编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|张驰

长安汽车新能源三子之一，深蓝，定位高端、智能。虽然推出时间不长，但已显示出强大势能，其第二款产品S7瞄准15-20万元这一最大的新能源市场，上市当天即开启大规模交付。

深蓝S7定位中型纯电动SUV，基于长安EPA1平台打造，EPA1是行业内唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台。深蓝S7是该平台的首款量产车型。和其它中庸的产品不同，深蓝S7为解决行业问题而来，对电池起火、低温充放电效率低等难题提出了自己的解决方案。

深蓝汽车的“超级增程”致力于打造行业第一的增程技术和品牌。以“原力电动”和“不起火电池”组成的超级增程系统，将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来全场景、真安全、低能耗和超静享的全新价值体验。

针对电动车在北方冬季大幅“掉电”问题。深蓝全球首创了微核高频脉冲加热技术，可以最快5分钟，将电池温度从零下30℃提升至零下10℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。同时，超级增程系统搭载的iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，清零了新能源用户对于电池安全的最后一丝顾虑。

动力方面，深蓝S7增程版采用磷酸铁锂电池组，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh电池组，CLTC工况综合电耗14.3kWh，实现纯电121公里续航；200Max版电池容量为31.73kWh，满油满电状态下CLTC工况能实现1120公里续航。

在纯电版两款车型方面提供大容量密度的三元锂电池组，520Max纯电版电池容量66.8kWh，实现520公里的续航能力，620Max纯电版电池容量为79.97kWh，采用原力超集电驱技术，百公里加速7.5秒，纯电行驶620公里。

能耗、辅助驾驶、舒适性，是年轻消费者购车最关心的三要素，深蓝S7在这三个方面下足了功夫。随着消费者对包括增程车型在内的新能源接纳度越来越高，深蓝S7也必将呈现水涨船高式增长。