主打优势：五年省出一台车。

3月11日，五菱汽车全新一代超大空间新能源商用车——五菱扬光正式上市，其3款车型分230公里和300公里两大续航版本，官方指导价为7.18万元至8.38万元。

这也是首次搭载五菱红1号原生纯电平台的全新车型，与之对比，同级别的车型普遍定价9万至12万元起步，因此从价位到车型优势来说，五菱扬光都值得创业人群关注。

五菱红1号电池是同级之中，首个使用液冷技术，并采用创新MUST超轻薄结构和问鼎超耐用电芯技术，从安全性到耐用度，再到维护成本等方面，与同级车型对比优势非常显著：五菱红1号仅需30分钟即可完成30%-80%的常温快充，即一顿午饭时间即可让五菱扬光再多跑至少200公里。

除了更为先进的新能源技术，五菱扬光也是当下同级之中尺寸和有效装载空间最大的车型。五菱扬光的轴距达到了3050毫米，整车尺寸达到了4985×1800×1975毫米，配备了同级首创的270°超大四六分对开尾门，其尾门的门槛高度仅为600毫米，更加方便在窄巷、叉车等状态下的货物装载，而侧面还配备了滑门设计。

五菱扬光的内部装载空间，达到了空前的6.5立方米，可以在货舱内装下更大尺寸的货物，如家具、大尺寸电器等等。

五菱扬光载重质量达到了1249公斤，而在“能拉”的前提下，新车搭载60千瓦高功率电机，搭配五菱红1号的强劲输出，其载重、陡坡等状态下也能更加轻松自如。

与此同时，五菱扬光采用纯电驱动的前提下，使用成本也大幅降低，其单公里成本仅需不到7分钱，以用户年行驶5万公里计算，燃油车平均单公里成本为0.56元，五年时间用户可以节省约7万元——又可以买一辆全新五菱扬光了。

就目前来看，满足城市短途物流的货车司机，平均单月收入在8千至1.5万元之间，对于创业者来说，五菱扬光是一款勤劳致富的好帮手——正常情况下，五菱扬光只需要半年至一年的勤奋努力，就能够收回投资成本。

但五菱扬光同时还考虑到了皮实耐用的用户需求，除了全新的五菱红1号电池等一系列动力技术优势、装载优势之外，五菱扬光还配备了195/70 R15 12P载重轮胎，使得整车更加耐用也更加便于维护，其红1号电池组可以单电芯维修更换，大大降低了维护成本。

勤奋不代表一定要吃苦，五菱扬光考虑到了物流从业者的辛勤，因此也提供了更为舒适的座舱，搭配了同级唯一的8寸悬浮式中控娱乐评，3.5寸段码屏组合仪表，主副驾座椅四向调节，并采用了环保舒压科技织物提供了更为舒适的支撑。

门板、中控台等处，五菱扬光采用了挖切设计，为驾乘者提供了更大尺寸、多达7处的储物空间。

除此之外，五菱扬光采用高强度笼式车身设计，车架高强度钢占比达到了83%，防撞梁高强度钢占比达到了61%。同时还全系标配ABS+EBD车辆动态稳定系统，并采用EPS电动助力转向，使得驾驶更加轻松。

五菱扬光也是同级唯一配置LED大灯与雾灯组的新车，其灯光照射宽度领先同级车型30%以上，为夜间行驶提供了更佳的视线。

毕竟，五菱汽车在商用车领域已经深耕数十年，所以无论也就更懂用户，放眼同级，新能源厢式小货车的非知名品牌最低起售价多在9万元，而知名品牌的则是12万元起步，对于创业者来说，门槛是起步的关键，五菱扬光的上市价格，无疑给了创富人群一个更佳的起跑点。

作者：潘晓青