汽势Auto-First|刘天鸣

“纵观汽车产业国内外的发展，中国汽车产业的机遇与挑战并存，机遇大于挑战。”中国机械工业联合会副会长李奇在2023中国汽车重庆论坛上指出。

针对今年中国汽车市场走势，李奇介绍道，统计数据表示，今年一季度我国经济开局良好，初步核算一季度国内生产总值28万亿元，按不变价格计算同比增长4.5%，比上年四季度环比增长2.2%。从一、二、三产业看，第一产业增加值1.1万元、同比增长3.7%，第二产业增加值10万元、同比增长3.3%，第三产业增加值16万元、同比增长5.4%。其中汽车制造业规模以上工业增加值同比增长4.4%，高于制造业规模以上工业增加值增速1.5个百分点。一季度汽车制造业固定资产投资同比增长19%，高于制造业固定资产投资增速12个百分点，一季度汽车类消费品零售总额1.08万亿元、同比下降2.3%，占社会消费品零售总额的9.4%。可以说中国仍是世界经济发展的火车头，中国汽车市场仍是全球汽车市场最亮的一颗明珠。

李奇认为，汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战，在电动化和智能化方面，中国汽车产业实现快速发展，在全球汽车产业中展现出了自己的优势。

中国汽车产业虽然充满机遇，但仍然存在不少挑战。李奇指出，在2030年碳达峰、2060碳中和的大目标下，需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究，并从碳足迹入手，切实为实现碳达峰、碳中和作出汽车行业的贡献。在新能源、智能化深度影响和改变汽车产业生态的发展过程中，需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链、供应链自主安全可控，全力构建现代化汽车的产业体系。

李奇表示，这场挑战是一场实力、耐力和毅力的比拼，在很大程度上取决于智能化在整车制造和车载系统方面的应用，取决于智能化推动全产业链盈利模式的变革，取决于围绕智能化的组织机构变革。