2024年一开年，比亚迪就打响了车市降价第一枪，推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，打响了2024年车市降价的第一枪。比亚迪荣耀版的推出不啻于在车市丢下一个重磅炸弹，让汽车市场的竞争更加激烈，各大车企也纷纷跟进降价，掀起了一场车市降价潮。但在这批降价潮中出现了一个特例，那就是特斯拉，在各大车企纷纷降价的时候，特斯拉反而要开始涨价。

据悉，特斯拉中国将于4月1日涨价，MODEL Y车型售价调高5000元，此外，现行的8000元官方现车保险补贴政策，最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期，这意味着，本次调价实际涨幅最高可达23000元.

此次特斯拉在中国市场涨价已早有预兆，早些时候，特斯拉已经调高了全球部分市场的售价。3月1日，特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元，至4.399万美元和4.899万美元；3月16日，特斯拉官网发布预告称，今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元；3月17日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价，涨幅约2000欧元或等值的当地货币。

大家都降价，特斯拉反而逆势涨价，是特斯拉车型太畅销，供不应求了吗？从销量数据来看，特斯拉Model Y今年2月份共销售24663辆，环比下滑20.85%；今年1-2月份的累计销量是55822辆，同比增长38.97%。这个销量表现还算不错，但要说是供不应求，还是有点夸张的。

特斯拉逆势涨价可能和其承压的利润表现有关，根据特斯拉发布的2023年度财报显示，特斯拉去年营收为967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比减少23%，特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。涨价可以进一步提高特斯拉的利润，但在涨价的同时，特斯拉又如何确保目标群体不转向购买其它燃油车，进而保持高销量呢？

当然，这次特斯拉涨价还和之前有不一样的地方，那就是不搞“突然袭击”，而是提前对涨价进行预告，给消费者预留出来反应时间。特斯拉可能是被之前突然降价然后车主就到门店维权的事情给搞怕了，看来中国式车主维权这堂课特斯拉还是学到了。这次预告涨价，消费者就可以根据自己需求，看是提前购车，还是后续再说。

文/HNTV四轮部落

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