日前，工信部发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批），小米SU7也榜上有名。从目录上可以看到，小米SU7的电池信息，低配车型采用73.6千瓦时电池，高配车型搭载101千瓦时电池。

目录还列出了小米SU7的整备质量和续航里程，高低配分别为2205kg和1980kg；续航方面，低配车型为668公里和628公里，高配车型则是800公里和750公里。值得注意的是，电池重量占整车的30%，以高配车为例，2.2吨重可以跑800公里，这个数据表明小米SU7在车身轻量化和动力系统的低能耗方面有着不错的表现。

小米SU7信息回顾：

工信部申报图、新车谍照、实车测试图等传遍了整个网络，可以说小米SU7的外观都被我们看透了。相比申报图，此前曝光的无伪路试谍照确实惊艳到了不少人，整体的质感要比好不少。小米SU7定位中大型纯电轿车，有跑车的比例和造型，车身高度仅1440毫米，但车内乘坐空间还不错，轴距达到了3000毫米，妥妥的修长、低趴。

小米SU7将会融入小米生态，未来小米澎湃OS将连通人、车、家，高配车型上还搭载了激光雷达，能够实现高阶智能驾驶辅助功能。

动力方面，小米SU7低配采用单电机配置，最大功率220千瓦，而高配则为双电机配置，最大功率：前220千瓦/后275千瓦，能够实现3秒破百。

电池方面，低配车型将匹配比亚迪的磷酸铁锂电池，容量为73.6千瓦时，能够带来628-668公里的续航表现，高配车型则搭载宁德时代的麒麟电池，拥有高效的三明治散热系统，属于4C电池，充电峰值功能在400千瓦以上，续航在750-800公里。

另外，此前还透露了小米SU7将电池及车身一体化结构设计，车身包含了两个车门的门槛梁，电池组将会安装在门槛梁上，电池组与车身合为一体，提升整体的刚度，也降低了车身的重量。

N点评：从获得生产资质、自建工厂到如今各种信息、专利的曝光，小米SU7的能耐越来越深不可测，它绝对不是泛泛之辈，或许能与华为“较真”。目前，智界S7有着不错的市场反响，也是华为大展拳脚的另一个开始，另外极氪007也来势汹汹，阿维塔12、比亚迪汉EV等车型也有可能冲击到小米SU7，小米SU7在各方面都有良好的表现，还有小米澎湃OS、小米自动驾驶技术的加持，现在网友最关心的莫过于什么时候发布？价格到底是怎样？倘若价格不合理的话，伤了米粉的心，也很难有理想的市场表现。

文/Nice好车

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