随着人们的生活越来越好，更多的用户开始将买车这件事提上日程，而如果你手握二十多万的预算，该挑选一辆什么样的车型呢？相信这个问题一定难住了很多消费者，但一款空间宽敞，配置高，开出去还能有些面子的合资中型家轿似乎是个不错的选择，它们不但满足以上要求，更在口碑和机械素养方面有着很大优势。

而大众帕萨特、丰田凯美瑞和凯迪拉克CT5便是其中的标杆车型，可能会有很多用户会感到奇怪，大众、丰田都是一般品牌，而凯迪拉克确实是豪华品牌，真的可以这样对比么？这当然要结合售价等很多因素了，所以将这三款车型进行对比也是没有什么太大问题，这三款车型分别代表着不同的派系，更代表着普通与豪华品牌，而正是这些原因，导致很多用户虽然锁定了它们，但也做出最终的选择，那么今天我们就对这三款车型进行多角度的对比，看看到底该选豪华品牌还是普通品牌的车型吧。

外观对比

在外观方面，为了满足更多消费者的喜好，大众帕萨特依旧沿用了双外观的设计理念，其中星空版车型与普通版车型最大的不同就在于车辆的中网，星空版中网采用点阵状进气格栅，显得更加年轻，时尚，更加适合年轻消费者。普通版车型的前脸采用大面积的格栅内部加入了银色镀铬条的装饰，中间是品牌LOGO也是十分醒目，两侧的大灯组造型十分犀利，整个前脸的辨识度比较高。

大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，尤其是腰线很凸显，直接横穿到车身尾部，提升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气。大众帕萨特的车身尺寸长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。

尾部给人感受也很饱满，贯穿式的尾灯设计内部做了熏黑处理，也是当下流行的设计风格，尾灯上方一条折线状的线条设计底部则使用了包围进行包裹，搭配少许镀铬装饰也显得很有质感。

外观方面，丰田凯美瑞也依旧提供普通版车型与运动版车型，前者为大嘴式格栅设计，整体造型上更为商务一些。而运动版则采用了分层式的造型处理，上方飞翼式元素变得更加立体，中间位置是经典的牛头标。往下包围区域看，导流槽面积够大，和中间进气格栅形成三段式设计，起到增加辨识度的作用，并辅以镀铬饰条点缀，运动气息浓厚。

从侧面去看，丰田凯美瑞还是十分耐看的，黑色溜背车顶看上去时尚感十足，腰线贯穿门把手中间，力量感会有所烘托。车门下方进行了内凹式处理，提升层次感。凯美瑞的长宽高分别为4900（4885）/1840/1455mm,轴距为2825mm。

车尾方面，凯美瑞的尾灯造型立体扁平，搭配中间的车标，点亮后非常有辨识度。牌照区域进行了内凹处理，更显层次感，同时还有小鸭尾式设计，搭配黑色的后包围以及双边共双出的排气布局，也能提升车辆的运动属性。

外观方面，凯迪拉克CT5显然是更加运动，具体来看，其采用家族式设计语言，整体除了有着很高的辨识度以外，在性能范营造上，也有着十分抢眼的表现水准。车头分为两个部分，上部分整体较为简洁干净，轮廓包围线条流畅，机盖的折线进行分层，带来的交接清晰，下部分两侧LED大灯组沿机盖轮盖进行上延伸，连接中部点缀式网格格栅，下方面板整体形成中空“U”字型造型，整体较为大气。

至于车身侧面，而时下最为流行的溜背式赵兴也是凯迪拉克CT5的设计亮点，后排车窗后端三角形面板进行熏黑处理，将包裹车窗的金属镀铬进行外部延伸相接，搭配黑化效果的铝合金轮圈，使得侧面看起来颇为动感拉风，此外前后贯穿的腰线设计，进而确保了力量感，凯迪拉克CT5车身长宽高尺寸为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm。

