新生、破土、开花、结果，如果说时间拓印着万物流转的痕迹，那么奇瑞集团新贵iCAR品牌则烙印着奇瑞向新能源第一阵营进军的雄心壮志。依稀记得，奇瑞集团董事长尹同跃在iCAR品牌发布会上曾表示，iCAR要大闹天宫，要大闹新能源市场。

现如今到了2024年，iCAR品牌真的要大闹新能源市场了。4月12日，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京举行2024品牌之夜。在这场品牌之夜中，iCAR不仅明确了“年轻人的车”的品牌定位，还通过亮相V23、X25两款产品，以及宣布与宁德时代携手助力iCAR品牌成长，来宣告iCAR品牌的升维，并进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。

而这次的品牌升维，更加印证了年初奇瑞新能源股份有限公司章红玉对2024年iCAR品牌定的关键词——“更新”。不仅仅是iCAR的品牌战略更新升维，还有iCAR合作伙伴的更新。

l iCAR品牌升维

在这个日新月异的时代背景下，车市就像一场不断更新的时尚秀，汽车品牌也需要不断升级更新，这样才能与消费者同步，不至于被市场淘汰。而即使此刻正当年轻的iCAR，也正在勇敢尝试新的思路和方法。

作为奇瑞集团旗下新能源新势力品牌，iCAR品牌自诞生之日起便旗帜鲜明地表示其是为年轻人而来。年轻人喜欢什么样的车型，iCAR就努力带给年轻人什么样的产品。在本次品牌之夜上，iCAR品牌和团队明确了其追求的最新愿景就是“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”。

并不只是喊口号，iCAR从品牌亮相之初到iCAR 03的上市，都是实打实地这么做。作为iCAR的开山之作，iCAR 03由于其“好看、好玩、好开、好平价”而获得市场的广泛好评，其销量成绩也可圈可点。据官方数据显示，iCAR 03上市即走量，3月份销售5487辆，4月前十天销售2113辆，环比增长81%，很受消费者的欢迎。

而一款好产品的背后，更离不开一个好的体系的支撑。奇瑞作为业界内名声响亮的“理工男”，坚持技术自研深耕汽车技术领域，其强大的技术储备就如同一个“百宝箱”应有尽有。比如“瑶光2025”技术体系，比如火星架构、鲲鹏动力等各种新技术。

不仅如此，在本次的品牌之夜上，iCAR还宣布与宁德时代携手成为战略伙伴。随着新能源汽车市场的不断扩张，电池安全、续航焦虑以及电池成本成为消费者日益关注的问题。宁德时代的董事长、总经理曾毓群博士还来到现场为iCAR站台，他表示，宁德时代将与奇瑞共同努力“让人人都能用上好电池、开上好电车”，推动iCAR品牌为年轻用户实现科技平权。

iCAR要做有乐趣、好玩、有激情的汽车，除了奇瑞团队自身所具有的“工程开发能力”之外，还需要有能玩转互联网、理解消费者逻辑的技能，而这并不是奇瑞的优势。因此，iCAR和智米创业团队形成了最深层次的团队优势互补，让智米所拥有的米系“用户逻辑”与奇瑞团队的技术底蕴完美结合，共同打造了本次品牌之夜的另一主角iCAR V23。

l iCAR V23和iCAR X25

作为iCAR品牌升维的首发产品，iCAR V23是真正为“年轻人”而生，用智米科技CEO、iCAR品牌首席产品体验官苏峻博士的话来说，就是为“有年轻人的心”的人而造的车，为年轻人打造酷且价值出众的车。

iCAR V23定位“风格越野电动城市SUV ”，虽说定位紧凑级车，但其力量感依旧能给人以深深的震撼，方盒子造型依旧“野味十足”。除了造型上富有魅力，其有智米科技加持的智能化表现更值得一提。

iCAR V23将搭载高通骁龙8155芯片和5G芯片，不仅屏幕分辨率达到2.5K的水平，还能支持无线CarPlay等功能。此外，新车还具备L2++级智能驾驶，可以实现高速NOA和记忆泊车等功能。

因此，这样看来，iCAR V23既继承了老牌车企的造车工艺，又在一定程度上有不低的“含米量”，这于消费者来说是好事。iCAR V23预计会在北京车展上正式亮相，并计划在下半年开启预售。

另外，本次品牌之夜还带来了另一个彩蛋，即预告了X系列的首款车型X25，官方将其定位为中大型越野风格MPV，并且是“One Box”单厢车。仅从外观上就能看出X25与市面上别的MPV完全不同，其独特的且具有未来感的造型令人难以置信，这竟是传统车企奇瑞造的车，真是一个惊人的进化。

iCAR还为未来的产品矩阵进行了规划。未来，iCAR将布局0、V、X三大系列共同打造丰富的产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权，比如iCAR 03；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性，比如V23；X系列则致力于成为“单厢车新物种”，以X25为例。

由此可见，2024年的iCAR品牌真是有备而来。就像尹同跃所说的：“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”

l 擎动点评

本次iCAR品牌之夜上，iCAR不仅向行业展现了其对未来的战略规划，还全面彰显了奇瑞集团向新能源阵营全面进军的决心。或许，尹同跃那句“不再客气”将在2024年一一兑现，将给行业一点“颜色看看”。

文/擎动

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