汽车底盘发展史上翻天覆地的大事,沿用了一百多年的汽车底盘框架,从今天起就被全电动的底盘所取代。
采用悬浮电机来做悬架有什么好处呢?首先就是极致的快,根据发布会的介绍,云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒,在一秒钟的时间内可以调节100次,这个调节速度是传统主动悬架的数十倍。假如说传统悬架是蒸汽机车的速度,那云辇-Z就是时速400公里的高铁,这中间的差距,没有体验过的人,是根本想象不出来的。
能毫秒级响应的结果,就是云辇-Z能无视地形的颠簸起伏,只要是底盘能够通过的地方,它都能够保持车身的极度平稳,按照现场视频的演示,那就是一杯水放在车头上,无论如何颠簸,水都不会撒出来。
其次,因为是悬浮电机直接做功,没有了油液作为介质,云辇-Z的能量传递损耗极小,而且由于是电机,还可以通过悬浮电机直接发电,来给电池充电。按照这么说的话,岂不是以后越是颠簸的地方,越是云辇-Z大展身手的地方?想到这里就会有点好笑,反正自己在车里又颠簸不到,能多充点电总是好的。就是不知道这个补能的效率如何,能不能成为日常的补能手段之一。
总的来说,云辇-Z的出现,标志着比亚迪彻底摆脱了传统汽车的窠臼,成为了全球唯一实现全面电动化的车企,它必将引领新能源汽车技术的潮流,成为众多车企争相学习的榜样。
文/火星说车
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