编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|张驰

说到红旗，国人都不陌生，在纵横捭阖中，它始终走在时代前沿。65年的红旗是中国乘用车的起点，它几乎参与、见证了中国汽车工业全过程。

从最初给毛主席造车到国家部长级配车，以至后来走下神坛卖给普通消费者，中间甚至停产12年，再到最近几年 ，红旗在自主高端汽车品牌中异军突起，重新成为一汽乃至中国汽车工业的一面旗帜。每个历史时期都有它的担当和闪耀。

伴随着新国潮的兴起，特别是中国汽车产业到了奋起一跃的关键节点，红旗再次走向历史舞台的中央，走入普通消费人群当中。

红旗H5作为红旗品牌的销量担当，售价15.98万元起，定位B级豪华旗舰轿车。以其外观大气，配置丰富，空间充裕、动力强劲，2017年甫一上市就圈粉无数。

对于一汽红旗而言，红旗H5是具有里程碑意义的车型，对于红旗的本轮崛起起到了销量压舱石作用，同时也打开了国产车在中级轿车市场上的向上之路。

去年换代升级的全新红旗H5采用了短前悬、长后悬设计，外加低重心和溜背式车顶，整体造型更具时尚、动感，迅速打开了当代年轻人心扉。

动力也是此次升级的重点，除了保留以往的1.5T+7DCT的组合，还新增了2.0T+8AT以及1.5T+单电机的混动版。入门级即把动力参数拉满的情况下，2.0T版本动力更是碾压无数主流同级车，让其竞争力大增。

一汽红旗本身的品牌效应，再加上潮流化的设计和丰富的动力配置，让新款红旗H5一出生就风华正茂。

红旗近年来的长足进步，背后是产品矩阵的日臻完善，从2017年1月8日伴随品牌焕新而来的红旗H9到刚刚亮相的新款E-QM5，短短几年时间，红旗品牌不断完善产品矩阵，优化产品结构，规划了L系、S系、H系、Q系四大产品车系，从轿车、SUV到MPV，从传统能源到新能源全面布局。价格从20万元至50万元区间布局了“双5”、“双7”和“双9”车型，每个车系都有轿车和SUV产品，覆盖多个细分市场。目前在售和即将销售的车型已达13款，是红旗家族成员最为兵强马壮的时期。

65年的红旗史是一部传承、接力和赓续史，其中写满了使命、奋斗和创新。和其它自主汽车品牌相比红旗有着无与伦比的“第一车”光环，加之其与时俱进的进化力，让其走入当代普通消费者变得丝滑、无“代沟”。H5仅是红旗产品的一个代表，更多的H5们用它们出色的技术、产品和服务犒赏着传承着的旗粉们。