4月8日的预售发布会后，智己L6硬是接下了泼天的流量，23小时预定量突破10000台，成为继小米SU7后又一款网红车型。不管如何，一款重磅产品的发布有流量，可比大家找不到记忆点好太多了。

连编者小区买菜群都在聊智己L6：硬刚小米，敢贴这份热；搭载固态电池，够实在。议论最热的还有售价，23万起的预售价，比小米SU7还贵，智己L6值么？

智 己L6红了，意外吗？

不意外，因为智己L6有蹿红的资本，它有许多创新大胆的前沿技术，配置表上选装的新玩意让人眼花缭乱，但你别说，不少硬核性能还真切中了国人用车需求。

譬如说车身尺寸，智己L6长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm，定位中大型轿车。国内用户都喜欢大，花23万你能买到一台比特斯拉Model 3大得多电动车，后排空间有保证，且车内装饰用料也更靠谱，如无意外还将标配有激光雷达的高阶智驾系统，面子和实用性都照顾到了。

还有就是半固态电池。智己L6是目前市面上唯二量产搭载半固态电池装车的车型，预售价不超过33万的MAX光年版就搭载了半固态电池，这可比蔚来那个像“楼花”，但迟迟不量产的半固态电池强多了！

其搭载的133度半固态电池，能够提供超过1000公里的续航，充电功率也达到了400kW，完全贴合了国内用户对快速补能的需求，能更好地适配现有的公共充电网络，相当接地气。

在发布会上，官方宣传智己L6能“横着走”，它的蟹行模式，可让车辆前后轮可以实现同向同角度的转动，当驾驶者在狭窄空间或侧向水平车位停车、驶出时，操作更便利。这个功能，无疑比小米SU7发布会介绍的冰箱、音响、沙发等更贴合国人出行场景需求，要知道很多人开第一台车时，停车就是他的痛点。

很多网友在议论智己L6时，认为它只是一款有流量的网红车，且也继承了智己LS6那些花俏的功能。不过大胆创新总比没创新的好，辩证地看智己L6一些功能配置还是很实用的，譬如半固态电池，当然值不值33万就是另一回事了。

预售23万起，还能再打下来点？

对于一款重磅新车来说，有流量，够创新还不够，车企的最终考核就是卖出多少台车。智己LS6发布时卖点多多，短期获得大量关注，但LS6销量并没有持续走高。如果说智己LS6已在销量上碰壁，那智己L6要弄清楚如何爬上去。

智己LS6在2024年初进行了官方降价，还免费升级半辐方向、后排化妆镜盘磁吸套装等也免费送给用户，销量也有所提升。说白了，用户是很实在的，这些花里花俏的配置你免费给我用当然欢迎，但真要用户花钱买，那就难了。

现在的电动车不用户不一定看你的配置来掏钱，从市场反馈来看，半辐方向、城市NOA、磁吸点拓展坞、智慧数字底盘等是用户使用场景的刚需吗？看看LS6的营销，这些更多的是噱头而不是用户刚需。

一款重磅新车，让消费者最终破防下定的关键，还是价格！

作为一款轿车，理论上智己L6的价格要比SUV的智己LS6低才符合逻辑。目前23万起的预售价，比21.79万起售的LS6还要贵，这就不符合消费市场的惯性了，也让智己L6杀出重围增加了难度。

精简配置降价售价，或许才是智己L6销量能否稳定在主流的关键。发布会上官方宣布的入门版车型23万的预售价，其实还有很大的降价空间，如果能将那些非用户刚需的配置砍掉，拿出诚意把入门级车型定价在22万元内，结合起不错的底子和超高的流量，智己L6还是能行的。

N点评：

“我们渴求流量，更加相信智己带来的全新技术突破，才是长期主义竞争力的坚实底座”智己刘涛在发布会带出了这句话。固态电池上身，流量也拉满了，那智己L6价格如何承接？现在网络提起智己，除了和马丁长得像，和小米硬刚，再难找到什么其他印象感强的记忆点。对于智己L6来说，一个务实的定价，远比花俏的配置更有杀伤力。

文/Nice好车

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