平心而论，凯迪拉克CT5的车尾也具有十足的辨识度，中部镶入标志性车标，一条金属镀铬饰条位于中部凹陷面板上端，饱满的整体布局，和前脸造型起到了较好的呼应效果，底部由黑色挡板进行填充，两侧排气管被其包裹，带来一丝运动气息。

内饰对比

进入车内，大众帕萨特依旧采用家族式的设计理念，就算挡上车标，你也能发现这是一台大众的车辆，具体来看车内大面积的软性材质包裹，质感和触感都比较不错。中控台搭载10.2英寸的全液晶以及8英寸的内嵌式中控屏幕，真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘造型握感也十分不错。

大众帕萨特在配置方面也很不错，辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有蓝牙/车载电话、手机互联映射以及车联网等功能，主动安全配置则具有前方碰撞预警以及主动刹车等功能。

进入凯美瑞车内，环抱式座舱很有特点，采用了Y字型的布局，中控采用了悬浮式的中控屏搭配三幅式的仪表盘，再加上机械式挡杆与物理按键的设计，整体还是以实用为主。中控区域摸上去比较柔软。悬浮式中控屏幕尺寸不错，达到10.1英寸，车联网和OTA升级全部具备。方向盘采用真皮包裹，支持上下以及前后调节，功能上面提供换挡拨片，全液晶仪表屏同样不小气，尺寸在12.3英寸。

内饰方面，虽然凯迪拉克CT5为豪华品牌的车型，但其内饰风格更加偏向于实用，没有融入过多前卫化的设计元素。对称式的中控布局，整体显得层次感分明，空调出风口下方的物理功能按键，也很好确保了实用性，日常盲操比较方便。10英寸的中控车机与下方的调节按钮分层排列，并且按键上做了金属镀铬，真皮打孔式的座椅采用了较细的红色缝线点缀，而尊贵版车型相比低配车型增加了前排运动型座椅、带金属换挡拨片的多功能打孔真皮运动方向盘，在内饰运动氛围的营造上面，确实做得更好。

动力对比

动力方面，大众帕萨特拥有三种选择，其中2.0T低功率发动机，发动机的最大功率为137kW，最大扭矩320N·m，1.4T发动机，最大马力可达150马力，2.0T高功率发动机的最大马力可达220马力；传动方面1.4T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，2.0T匹配的是7速湿式双离合变速箱。实话实说，大众帕萨特的加速感受真的很不错。

动力方面，丰田凯美瑞采用了三种动力组成，分别为2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机以及2.5L混动系统。燃油版车型的最大功率分别为130kW和152kW，峰值扭矩为207N·m和244N·m。传动方面，匹配的是CVT变速箱和8AT变速箱，但遗憾的是燃油版车型在数据上与老款车型相比略有下调。而混动版车型则保持不变。

凯迪拉克CT5的硬件，全系标配2.0T发动机，最大功率为237Ps，最大扭矩达到350N·m，传动系统部分，与之匹配10挡手自一体变速箱。单从动力参数分析，就能较好看出凯迪拉克CT5的含金量之高。

综合来看，三款车型都拥有很强的性价比，其中帕萨特的外观和内饰设计稍显老气，但好在有星空版车型来提升年轻感，总得来说，帕萨特说不上有很大亮点，但是其经典程度又很耐看，同时整体的实用性也很好，如果你更加喜爱德系的驾驶质感，那么帕萨特很适合你。凯美瑞在外观设计与内饰构成上改变不大，主要在配置和动力上略微有所调整，整体产品力还是比较均衡的，如果你喜欢丰田品牌，并且更加喜欢低调内敛的车辆，那么凯美瑞很适合你。2023款凯迪拉克CT5并未进行大跨度的升级，只是对配置进行微调，但它毕竟是豪华品牌，如果你更加喜欢这款运动车型，真的十分推荐你购买，毕竟它的价格在现在真的不贵。

文/汽车品评

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