什么样的混动车，才能配得上当下用户多元化的生活？刚刚上市的东风风神L7就给出了答案。2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行，首搭东风马赫电混PHREV技术的东风风神L7在发布会上惊艳亮相。这款定位于“长长长续航智混SUV”的新车，以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适等多重优势，将用户的期待推向了新的高潮。

设计超亮眼，科技与时尚感“拉满”！

随着审美观的改变，当下用户对座驾的科技感与时尚感有着更高的要求。风神L7采用了“光年之旅”设计美学，整体造型非常符合主流消费者的“眼缘”。具体来看，新车前脸颇有“拟人化”与“拟物化”特点，棱角和LED灯组勾勒出的一对动感的翅膀，看上去十分灵动。新车在144颗LED前灯组中加入的智慧迎宾交互灯更是前脸的点睛之笔，点亮之后，犹如露出两颗爱笑的小虎牙，直接让科技有了温度，更具人性化。

新车侧面与尾部的设计也极具亮点，长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm的尺寸，让新车体态显得很是修长。以“光的物理变幻” 雕刻出的车身线条，配合猎装风格的大溜背，让新车看上去动感又时尚。而V型尾翼和高位刹车灯结合在一起，像是一架起飞的战机，这种进攻之美不仅辨识度够高，也能给大家带来极强的视觉冲击力。

座舱高品质，智能与舒适感“满格”！

除了对颜值要求更高，当下汽车消费者对座舱品质也有着更多需求。风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈的设计，配上主流水平的硬件，可以让大家尽情享受出行乐趣。

不管是通勤路上，还是出游途中，毫秒级语音响应速度，就如同为用户配了一个执行力超强的出行“管家”。听歌、看电影，或者导航去某个地方，只需说出需求，车机立马就能执行操作，完全不需要用户烦心。另外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，即便是长途出行，全程都是一个人开车，在智驾功能的辅助下，也丝毫不会觉得手脚酸痛。

更让人觉得舒适的是，新车前后排座椅的设计十分贴心，前后排分段承托人体工学运动座椅的配置，可以让用户久坐不累。长途出行，即便车上有年迈的长辈，也可以保持舒适体验。如果你想在路上更嗨一点，带独立功放的13扬声器360度环绕音响，如同一个移动的音乐小剧场。想要和汪峰一起尽情摇摆，或者春游中听一听应景的《上春山》，它都能随时满足。

技术够领先，续航与性能超“惊艳”！

性能永远是一台混动车上的“重头戏”，风神L7在这一部分给足了大家惊喜。新车搭载了东风马赫电混PHREV技术，这一技术用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。在7大能量管理模式、26种细分工作模式的加持下，可以实现更长的续航，带来更高效、平顺的驾乘体验。

正因全新一代马赫电混PHREV混动技术的“上车”，新车的续航水平与动力性能都十分亮眼。续航方面，新车的205km纯电续航以及1500km综合续航，在同级中算得上领先的存在。日常通勤，205km纯电续航足够使用一周左右，用户只需要花上26分钟的时间，就能将电量从30%充到80%，用车成本超低。而即便是需要长途出行，1500km综合续航也比普通燃油车划算不少，日常生活与诗和远方都能同时兼顾。

同时，新车的电池寿命也非常令人放心。其搭载的高安全马赫电池系统循环寿命长达2000次以上，且经过全球最高难度标准的海陆空试验，可以完全打消大家对电池性能与安全的担忧。

在动力方面，新车的最大功率可达265kW，峰值扭矩615N·m，并且拥有同级第一的6s级零百加速水平。馈电状态下，新车仍然可以保持源源不断的动力，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。这也意味着，车辆满电或是馈电，起步、加速等场景都能轻松应对，用户无需为动力担忧。更值得一提的是，如此出色的动力表现，并不会带来更高的油耗，新车3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗堪称同级最低，跨城、跨省都不需要为油耗感到“肉疼”。

另外，在很多用户会担忧的驾乘体验上，新车也做得十分到位。新车采用的是ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，0顿挫对于车内乘客十分友好。红绿灯路段繁多的地区，频繁加速减速也不易晕车。

结语

生活方式在变，座驾也应该随之改变，正如拥有东风马赫电混PHREV技术加持的全新东风风神L7，颜值、座舱、性能等多方面，都与用户多元化需求高度匹配。新技术与新车两大创新成果的出现，既证明了东风在新能源技术方面的雄厚实力与卓越创新能力，同时也拔高了混动领域的平均水平。相信，随着新车上市，将会有越来越多用户，感受到东风马赫电混PHREV技术的优势，获得更具品质的出行体验。

文/汽车简报

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