《车矩阵》行业评论：国内新能源领域如火如荼，而一些合资品牌却面对如此大好红利“束手无策”，至今拿不出像样的新能源布局规划，仍然持续在传统的燃油车领域扑腾，有限的生存空间被新能源车型挤压的越来越小。譬如本田在华几款叫得响的车型雅阁、CR-V、思域、皓影等车型的主要市场贡献均为燃油版，其油电混动多年成熟的技术基本没有新意，而且续航能力比现如今的插混车型差之千里，因此老生常谈的本田似乎缺少了研发的积极性，一副“破罐子破摔”的架势。

作为面向家用的SUV车型，本田冠道一度被市场看好，不过“心急”的本田又急于推出皓影，二者的重叠度过高，导致极度“内卷”，冠道的大部分市场份额不是被竞品侵占，而是败在了自家皓影的旗下。据最新的消息，2024款本田冠道已经正式申报，区别现款最大的变化是颜值有所提升，动力有所下调，这样做的目的似乎会调整售价，进一步为皓影让路。

2024款本田冠道的总体外观设计比较时尚，符合现代年轻群体审美标准，虽然前后并没有采取贯通式的灯带，但在前脸进气格栅的熏黑处理以及多横幅式镀铬饰条的装饰应用上处理的很好，层次感非常清晰；车内的科技感和豪华感也有所变化提升，大尺寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构这些元素比较贴近现代主流车型的设计风格；1.5T/2.0T两款发动机仍然是标配，虽没有官方具体信息发布，但毫无疑问消费者期待的插混版还是“爽约了”。

尽管如本田这般造车大鳄对于新能源显示出漫不经心甚至无所谓的态度，但是其内心的焦虑又有几人而知，燃油车到底能撑多久？这个问题虽没有准确答案，但是越来越清晰的市场发展已经告诉了将来的结果，因此镇静的背后必是厚积薄发，可以预见的是不久像本田、丰田这样的造车大厂一定不会放手庞大的新能源市场，现如今在售的或未来几年内的大部分车型或将是其最后的燃油车，你赞同这个观点吗？

文/车矩阵

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