春节期间，全国大范围的降雪无疑给许多新能源车主带来了前所未有的挑战，续航打折，充电缓慢，碰撞起火等问题层出不穷。作为新能源汽车的核心部件，动力电池的续航能力与安全问题直接关系到每一位车主的日常出行体验以及生命财产安全。那么，如何有效解决电池续航、补能与安全问题，极狐极光电池交出了一份满意答卷。

（此素材来源于央视新闻）

真续航，打破距离限制

“恒温”电池技术，全生命周期续航稳定：

在冻雨冰灾特殊天气下，许多新能源汽车的续航能力大打折扣，电量缩水30%~40%是常见现象，更有甚者直接减半。而极狐极光电池通过电芯+热管理硬实力以及能量控制软实力双管齐下，实现了全生命周期的续航保障。特别是，极狐 阿尔法S 森林版PRO&极狐 阿尔法T 森林版PRO采用的全新一代IBTC智能仿生热管理技术，天生自带“抗冻体质”，在-7℃的低温环境电池容量可保持在常温状态下96%左右的水平，当温度下降至-20°C时，电量保持率依旧可以大于89%。如此优异的“恒温”电池技术不仅保障了电池在极端天气下的稳定续航，还确保了车辆在整个生命周期都能保持优异的续航能力。

高寒测试领先，冬季续航无忧：

在全世界距北极最近的汽车高寒测试比赛场，极狐 阿尔法T 森林版688E+和极狐 阿尔法S 森林版735E+与国内外知名品牌车型展开对比测试。其中，在冷库冰冻续航测试中，所有车型充满电后在-30°恒温冷库中静置12小时，随后在同一场地、同一路线、同一空调制热模式下启动，展开续航大比拼。最终，极狐 阿尔法T 森林版688E+以实测273.7公里的惊艳续航成绩，夺得冠军；极狐 阿尔法S 森林版735E+以实测239.4公里的优异成绩获得季军！

极狐 阿尔法T 森林版&极狐 阿尔法S 森林版取得的这些优异成绩无疑意味着，即使在面临极端天气条件时，极狐 阿尔法S 森林版&极狐 阿尔法T 森林版车主也能更加放心地行驶在道路上，真续航，真正打破距离的限制。

超快充，补能不焦虑

春节期间全国范围内的冻雨冰灾等低温天气，让很多新能源车主面临“充电一小时，排队三小时”的困境。然而极狐 阿尔法S 森林版PRO&极狐 阿尔法T 森林版PRO很好的解决了这一问题。

其中，极狐 阿尔法S 森林版PRO（650E/735E+）与极狐 阿尔法T 森林版PRO（618E/688E+/600D）直流快充时间（30%-80%）仅需0.5h。

并且极狐 阿尔法S 森林版PRO&极狐 阿尔法T 森林版PRO搭载的智能充电导航功能还会自动识别低温环境并开启电池预加热功能，让车辆到达充电桩时，电池温度已是最佳充电状态，享受与常温一样的超充体验。

目前，极狐汽车自建超充站已经上线了50+座，而且互联互通了18家头部桩企，接入了70万根充电桩资源，覆盖了全国340+城市，在北上广深城区内基本实现了15分钟便捷补能圈。这种全面覆盖的补能体系不仅为车主提供了便利，更在关键时刻给予了车主支持和保障。

此外，不得不提的是极狐的热泵空调省电增效技术。在寒冷的冬季，空调的制热功能对于车辆来说至关重要。而极狐的热泵空调技术能够在保证舒适度的同时，有效降低能耗，提高能效。这不仅延长了车辆的续航里程，还为车主节省了能源成本，真正实现了节能与舒适的双重保障。

“零自燃”，安全无忧

春节期间因降雪导致路面湿滑，追尾等碰撞事故频发。对于新能源汽车来说，碰撞导致的电池起火等安全问题一直备受关注。而极狐汽车自上市以来便保持“零自燃”的记录，这不得不归功于它的“金刚不坏之身”。

极狐 阿尔法S 森林版PRO&极狐 阿尔法T 森林版PRO采用笼式车身框架，并在A、B柱及门槛等关键部位采用强度高达1500MPa热成型钢，抗压能力为普通钢的4倍。另外，针对正面碰撞采用了豪华车型都不常用的全铝防撞梁、全铝吸能盒和全铝纵梁设计；针对侧面碰撞则是优化了双横梁结构，在B柱下部设计了一道左右贯穿的横梁；而针对尾部更是采用了一体压铸成型后纵梁和全铝金后防撞梁的设计。在这些“钢筋铁骨”的层层加持下，有效保证了碰撞吸能，同时确保了电池包在撞击过程中不会受到压迫或变形。总之，这种全方位的结构设计为用户打造了一个无死角的安全防线。

总而言之，极狐极光电池凭借真续航、超快充、真安全等创新技术，不仅有效地消除了车主在续航和补能方面的焦虑，还保障了车主的生命财产安全，真正做到了全气候、全生命周期守护。相信在未来，随着技术的不断进步和应用范围的扩大，极狐 阿尔法S 森林版PRO&极狐 阿尔法T 森林版PRO将会为更多的新能源车主带来更加便捷、舒适、安全的用车体验。

文/ARCFOX极狐

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。